汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月07日報道——豐田發(fā)力電動車！豐田汽車公司宣布，將與全球電池廠家合作以應(yīng)對電動車的高速增長，與中國電池制造商寧德時代、比亞迪在電池供應(yīng)方面展開合作，同時還與松下、東芝、湯淺在電池供應(yīng)結(jié)盟。?據(jù)了解，豐田汽車早前已與寧德時代、比亞迪簽署電池供應(yīng)方面的相關(guān)協(xié)議，但具體細(xì)節(jié)并沒有透露。預(yù)計明年開始，中國地區(qū)銷售的豐田品牌電動汽車，將使用本土供應(yīng)商提供的鋰離子電池。豐田與全球電池廠家展開廣泛合作，是基于電動汽車市場快速增長的背景下實現(xiàn)的。根據(jù)豐田此前設(shè)定的目標(biāo)，豐田計劃到2030年使電動汽車的年銷量從2018年的水平提高兩倍以上，達到至少550萬輛，相當(dāng)于目前該公司全球總銷量的一半。而混合動力和插電式混合動力車型將占其中的450萬輛，燃料電池和純電動車型則占到100萬輛以上。但豐田發(fā)現(xiàn)，該計劃還是有些保守。豐田汽車公司6月7日透露，對于公司新能源汽車2030年全球銷量增至550萬輛以上的目標(biāo)，預(yù)計能夠提前5年左右達成。正因為電動車市場的需求攀升，同時在全球提高燃效標(biāo)準(zhǔn)的背景下，豐田認(rèn)為有必要加快轉(zhuǎn)向電動車，加強對電動化核心零部件的采購，以擴大銷售。毫無疑問，電動車的核心部件在于電池，往往成本占據(jù)整車成本的30%甚至更高。因此，豐田預(yù)計與中國車載電池巨頭寧德時代新能源科技（CATL）等展開合作，拓寬采購渠道，為電動車的量產(chǎn)做準(zhǔn)備。豐田在今年初已與松下確立了合作關(guān)系。雙方合作協(xié)議中，豐田汽車將與松下集團在2020年之前成立一家電池制造合資企業(yè)，兩家公司的目的是希望降低電池的制造成本并提高產(chǎn)能。行業(yè)機構(gòu)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，在截至2017年，寧德時代CATL鋰離子電池的出貨量在全球市場份額達15.5%，居于首位。排名第二是松下，份額為14.6%。豐田大動干戈與全球電池廠家展開廣泛合作，是趕上快速變化的市場的舉動。而與寧德時代和比亞迪中國電池廠商的合作，是豐田進一步擴展中國市場，在這個全球最大新能源汽車市場立足的新舉措。豐田中國副總裁董長征今年4月表示，希望有一天豐田在華業(yè)績超過美國地區(qū)。豐田有計劃率先為中國開發(fā)汽車，尤其是電動汽車。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
近日造車新勢力中的零跑汽車在杭州正式下線首款純電動汽車，零跑S01。新車補貼后全系售價為10.99萬至14.99萬，該價格將持續(xù)到2019年6月25日。該車型0-100km/h加速時間為6.9秒，NEDC續(xù)航里程為305/380公里，2種版本可供選擇，同時該車型搭載L2級別智能輔助駕駛功能，并可通過OTA升級到L3級別。 對于零跑汽車，相信大家最熟悉的莫過于在4月份時候一張微信朋友圈截圖，在媒...
昨天梅賽德斯奔馳官方公布一組奔馳GLB車型的預(yù)告圖，將會在北京奔馳順義工廠投產(chǎn)。新車型線條硬朗，采用方正的硬派設(shè)計，新車前進氣格柵采用兩層的鍍鉻條裝飾。 新車型內(nèi)飾設(shè)計方面與A級入門級別轎車非常相似，因GLB與奔馳入門級別車型共享平臺，相較于GLC，新GLB更為硬派。但與G級相比GLB級大體仍舊有城市SUV的基本體征。 新車型并未有給出具體的動力參數(shù)，但鑒于其使用平臺，新車型將會使用1.3T...
