汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月27日報道——寶馬正式發(fā)布了全新一代1系兩廂版車型以及M135i的官圖，據(jù)悉新一代1系將于9月法蘭克福車展正式亮相。新一代寶馬1系采用了全新的設(shè)計語言，整體肌肉感更強，同時標(biāo)志性雙腎進氣格柵尺寸變得更大。內(nèi)飾沿用寶馬新家族設(shè)計風(fēng)格。118i車型搭載1.5T三缸發(fā)動機，匹配6速手動或7速雙離合變速箱，而M135i xDrive則搭載最大功率達306匹的2.0T四缸發(fā)動機，匹配8速自動變速箱。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月27日報道——具有“創(chuàng)馳藍天技術(shù)”、“人馬合一”價值理念的馬自達，最近也要向現(xiàn)實低頭。宣稱絕不降價的馬自達，在面臨業(yè)績下滑，庫存車賣不出的情況下，也做出的大幅降價的優(yōu)惠活動。有媒體爆出裸車價18.98萬一汽馬自達2018款阿特茲，直將約四萬，僅需15萬就能開走。此前，馬自達中國公關(guān)部部長晏興隆針對“喋喋不休”的中國市場表示；“我們接受銷量下滑的客觀事實，但馬自達不會因為銷量下滑就改變既定的戰(zhàn)略（價值銷售），更不會采取降價措施。從相關(guān)門戶網(wǎng)站了解，優(yōu)惠前阿特茲的價格是17.58-23.78萬元，優(yōu)惠完的價格為15.28-18.28萬元，最大優(yōu)惠幅度去到了5.5萬元。但就網(wǎng)上傳言的15萬加開走，也只是裸車價格，最低配置的阿特茲終端價格還是要17.49萬元。還有了解到價格優(yōu)惠的不單單是阿特茲，一汽馬自達和長安馬自達所有車型都有價格優(yōu)惠，包括新上市的CX-8也有小幅優(yōu)惠。馬自達在中國市場接連敗退，與持續(xù)下滑的市場也有關(guān)系。今年1-4月中國乘用車銷量同比下降11.9%，已經(jīng)連續(xù)11個月下降，新車銷量低迷。例如新車CX-8上市之后，三月份的銷量僅為124輛。馬自達1-4月達32%的跌幅，遠遠超出整體市場下降的速度。與同為日系品牌的豐田、本田相比更形成巨大反差，豐田和本田在華連續(xù)實現(xiàn)銷量上漲。晏興隆還表示“馬自達著重在品牌和服務(wù)方面發(fā)力，不管銷量下滑，馬自達整體戰(zhàn)略不會變，下半年通過新的投放來改變銷量?！敝斑€傳言一汽馬自達將在現(xiàn)款車型生命周期之后退出市場，包括阿特茲后續(xù)車型等未來，又或者可能將一汽馬自達產(chǎn)品導(dǎo)入長安馬自達。但是對于一汽馬自達是否退市，目前官方還么日做出回應(yīng)。對于“一汽馬自達和長安馬自達不會合并，目前也沒這方面考慮”，馬自達中國董事長渡部宣彥表示?；蛟S因為中國市場現(xiàn)在形勢多變，價格戰(zhàn)不容忽視。馬自達一味的執(zhí)著也不是好事。對于消費者來說，“價格”也是一個很重要的選擇原因。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月26日報道——有網(wǎng)友透露，奧迪經(jīng)銷商發(fā)布促銷海報，原指導(dǎo)價39萬多的Q5L，目前降10萬裸車價已在30萬以內(nèi)，并且還以一成首付的方式吸引消費者。你沒看錯，上市還不到一年的奧迪Q5L，相當(dāng)于只賣二手車的價格。由此可見，奧迪經(jīng)銷商面臨的市場壓力。奧迪Q5一直以來是中國市場豪華品牌中型SUV的標(biāo)桿車型，憑借品牌影響力和較大的終端優(yōu)惠，銷量上長期壓倒同級別競爭對手，那幾年既是Q5車型的輝煌時期，也是奧迪品牌在華發(fā)展的黃金階段。只可惜，換代Q5L上市替代原Q5的市場位置后，Q5L的銷量并沒有達到預(yù)期水平，與老款Q5的市場地位差距懸殊，奧迪在中國市場隨即也失去了一款絕對銷售主力車型。