來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2024-11-29
11月27日,據(jù)港交所權(quán)益披露文件,吉利汽車董事會主席李書福于11月26日和27日連續(xù)兩天共購買2420萬股吉利汽車股票,耗資約3.16億港元。文件顯示,11月26日李書福以13.01港元/股的平均股價增持1640萬股,涉及資金2.13億港元;11月27日再以13.11港元/股的平均股價增持780萬股,涉及資金1.02億港元。由此,李書福對吉利汽車持股比例從41.19%升至41.40%。
股東增持具有多重積極意義的,表明股東對公司包括未來業(yè)績增長、盈利能力提升以及行業(yè)前景充滿信心的信號。銷量數(shù)據(jù)顯示,2024年前10月吉利汽車總銷量為171.64萬輛,同比增長32%。其中,新能源車銷量為65.46萬輛,同比增長91.29%,銀河系列同比增長66%至34.98萬輛,極氪同比增長82%至16.79萬輛。據(jù)了解,2024年年初,吉利汽車全年銷量目標為190萬輛,但由于公司表現(xiàn)較好,吉利汽車在一季度報發(fā)布時宣布將目標調(diào)整至200萬輛,目前目標完成率為86%,完成全年目標已不成問題。
當然,吉利汽車也是有挑戰(zhàn)的,目前國內(nèi)新能源汽車的滲透已經(jīng)超過50%,市場已經(jīng)進入洗牌階段,而吉利新能源汽車的滲透率僅38%,意味著吉利汽車大部分銷量還是來源于燃油車。
9月20日,吉利控股發(fā)布《臺州宣言》,宣布企業(yè)進入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型全新階段,通過“戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略穩(wěn)健、戰(zhàn)略人才”五大舉措。10月9日,幾何品牌正式并入吉利銀河系列,GEOME成為銀河的智能精品小車系列。10月21日,吉利汽車間接全資附屬公司浙江乘用車擬用1.2億元收購寧波乘用車全部股權(quán)。11月14日,吉利控股集團正式官宣,吉利控股將向吉利汽車轉(zhuǎn)讓其所持有的11.3%極氪股份,交易完成后吉利汽車對極氪的持股比例將增至約62.8%,同時極氪將持有領(lǐng)克51%股份,領(lǐng)克其余49%股份繼續(xù)由吉利汽車旗下全資子公司持有。此外,傳聞雷達汽車將整合并入吉利汽車,整合后雷達汽車將成為吉利汽車旗下品牌,與吉利品牌、極氪品牌、領(lǐng)克品牌同級,負責(zé)人凌世權(quán)向吉利汽車集團CEO淦家閱匯報,但這一消息暫未得到官方確認。
根據(jù)吉利汽車的表述,雙方將在雙品牌戰(zhàn)略基礎(chǔ)上,進行產(chǎn)品規(guī)劃協(xié)同,避免沖突,實現(xiàn)差異化競爭。產(chǎn)品層面,極氪和領(lǐng)克已劃分各自“主場”。極氪主打中大型車,領(lǐng)克主打中小型車;極氪聚焦中型車純電和大型車混動,而領(lǐng)克則聚焦小型車純電和中型車混動。換句話說,極氪、領(lǐng)克將實現(xiàn)品牌定位互補,避免產(chǎn)品層面上的同業(yè)競爭。整合過程中,兩個品牌將在品牌、商業(yè)模式、用戶運營、營銷、銷售等層面保持獨立;在產(chǎn)品架構(gòu)、技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)等方面,則進行深度融合,發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)。
這一切,都是為了新能源車。極氪和領(lǐng)克合并后,能夠發(fā)揮資源優(yōu)勢,又能避免內(nèi)部競爭,形成合力后更有利于搶占新能源汽車市場,“在技術(shù)、產(chǎn)品、共盈利深度協(xié)同的情況下,吉利此舉有望在新能源汽車競爭激烈的情況下實現(xiàn)百萬銷量,在國內(nèi)新能源汽車市場占據(jù)優(yōu)勢,對其未來的業(yè)績表現(xiàn)有較大幫助。”
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