隨著中國汽車市場新車銷量持續(xù)下滑，傳統(tǒng)乘用車（轎車、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽視的皮卡車型有望迎來爆發(fā)期。6月6日，國家發(fā)改委等三部委共同下發(fā)《推動重點消費品更新升級暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限購規(guī)定促進汽車消費外，皮卡車型的進一步解禁也被納入改革的重點項目。實施方案中明確表示，鼓勵有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月07日報道——長安福特因壟斷行為被國家市場監(jiān)督管理總局行政處罰1.63億元，成為2019年汽車行業(yè)的第一張罰單。針對此事，長安福特發(fā)布官方聲明稱，尊重并執(zhí)行國家相關(guān)部門反壟斷調(diào)查所做出的處罰決定。作為股東方的長安汽車發(fā)布公告表示，處罰對公司影響不大。長安汽車發(fā)布公告稱，經(jīng)核查，本次行政處罰對公司（包括長安福特）的生產(chǎn)經(jīng)營活動未產(chǎn)生重大影響。因長安福特已在2018年，根據(jù)國家監(jiān)管部門的規(guī)范性要求，就上述行為可能導(dǎo)致的風(fēng)險成本進行了預(yù)提，故本次處罰對長安福特和長安汽車2019年財務(wù)影響不重大。6月5日，國家市場監(jiān)管總局發(fā)布對長安福特汽車公司的處罰通告，對長安福特公司實施的縱向壟斷協(xié)議依法作出處罰決定，罰款1.628億元。監(jiān)管總局認(rèn)為長安福特剝奪了經(jīng)銷商的定價自主權(quán)。公告顯示，2013年以來，長安福特在重慶區(qū)域內(nèi)通過制定《價格表》、簽訂《價格自律協(xié)議》以及限定下游經(jīng)銷商在車展期間最低價格和網(wǎng)絡(luò)最低報價等方式，限定下游經(jīng)銷商整車最低轉(zhuǎn)售價格，違反《反壟斷法》關(guān)于禁止經(jīng)營者與交易相對人達成限定向第三人轉(zhuǎn)售商品最低價格的壟斷協(xié)議的規(guī)定。調(diào)查過程中，長安福特沒有提供證據(jù)證明相關(guān)行為符合《反壟斷法》第十五條規(guī)定的豁免情形。長安福特上述行為剝奪了下游經(jīng)銷商的定價自主權(quán)，排除、限制了品牌內(nèi)的競爭，并實際削弱了品牌間的競爭，損害了相關(guān)市場的公平競爭和消費者的合法利益。市場監(jiān)管總局依據(jù)《反壟斷法》對長安福特處以上一年度重慶地區(qū)銷售額4%的罰款。?1.63億元的處罰，對于長安福特每況愈下的市場表現(xiàn)，無疑是雪上加霜的。 2018年，長安福特全年汽車銷量僅為37.78萬輛，跌幅高達54.3%。今年1-4月，長安福特累計銷量為51597輛，同比下滑69.3%。長安福特在2016年、2017年分別貢獻長安汽車超過80%的利潤，分別達到90.29億元和60.39億元。但在2018年，長安福特虧損了3.31億元。長安福特業(yè)績大幅下滑，也導(dǎo)致長安汽車陷入虧損。2019年第一季度，長安汽車歸屬上市公司股東的凈利潤虧損20.96億元。長安福特已尋求扭轉(zhuǎn)中國市場頹勢的解決方案，經(jīng)過一系列人士調(diào)整后，福特中國換上更多中國本土高管人才，在產(chǎn)品上加快推新，已適應(yīng)中國這個快速變化的市場。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月06日報道——近段時間國五車型大降價，市場折扣加大，廠家和經(jīng)銷商加快清除庫存車輛。豪華品牌當(dāng)中凱迪拉克的降價消息最為猛烈，多款車型裸車價降至20萬以內(nèi)，尤其是ATS-L轎車，經(jīng)銷商打出價格比18萬還要低的促銷信息比比皆是，在網(wǎng)上引起熱議。經(jīng)過一輪降價潮后，目前凱迪拉克的市場環(huán)境是怎樣？有消息指，凱迪拉克在強力降價之下國五車型目前已基本出清。?從汽車銷售發(fā)布的朋友圈消息來看，聲稱不僅沒有國五車資源，購買還需要額外消費，甚至要排隊。其中一名汽車銷售再朋友圈言語犀利地說到：“國五XT5不管什么配置南京沒車了；ATS-L南京最后一批資源全款不做，無裝潢不做，想買這款車想清楚再聯(lián)系，不要浪費彼此時間?！