換代后的Q5L銷量大幅下滑是不爭的事實，被競爭對手奔馳GLC、寶馬X3相繼超越，市場地位大不如前。按照慣例，奧迪方面應(yīng)該會祭出降價大招，不至于讓銷量數(shù)據(jù)那么難看。從普遍市場優(yōu)惠力度來看，Q5L降價幅度為4-7萬元。但也有部分經(jīng)銷商打破常規(guī)直接降價10萬，Q5L市場銷售價格降至30萬以內(nèi)。奧迪Q5L.jpg"/>上市不到一年車型終端價格“大跳水”，不僅品牌形象受到負面影響，更會嚴重影響二手車價格，導(dǎo)致二手車大幅貶值，用戶對品牌的負面評價不可避免。從乘聯(lián)會公布的銷售數(shù)據(jù)分析，BBA的三款車型仍然占據(jù)主力銷售位置，4月份奔馳GLC終端銷售11827輛排名第一，同比增長17%；寶馬X3銷量為8707輛位列第二；而奧迪Q5L僅為6356輛，同比減少40.4%，遠遠落后于奔馳GLC。值得注意的是，國產(chǎn)寶馬X3和換代奧迪Q5L在相同時期上市，銷量上的優(yōu)異可看出產(chǎn)品差距了。今年1-4月奧迪Q5L仍然被奔馳寶馬超越。其中奔馳GLC累計銷量為44355輛，同比增長5.3%；奧迪Q5L同比下滑27.3%，以31456輛跌至寶馬X3之后。想當(dāng)年Q5取得的市場輝煌，在競爭對手的壓迫下已不復(fù)存在了，甚至還有些慘淡。去年7月?lián)Q代Q5L上市初期，奧迪考慮到市場需求因素，決定暫不停產(chǎn)老款Q5，可以看到奧迪對新產(chǎn)品的市場預(yù)期并沒有太大信心。彼時一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理石柏濤表示，奧迪計劃老款Q5將銷售到2018年年底，再根據(jù)用戶需求和市場表現(xiàn)，決定是否繼續(xù)推行“兩代同堂”銷售策略。然而當(dāng)Q5L完全接替經(jīng)典老Q5的市場位置時，銷量退坡明顯，接連被其余兩家競爭對手反超，可見這一代Q5L的產(chǎn)品里并不被大部分目標(biāo)消費者接受。奧迪Q5L的推出曾引起不少爭議聲音，除了外觀設(shè)計不新穎、動力配置沒有太多亮點外，價格還虛高，靠加長軸距換來更大的空間吸引買家。更重要的是，AT變速箱和全時四驅(qū)在這一代車型上沒了。變速器由上一代的8AT，換成7速濕式雙離合；奧迪招牌中央托森式限滑差速器的全時四驅(qū)系統(tǒng)，也換成多片式離合中央差速器的適時四驅(qū)，曾引以為傲的“小壁虎”賣點被取消，不少網(wǎng)友還直指“減配”。相對來說，BBA三大德系豪華品牌在中國市場，奧迪的終端價格降幅是比較大的，降價競爭是奧迪保全銷量的慣用手段。據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，2018年奔馳品牌成交均價為47.9萬元，雷克薩斯品牌成交均價為43.3萬元，寶馬品牌成交均價為41.1萬元，奧迪品牌成交均價為31.7萬元，凱迪拉克品牌成交均價低至29.9萬元。從上述數(shù)據(jù)很難想象奧迪是一家一線豪華品牌，諸如直降10萬這類另類促銷活動，可稱得上價格崩塌了。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月26日報道—— 日前，克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自即日起，召回2017年11月1日至2018年2月28日期間生產(chǎn)的部分2018年款進口大捷龍（Pacifica）汽車，共計471輛。 本次召回范圍內(nèi)車輛，因右前下控制臂球頭與轉(zhuǎn)向節(jié)的夾緊螺栓固定不緊，可能使球頭從轉(zhuǎn)向節(jié)中脫出，造成車輛失去轉(zhuǎn)向控制，增加無預(yù)警碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患?？