體育是人類共同的語言，雖然最近氣溫驟降，但四年一屆的足球盛宴，即便在深夜檔，也越來越燃、讓人燥熱。汽車圈向來喜歡和體育界強強聯(lián)手，更不會放過這種難逢的營銷機遇。就在最近，東風風神讓汽車實現(xiàn)了“凌空射門”，玩轉(zhuǎn)車圈營銷新花樣。車企跨界營銷玩法出圈借勢足球盛宴挑戰(zhàn)極限性能作為天生具備運動屬性的東風風神奕炫MAX，此前已經(jīng)連續(xù)通過“7秒極限穿越大擺錘”、“極限穿越泰山壓頂”挑戰(zhàn)，刷屏短視頻平臺。近期，東...
福特在最近投資電動越野車生產(chǎn)商rivian的舉動，充分表明其今后的戰(zhàn)略將會逐漸加碼新能源化，并且福特開始在旗下的車型上使用混合動力配置，福特將于2022年投資110億美元用于電氣化。它計劃推出40輛電動汽車，其中包括16輛電動汽車 福特開發(fā)新的模塊化混合動力總成模塊；該系統(tǒng)采用電動機，離合器和變矩器，不僅提高了福特大型車輛的燃油經(jīng)濟性，而且提供更多動力。 模塊化設(shè)計的混合動力總成模塊包括有10...
日產(chǎn)汽車公司周四表示，它將采用自動駕駛技術(shù)，該技術(shù)使用雷達傳感器和攝像頭，避免使用激光雷達或基于光的傳感器，因為它們成本高，功能有限。 這家日本汽車制造商在特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）將激光雷達稱為“無用的東西”之后一個月推出了更新的自動駕駛技術(shù)，激光雷達技術(shù)因而遭到詬病。 日產(chǎn)希望到2020年在城市街道上擁有自動駕駛汽車，長期以來一直避開激光雷達，這是一種相對較新的...
根據(jù)德國媒體報道戴姆勒欲將其管理層薪資與可持續(xù)發(fā)展目標聯(lián)系起來，以確保到2030年該公司出售的每輛奔馳乘用車都將是插電混動或者純電動汽車。Ola Kallenius希望，在其新的“Ambition 2039”可持續(xù)性規(guī)劃的帶領(lǐng)下，戴姆勒能在20年內(nèi)全面實現(xiàn)碳中和。銷售目標是前進道路上的一個關(guān)鍵里程碑。 戴姆勒并未公布奔馳高層人員薪資的相關(guān)信息，但在集團層面，監(jiān)事會將會向管理委員會的9位成員支付超過1500萬歐元的績效薪資，由于短期和中期績效的減少，薪資對比2017年相對減少近1000萬歐元。戴姆勒計劃在2022年之前通過一系列的技術(shù)手段奔馳所有工廠的CO2排放達到中和。Kallenius表示，在其供應鏈排放方面，奔馳將致力于提高其透明度。他說到：“在與供應商簽訂合同時，我們已經(jīng)決定將CO2減排目標作為一項重要準則。”Kallenius表示該決定并不是一個營銷噱頭，這一戰(zhàn)略將幫助戴姆勒穩(wěn)固在汽車行業(yè)的領(lǐng)導地位。
在周三當?shù)貢r間（5月15日）匈牙利總理辦公室向媒體披露，寶馬將繼續(xù)在當?shù)氐牡虏祭丈S的興建計劃寶馬去年表示，2023年之前，計劃在匈牙利投建一座新的工廠，預計年產(chǎn)量為15萬輛，總投資約10億歐元，計劃為當?shù)匦略龀^1000份就業(yè)崗位。而工廠的建設(shè)工作將于今年晚些時候開始。而建成后新工廠將會投產(chǎn)新能源車型包括插電混動車型，寶馬的I3車型將會在該工廠投產(chǎn)并銷往東歐地區(qū)。5月12日德國媒體商報稱，由于...
德國高速公路使用架空電纜充電技術(shù)，為行駛中的商用車輛充電，新能源動力百花齊放，使用的動力從純電動力方向到插電式，混動式并舉，已達到排放和動力兼顧，近日外媒報道，德國法蘭克福一處使用6公里長公路使用架空電纜技術(shù)為內(nèi)燃機商用車進行充電。 該實驗性公路技術(shù)名為eHighway由大陸集團，西門子公司以及斯堪尼亞共同研發(fā)，該實驗將運行至2022年，隨后將在全德國的公路網(wǎng)推行。 ehighway技術(shù)采用670伏高壓架空電纜以及在電氣化鐵道網(wǎng)絡常見的受電弓技術(shù)對...
大眾汽車隨著加緊改革步伐以及推進其MEB純電動化平臺后，大眾汽車的車型電動化程度不斷挺高，該公司提出了在車型生命周期結(jié)束時出黎電動車電池的計劃。大眾汽車表示ID3工廠每年可生產(chǎn)330000輛汽車，大眾汽車的舊電池可以提供遞補式擴大電池容量，不僅是回收舊電池。 MEB電池組可以在便攜式充電站循環(huán)式使用?？梢猿惺芨哌_360 kWh的能量，并且最大快速充電輸出為100 kW。他就像一個手機的充電寶一...
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