钡靡嬗诳涨暗慕祪r力度，凱迪拉克在國五最后階段著實火了一把。有網(wǎng)友表示：“沒有賣不掉的車子，只有賣不出的價格?！弊钚聰?shù)據(jù)顯示，凱迪拉克在5月新車銷量為20,587輛，同比增長18.9%；今年1-5月累計銷量為93,382輛，同比則下降5%?？梢姡档蛯︿N量的提升成效顯著，廠家和經(jīng)銷商清空國五庫存，但對整體品牌形象產(chǎn)生負(fù)面影響難以彌補，廣大消費者對凱迪拉克的品牌形象印上“大降價”的字樣。另外，此時的凱迪拉克二手車更賣不出去，也賣不上價錢了。有不少凱迪拉克車主在網(wǎng)上反映，兩年前30多萬購買，如今只需18萬，二手車大幅貶值，損失很大。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月06日報道——6月6日，福特發(fā)布了首款純電動緊湊型SUV——領(lǐng)界，新車正式命名為“福特領(lǐng)界EV”，續(xù)航里程達360km，新車與現(xiàn)款燃油版車型基本一致，沿用了福特SUV家族的設(shè)計語言。預(yù)計將在今年下半年國內(nèi)上市。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月06日報道——日前，保時捷（中國）汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。將自2019年10月7日起，召回2010年11月1日至2016年9月13日期間生產(chǎn)的部分進口2011-2016款Panamera（帕那美拉）系列汽車，共計42070輛。召回車型：召回2010年11月1日至2016年9月13日期間生產(chǎn)的部分進口2011-2016款Panamera（帕那美拉）系列汽車，共計42070輛。召回原因：本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于空調(diào)鼓風(fēng)機調(diào)節(jié)器控制單元的密封性不足，空氣中的濕氣可能滲入控制單元內(nèi)部，當(dāng)濕氣凝結(jié)成水滴的量達到一定程度時，可能導(dǎo)致控制單元內(nèi)部出現(xiàn)故障并發(fā)生短路，極端情況下不能排除發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險，存在安全隱患。召回方案：保時捷（中國）汽車銷售有限公司將委托全國各授權(quán)保時捷中心，自2019年6月24日起免費為召回范圍內(nèi)的車輛進行檢查，并根據(jù)檢查結(jié)果為空調(diào)鼓風(fēng)機調(diào)節(jié)器控制單元臨時加裝密封條和繼電器，降低控制單元發(fā)生短路的風(fēng)險。2019年10月7日召回正式實施后，保時捷（中國）汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)存在缺陷的車輛免費更換改進后的空調(diào)鼓風(fēng)機調(diào)節(jié)器控制單元，以消除安全隱患。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月06日報道——周四，豐田和斯巴魯官方發(fā)布一份聲明，雙方將計劃在共同打造的平臺上聯(lián)合研發(fā)一款運動型電動SUV，為求分擔(dān)生產(chǎn)成本。?聲明中表示，將把各自的先進技術(shù)融進該車型上 ，斯巴魯?shù)乃妮嗱?qū)動技術(shù)和豐田的電氣化技術(shù)。豐田和斯巴魯聯(lián)盟已經(jīng)不是新鮮事了，作為斯巴魯最大股東的豐田很早就有過很多共同合作的項目。兩款非常熱門的小跑車豐田的86和斯巴魯?shù)腂RZ也是共同研發(fā)的，之前因排量不達標(biāo)退出了中國市場，最近又經(jīng)過重新設(shè)計重新回到中國市場。?早在今年3月，斯巴魯和豐田就已計劃聯(lián)合開發(fā)一款新型電動汽車，并預(yù)計在2021年頭發(fā)到市場銷售。此前，斯巴魯凍結(jié)自己的電動汽車開發(fā)項目。