巳R斯勒（中國）汽車銷售有限公司將免費為召回范圍內(nèi)車輛更換更大尺寸的夾緊螺栓；同時檢查右前轉(zhuǎn)向節(jié)及下控制臂是否受損，如果受損也予以更換，以消除安全隱患?！ 】巳R斯勒（中國）汽車銷售有限公司將通過掛號信等方式通知有關(guān)用戶此次召回事宜。用戶可撥打服務(wù)熱線400-650-0118或向授權(quán)經(jīng)銷商進行咨詢。用戶也可登錄國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站（www.dpac.gov.cn）以及關(guān)注微信公眾號（SAMRDPAC）了解更多信息。此外，也可撥打國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心熱線電話：010-59799616，反映召回活動實施過程中的問題或提交缺陷線索。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月26日報道——?在去年的5月份江淮大眾推出思皓E20X小型SUV后，江淮大眾推出首款純電動MPV車型，該車型將基于江淮瑞風(fēng)R3車型打造，新車定位于A級，采用7座設(shè)計，整體尺寸和比亞迪宋MAX相當(dāng)，但車身長度更長。??從網(wǎng)上提供的數(shù)據(jù)顯示該車型長：4750寬：1795高：1717；軸距達2760mm。整備質(zhì)量為1.8噸，最大成員數(shù)量為7人并采用58kwh的三元鋰電池。該車型的續(xù)航里程為300公里但沒有透露該數(shù)值為wltp循環(huán)數(shù)值還是NEDC的循環(huán)數(shù)值。??? ? ? ? ? ? ? ? 圖為江淮大眾首款純電動SUV思皓E20X??繼江淮大眾第一款純電動SUV車型思皓E20X在去年下線后，江淮大眾的第二款車型，對比同級對手，該款純電動MPV在選擇方面較同級對手要少，只有純電動車型選擇，而新車雖然有大眾背書，但市場對思皓這一新品牌的認可度較低。這就像廣汽理念以及東風(fēng)思銘等合資雙方的廉價品牌，造車方的江淮在乘用車的研發(fā)制造方面也不如吉利和比亞迪。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?圖為吉利嘉際???嘉際以及宋MAX采用同款車型分開有燃油車型和新能源車型的選擇，嘉際有1.5T輕混車型、1.8T動力以及插電混動車型。而宋MAX則有1.5T普通燃油版車型和插電混動車型。在空間布置方面，兩款都可以根據(jù)選擇6座或7座的車型。較江淮大眾的新款電動MPV空間配置要更為優(yōu)化和合理。??純電動MPV也是國內(nèi)一個藍海市場，特別在A級產(chǎn)品中屬于空白。但鑒于江淮大眾的電動MPV可能受家庭用戶青睞較少，MPV車型更多適合是家庭自駕或周邊區(qū)域的出行。而純電車型在巡航方面存在短板。物流企業(yè)或行政機關(guān)對于該車型會更受青睞。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月26日報道——??? 在上周美國總統(tǒng)唐納德·特朗普決定推遲對歐盟汽車行業(yè)的關(guān)稅征收，這對于歐盟的汽車制造業(yè)來說是個喘一口氣的好機會。但吉利旗下的豪華汽車品牌沃爾沃首席執(zhí)行官哈坎·塞繆爾森表示世界上最大的兩個政治勢力產(chǎn)生貿(mào)易戰(zhàn)將會令人擔(dān)憂??“我們正在美國投產(chǎn)，美國政府希望我們在當(dāng)?shù)赝懂a(chǎn)汽車減少美國的貿(mào)易逆差”并補充說沃爾沃在2015年在美國建立工廠的決定因素并不是關(guān)稅問題。我們在美國生產(chǎn)15萬輛車輛，并有一半提供出口。當(dāng)中在美國制造和進口的汽車將會一起銷售。而沃爾沃2018年的銷售數(shù)據(jù)為98263輛占到2018年總銷售數(shù)據(jù)的20%??塞穆爾森在2月份中引用中美之間的貿(mào)易戰(zhàn)，并表示這種沃爾沃去年的營業(yè)利潤率從2017年的6.7％降至5.6％的一個原因。美國和中國的緊張關(guān)系導(dǎo)致沃爾沃調(diào)整生產(chǎn)，中國生產(chǎn)的沃爾沃XC60和S60L車型不再銷往美國，因為這將會額外帶來27.5%的關(guān)稅負擔(dān)。??塞穆爾森表示現(xiàn)在沃爾沃專注于轉(zhuǎn)型方面，將會推遲此前的公開招募股份的計劃。他表示“我們正專注于讓沃爾沃重新煥發(fā)活力”??在福特將沃爾沃出售給浙江吉利控股后，沃爾沃擁有比在福特更高的話語權(quán)。作為一個部門并不是公司，如今沃爾沃汽車的資產(chǎn)有旗下的電動高性能品牌極星，以及參與管理新興品牌領(lǐng)克。??當(dāng)問及到沃爾沃成為移動出行解決方案的關(guān)鍵角色的問題時，塞穆爾森表示：“我們不需要過于偏向于科學(xué)和數(shù)據(jù)化，我們應(yīng)該給客戶提供出行的便利。客戶希望通過無拘束的方式享受出行。”歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月26日報道——日前，中進汽貿(mào)（天津）進口汽車貿(mào)易有限公司按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起召回部分進口福特Ranger汽車，合計1465輛。召回范圍： ?。ㄒ唬┱倩?018年3月7日至2018年4月13日（含）生產(chǎn)的部分進口福特Ranger汽車，共計400輛； ?。ǘ┱倩?016年3月1日至2018年6月16日（含）生產(chǎn)的部分進口福特Ranger汽車，共計1065輛。召回原因： 召回范圍（一）內(nèi)的部分車輛由于供應(yīng)商原因，前制動卡鉗不符合要求，可能出現(xiàn)裂紋，引起制動液泄漏，導(dǎo)致制動力不足和制動距離變長，存在安全隱患?！ ≌倩胤秶ǘ﹥?nèi)的部分車輛由于供應(yīng)商原因，前制動軟管裝配到車輛上時可能產(chǎn)生過度扭轉(zhuǎn)，引起軟管開裂、制動液泄漏，導(dǎo)致車輛制動力不足和制動距離變長，存在安全隱患。解決辦法： 針對召回范圍（一）中車輛，中進汽貿(mào)（天津）進口汽車貿(mào)易有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛進行檢查，并根據(jù)檢查結(jié)果免費更換合格的前制動卡鉗，以消除安全隱患。 針對召回范圍（二）中車輛，中進汽貿(mào)（天津）進口汽車貿(mào)易有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改進后的前制動軟管，以消除安全隱患?！ ≈羞M汽貿(mào)（天津）進口汽車貿(mào)易有限公司將通過掛號信等方式向召回范圍內(nèi)車輛的車主寄送《缺陷汽車產(chǎn)品召回通知書》，全國各福特Ranger經(jīng)銷商將以短信、電話等方式通知相關(guān)車主，安排免費維修事宜。用戶可撥打客戶中心熱線：400-690-1886進行咨詢。用戶也可登錄國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站（www.dpac.gov.cn）以及關(guān)注微信公眾號（SAMRDPAC）了解更多信息。