斯巴魯認(rèn)為，電動汽車開發(fā)項目需要讓承擔(dān)巨大的成本，基于此其決定與豐田合作，并獲得豐田的先期工作經(jīng)驗。?全球各大汽車制造都在研究開發(fā)電池電動汽車和自動駕駛汽車等新興技術(shù)，而這些技術(shù)又需要非常大資金支持。但共享技術(shù)又是一種很好降低成本的方法。聲明中還表示：“雙方都認(rèn)為，需要追求一種超越常規(guī)、跨越行業(yè)邊界的商業(yè)模式?！?豐田正尋求與競爭對手以及科技公司建立合作關(guān)系，以減少開發(fā)新技術(shù)的資本支出。今年4月，豐田宣布將向其他汽車制造商提供混合動力技術(shù)。?在電氣化技術(shù)上，豐田一直處于領(lǐng)先技術(shù)。早在1997年豐田就推出的電氣化代表車型普銳斯。然而，盡管豐田汽車在混合動力和燃料電池汽車技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位，但在純電動汽車推向市場方面，卻落后于日產(chǎn)汽車、大眾汽車和特斯拉等競爭對手。而作為日本規(guī)模最小的主要汽車制造商，斯巴魯正努力獨立投資開發(fā)低排放汽車和按需出行服務(wù)。人們普遍認(rèn)為，要在全球汽車業(yè)的技術(shù)劇變中生存下來，這些服務(wù)是必不可少的。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月06日報道——刺激汽車消費新政正式公布！6月6日，發(fā)改委、商務(wù)部、生態(tài)環(huán)境部三部門下發(fā)《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019-2020年）》的通知，在汽車領(lǐng)域明確要求，嚴(yán)謹(jǐn)各地出臺新的汽車限購規(guī)定，加快由限制購買轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用；各地不得對新能源汽車實行限行、限購。放寬限購方案中要求，嚴(yán)禁各地出臺新的汽車限購規(guī)定，已實施汽車限購的地方政府應(yīng)根據(jù)城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制購買轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用。各地不得對新能源汽車是新共限行、限購，已實行的應(yīng)當(dāng)取消。鼓勵地方對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給與支持。取消皮卡進城限制鼓勵有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。建立健全汽車改裝行業(yè)管理機制和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)， 推動汽車消費型改裝規(guī)范化發(fā)展。取消二手車限遷堅決取消二手車限遷政策，各地對環(huán)保、安全年檢有效，且符合轉(zhuǎn)地在用車排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車，積極出臺便利交易、促進流通的政策措施。這份正式文件與早前的意見稿內(nèi)容大致相同，不僅要求各地放寬限購規(guī)定從而促進汽車消費，還在二手車、老舊汽車、改裝車、皮卡等領(lǐng)域提出相關(guān)實施意見，進一步促進汽車行業(yè)發(fā)展。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月06日報道——北汽銀翔旗下的汽車品牌——北汽幻速，于6月6日發(fā)布一則通告表示，目前重組進展順利，但因重組內(nèi)容還未最終確定，關(guān)鍵信息尚不能對外透露。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月06日報道——中國汽車經(jīng)銷商集團百強排行榜正式發(fā)布，廣匯汽車2018年營業(yè)收入達到1661.73億元，繼續(xù)排名榜首。