此外，也可撥打國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心熱線電話：010-59799616，反映召回活動實施過程中的問題或提交缺陷線索歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月26日報道——近日，據(jù)海外媒體消息，雷諾和菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)目前正在嘗試建立聯(lián)盟關(guān)系，若果計劃能夠順利進行雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟將會和FCA合并成為全球第一大的汽車制造商。周六英國金融時報報道，菲亞特克萊斯勒集團正在就和雷諾建立廣泛深入的討論，并引用多個有關(guān)相關(guān)談判的消息。菲亞特克萊斯勒正在尋求聯(lián)手應(yīng)對全球汽車產(chǎn)業(yè)架構(gòu)改變的挑戰(zhàn)。?消息人士稱協(xié)議成立將會令FCA未來將會加入現(xiàn)有雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟，同時也警告這一結(jié)果可能會產(chǎn)生一系列復(fù)雜的結(jié)果，包括并購日產(chǎn)。金融時報稱FCA與PSA集團就共享平臺建立合資企業(yè)研發(fā)電動車技術(shù)，減輕在電動車投入的研發(fā)的時候，而在另一邊FCA就想和雷諾發(fā)展更深一步的合作。消息人士稱FCA與雷諾正在進行討論中，不排除雙方未能達成共識失敗收場。而雙方的討論焦點在于聯(lián)盟后的架構(gòu)和管理事項包括高層人士架構(gòu)，企業(yè)的董事派駐等問題。但尚未清楚日產(chǎn)是否參與到FCA和雷諾聯(lián)姻談判。??而PSA和FCA的討論早在今年的三月份就傳出消息，但PSA集團的一份聲明表示尋求合作建立伙伴關(guān)系持開放態(tài)度，但根據(jù)PSA2018的財務(wù)業(yè)績，PSA的并不急于確立任何合作關(guān)系。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月26日報道——? 據(jù)外媒5月23日報道，奧迪在本周的年度股東大會上宣布，豪華版A8不會作為一款獨立的豪華車推出，其定位是公司旗艦款奧迪轎車A8的頂級版，將與賓利飛馳、奔馳邁巴赫S65L展開同級較量。頂級版A8有望在2021年前后亮相。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?圖為現(xiàn)款A(yù)8L 對于頂級版奧迪A8的消息還知之甚少，公司只表示其定位是“一款超豪華、極富聲望的衍生車型”。這一說法暗示頂級版A8或與奧迪公司的歷史淵源相關(guān)。1904年August Horch(奧古斯特?霍希)與Salli Herz 一起創(chuàng)立了Horch & Cie. Motorwagenwerke AG公司，五年后Horch又以自己的名字命名，創(chuàng)立了新公司August Horch Automobilwerke GmbH，并于1910年將其更名為Audi Automobilwerke。至于Horch與奧迪的聯(lián)系，外媒曾報道稱Horch(的拉丁語正是Audi)，將成為奧迪某款車的頂配版。預(yù)計Horch車型將基于奧迪A8 L打造，但軸距不會延伸。與之不同，梅賽德斯-奔馳 S級的豪華車型梅賽德斯-邁巴赫-Maybach S級轎車則是在前者的基礎(chǔ)上延伸軸距。 有消息稱，這款豪華版車型的“配置遠超標(biāo)準(zhǔn)版A8”，采用定制合金輪轂，前擋板或C柱飾有“Horch”字樣的徽章。動力方面將搭載6.0升W12雙渦輪增壓發(fā)動機，匹配奧迪quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，動力輸出至少與標(biāo)準(zhǔn)款奧迪A8相同，達到439千瓦。同時，新車的定位與賓利飛馳和慕尚性能相同，而后兩者的動力輸出可達470千瓦。 盡管奧迪證實會推出豪華版A8，但沒有透露具體發(fā)布時間。預(yù)計新車的首秀定在奧迪A8中期改款期間?，F(xiàn)款奧迪A8在2017年年底發(fā)布，預(yù)計中期改款車型將于2021年前后發(fā)布。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月26日報道——雷諾日產(chǎn)三菱三方聯(lián)盟自從陷入前CEO卡洛斯戈恩被捕后，日產(chǎn)三菱一直以爭取聯(lián)盟內(nèi)的話語權(quán)與雷諾作出博弈。而聯(lián)盟的董事長吉恩·多米尼克·塞納德表示三方應(yīng)該花時間冷靜討論未來聯(lián)盟的平和發(fā)展。?在接受法國國際電視臺采訪時說：“世界上的任何一家公司都需要思考如何加強自身建設(shè)和未來的發(fā)展道路，如果是聯(lián)盟企業(yè)，則需要去優(yōu)化內(nèi)部?！??塞納德說日產(chǎn)，三菱，雷諾之間的融合或持股變化“重新開放有點戲劇性而且沒有必要”?！白罱腥苏劦胶芏啵屓藗兏械胶ε?。我們都有自己的敏感性?！??該聯(lián)盟在去年的11月成為全球關(guān)注的焦點，日產(chǎn)通過舉報前CEO卡洛斯戈恩的職務(wù)犯罪，日產(chǎn)一時處于風(fēng)口浪尖中。而在聯(lián)盟當(dāng)中雷諾一直尋求與日產(chǎn)合并，但遭到以西川廣人代表的日產(chǎn)高層抵制，他們認為合并后將會妨礙日產(chǎn)獨立性。??戈恩在日本涉嫌職務(wù)犯罪被起訴，包括偽造財務(wù)文件，將公司資金轉(zhuǎn)入個人賬戶，虛報個人年收入以及轉(zhuǎn)移損失至日產(chǎn)公司四項罪名，戈恩于本月的23日出席東京地方法院的審訊，他否認上述的指控。??歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月26日報道——?5月25日，北汽制造四款新車在北京通州漷縣越野基地正式亮相。四款新車分別是北汽制造勇士三門短軸距版、勇士雙排皮卡3350軸距版、銳鈴3350軸距版、北汽制造212新底盤版。下面我們就兩款勇士的改款車型講一下。?新款的勇士三門短軸（汽油）版采用三門短軸的設(shè)計，相比常規(guī)的勇士車型特點在車身尺寸和結(jié)構(gòu)上更短，2.4米的軸距的緊湊車身令該車型擁有更好接近和離去角。動力方面搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機搭配6速變速箱和分時四驅(qū)系統(tǒng)。我們從勇士身上依舊能看到的是哪棱角分明的設(shè)計，給人一種硬漢的印象。令人映入眼簾的依舊是代替保險杠那粗壯的大防撞欄。在車頭光源依舊使用的是鹵素大燈，頭等位置集成有車燈，霧燈，轉(zhuǎn)向燈。車身直觀印象就是一個大盒子的樣式，并沒有使用太多的線條去修飾側(cè)面，整車側(cè)面依舊是平直過渡到車尾，也許是因為為了讓車輛擁有更好的維護性車門位置有著一排明顯的螺絲，尾門位置有一個全尺寸的備胎。但是從車內(nèi)的內(nèi)飾去看我們仿佛好像坐上時光機回到20多年以前，我們看到車內(nèi)是灰黑色的主調(diào)，中控位置讓人感覺自己坐上一臺商用車內(nèi)。全部都是使用硬塑料，讓人感覺就是低廉的感覺。而中控臺位置還有手動按鈕的空調(diào)開關(guān)和手動挑撥的空調(diào)出風(fēng)，而車內(nèi)的在顯眼的位置都能看到明顯拼接縫隙，而駕駛室內(nèi)部可以看到內(nèi)飾板使用螺絲固定安裝，在車窗和擋風(fēng)玻璃位置都能看到一圈密封膠條，這種令人想到是10多年前的商用車才會使用的工藝在2019的北汽勇士居然還能看到。而在后排的座椅相信是屬于應(yīng)急使用，因為后方并沒有為載人設(shè)計預(yù)留安裝座椅的設(shè)計和扶手的位置，兩張座椅能夠提供的舒適性也有限。??