第二、三位分別是中升集團和利星行汽車，營業(yè)收入分別為1077.36億元和829.96億元。前十排名的名單沒有變化，但龐大集團對比上一年度排名下跌了5位，營業(yè)收入減少超過280億元。此外，昔日排名第23位的潤東汽車集團，沒有出現(xiàn)在百強榜單中。十大經(jīng)銷商集團除上述三家外，其后還有上海永達集團（695.18億元）、恒信汽車集團（541.36億元）、大昌行集團（445.79億元）、國機汽車（442.53億元）、浙江物產(chǎn)元通汽車集團（432.08億元）、龐大集團（420.34億元）、江蘇萬邦金之星（400.79億元）。全國第一大經(jīng)銷商集團的廣匯汽車，財報顯示2018年實現(xiàn)營業(yè)總收入1661.7億元，同比增長3.4%；實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤32.6億元，同比下降16.3%。其中，“整車銷售”為廣匯汽車去年營業(yè)收入的主要來源，收入1426.7億元，營收占比為85.9%。?門店情況： 截至2018年底，廣匯汽車運營839個門店，較2017年末增加47個；運營門店包括777家4S店，其中布局豪華品牌、超豪華品牌4S店221家。第二大經(jīng)銷商集團中升集團發(fā)布的2018年財報顯示，全年實現(xiàn)營業(yè)收入1077.35億元，較去年同期增長24.9%；凈利潤達36.95億元，同比增長6.3%。截至2018年底，中升集團經(jīng)銷店總數(shù)增加至318家，包括175家豪華品牌及143家中高端品牌經(jīng)銷店?！袄切小痹谠缜拔靼脖捡Y漏油維權(quán)事件上著實火了一把，它是全球其中一家最大的梅賽德斯-奔馳乘用車經(jīng)銷商集團，在奔馳中國中也擁有相當(dāng)?shù)臎Q策權(quán)和話語權(quán)。利星行汽車在2018年實現(xiàn)營業(yè)收入829.96億元，總銷售量達到24萬輛。龐大集團的經(jīng)營出現(xiàn)較大問題。2018年龐大集團實現(xiàn)營業(yè)收入420.34億元，同比下降40.37%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損61.55億元，同比下降3003.23%。集團人事動蕩，還出售了部分4S店緩解資金困境。截至2018年末，龐大全國經(jīng)營網(wǎng)點806家，較2017年末減少229家。其中4S店共有563家。值得注意的是，上一年度排名第23位的潤東汽車集團，沒有出現(xiàn)在百強榜單，但按照潤東汽車2018業(yè)績報告，其能夠排上30多位的。潤東汽車2018年新車銷量為49,583輛，較2017年下降33.8%；營業(yè)收入為人民幣127億元，較2017年降低33.5%，凈利潤則虧損15.2億元。事實上，潤東汽車集團已在出售大量4S店。今年4月潤東汽車發(fā)布公告稱，擬34億元出售56家汽車經(jīng)銷店。交易轉(zhuǎn)讓完成后，潤東汽車經(jīng)營的汽車經(jīng)銷店將減少至29家。潤東汽車還稱，維持汽車經(jīng)銷店的成本不斷上漲，而汽車銷售業(yè)務(wù)的盈利能力受該等成本增加的負(fù)面影響，因此出售事項將為集團有效帶來現(xiàn)金流入，支持其他業(yè)務(wù)營運及擴張。2019中國汽車經(jīng)銷商集團百強排行榜：歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月06日報道——中國有著非常龐大的汽車市場，目前，在國內(nèi)有486家電動汽車制造商，是兩年前的三倍。即使政府已經(jīng)開始取消電動汽車行業(yè)的補貼政策，但仍然有不少公司希望進軍電動汽車行業(yè)領(lǐng)域，包括很多其他行業(yè)領(lǐng)域的巨頭也已經(jīng)在該領(lǐng)域搶占市場份額。?據(jù)知情人透露，目前國內(nèi)已開始針對電動車行業(yè)考慮出臺相關(guān)的規(guī)定，提高電動汽車制造商的準(zhǔn)入門檻。為能夠讓更具有競爭力的企業(yè)實現(xiàn)價值，中國計劃減少制造業(yè)外包的初創(chuàng)企業(yè)。?相關(guān)規(guī)定草案補充了個規(guī)定，只允許“符合條件”的公司能外包給其他汽車制造商，但目前，還未明確符合的含義。知情人表示，新規(guī)定要求的生產(chǎn)合同為三年，并且要在一個地點的年產(chǎn)量達到5萬臺。創(chuàng)業(yè)公司只能允許與不超過兩家汽車制造商簽署制造協(xié)議。負(fù)責(zé)起草新規(guī)的工業(yè)和信息化部表示，新規(guī)仍在修訂中，但沒有就具體細(xì)節(jié)置評，商務(wù)部回復(fù)記者提問說，下一步將征求公眾意見。?最近幾年已經(jīng)有數(shù)十家初創(chuàng)企業(yè)進入全球電動汽車市場，從2011年以來籌集到180億美元資金。即使今年乘用電動車銷量預(yù)計將達到創(chuàng)紀(jì)錄的160萬輛，但這可能不足以維持所有組裝廠的運轉(zhuǎn)。也正因為如此，出現(xiàn)了有關(guān)不斷膨脹的電動車市場可能會崩潰、只有少數(shù)企業(yè)能幸存下來的警告。初創(chuàng)公司每年將提供390萬輛的汽車總產(chǎn)能，這還不包括世界上其他大型車企計劃。雖然中國擁有龐大的汽車市場，但這也不能完全被消化。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，電動車銷量僅占2370萬輛乘用車總銷量的4%。?中國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹說：“中國汽車普及率相對較低，新能源汽車市場仍有巨大的發(fā)展空間。不過，這個市場是為有競爭力的企業(yè)準(zhǔn)備的，實力最弱的企業(yè)將被擠出市場?！?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月06日報道——據(jù)知情人透露，菲亞特克萊斯勒（FCA）已于于周三撤回對雷諾的合并提議。遭日產(chǎn)反對，雷諾董事會未能對收購做出決定。?菲亞特克萊斯勒證實了這一消息，并在一份聲明中表示:"FCA仍然堅信這項提議具有令人信服的、變革性的理由。然而，法國目前顯然不具備成功進行這種結(jié)合的政治條件。"雷諾董事會原本計劃是在上周三晚些時候開會審議這一提議。但是在開會中，遭到兩位日產(chǎn)汽車的代表反對雷諾與FCA合并，而董事會的其他成員都投票贊成合并。?法國政府是目前雷諾最大的股東，持有雷諾的15%股份，并且擁有雷諾董事會的代表，并擁有雙重投票權(quán)。而對于此次合并，法國政府也做出和同意合并的決策。從消息人士透露，法國政府表示，要通過這項400億美元的合并計劃的首要條件是，要保證雷諾與日產(chǎn)已維系數(shù)十年的聯(lián)盟框架，否則不會支持雷諾再與菲亞特合并。雷諾董事會在周三會議后發(fā)布了一份聲明。表示董事會無法做出決定，因為法國政府代表要求將投票推遲到稍后的一個委員會進行。而早在周二，雷諾董事會就未能對菲亞特克萊斯勒提出的合并提議作出決定。雷諾和菲亞特積極探討合并，以控制生產(chǎn)汽車的成本，并整合資源。按照菲亞特的提議，合并后的公司將成為世界第三大汽車制造商，年銷量預(yù)計將達到870萬輛。?法國財政部長Bruno Le Maire周三稍早表示，不能夠急于推進兩家汽車制造商的合并談判，并強調(diào)希望通過時間確保交易能夠順利完成。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月06日報道——北汽幻速官方聲明：目前公司重組進展順利，非常感謝媒體朋友對我司的關(guān)注，但因重組內(nèi)容還未最終確定，核心關(guān)鍵信息尚不能對外透露，而非官方渠道獲取的信息報道，可能會給我司重組帶來不利影響，我司將保留責(zé)任追究。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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