勇士雙排皮卡車型采用分體雙排的設(shè)計，軸距達到3350mm外觀上與分體單排車相仿，最大的變化當(dāng)屬增加了第二排座椅，從而擁有了更長的分體車廂。而在車頭車尾及內(nèi)飾部分，新車與在售車型并無明顯差異。此外，新車的軸距也達到了3350mm，相比分體單排車型增加了315mm。動力方面搭載2.8T柴油發(fā)動機匹配六速手動變速箱和分時四驅(qū)系統(tǒng)，最大馬力輸出108匹，峰值扭矩220nm，內(nèi)飾方面就不吐槽太多跟前者一樣，拼接粗糙，全部使用硬塑料似乎是勇士“家族傳統(tǒng)”。而第二排的座椅似乎空間方面與目前市面常見長城風(fēng)駿6或納瓦拉相比有很大差距，估計后排乘坐人員腿部空間不足一拳，而且后排也沒有空調(diào)的出風(fēng)口。對于長途乘坐將會是一件苦差事。而唯一的優(yōu)點是該車型擁有尺寸最長和最深的貨倉空間，但貨艙門的設(shè)計并沒有使用國際流行的雙開式設(shè)計，對于裝載大件較長或者卸載貨物相對不太便利。總體用一句話講新車和在5年前部隊使用的勇士規(guī)格一樣，并沒有根據(jù)民用進行人體工程學(xué)優(yōu)化或根據(jù)平民使用對車內(nèi)的配置進行調(diào)整。對于喜歡這臺車的朋友多數(shù)是沖著對這臺車有一份部隊色彩的情懷在里面吧。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月26日報道——中國汽車消費市場發(fā)生重大變化，不僅新車銷量持續(xù)下滑，消費領(lǐng)域也向豪華車市場傾斜。日前，中汽協(xié)等單位共同發(fā)布《汽車工業(yè)藍皮書：中國汽車工業(yè)發(fā)展報告（2019）》，報告指出2018年是中國汽車行業(yè)轉(zhuǎn)折之年，并通過數(shù)據(jù)分析了目前市場的消費趨勢。新車銷量下滑據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2018年中國汽車總銷量為2808.06萬輛，同比下降2.76%。中汽協(xié)副秘書長師建華認為，2018年車市低迷的主要原因是，購置稅減半政策2017年年底退出透支了市場。此外，三四線城市房價上漲，人口向大城市流動等多個不利因素疊加均給車市帶來壓力。《報告》中提到，2018年中國汽車銷量出現(xiàn)了20多年來的首次下滑，意味著汽車產(chǎn)業(yè)的高速增長期逐漸結(jié)束，汽車產(chǎn)業(yè)將逐漸邁向成熟期。預(yù)計2019年，汽車市場銷售規(guī)模為2810萬輛左右，與2018年基本持平。事實上，受制于市場多方面因素，加之國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實施，今年汽車銷量仍不樂觀，主機廠和經(jīng)銷商的經(jīng)營壓力進一步加大。1-4月，中國汽車銷量為835.33萬輛，同比下降12.12%。豪車市場“繁榮”《報告》中還重點介紹了中國汽車消費結(jié)構(gòu)的變化，當(dāng)前車市低迷環(huán)境下，消費升級趨勢加速，豪華車市場需求旺盛。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2018年中國豪華車共銷售304萬輛，同比增長11.6%，增速遠高于汽車市場。原因有兩個，一方面是由于中國經(jīng)濟增長，人民收入提高，且90后用戶的比重逐年增加，豪華車購買意愿不斷提升；另一方面，豪華品牌價格下探幅度較大。2018年，在乘用車細分市場中豪華車價格下降幅度最大，全年降幅達到10.8%。作為對比，中國品牌價格降幅指數(shù)全年下降9.4%，合資品牌指數(shù)下降7.8%，進口品牌指數(shù)下降7.9%。豪華品牌通過降價競爭的趨勢加劇，處于一二三線的豪華品牌，部分車型價格已下降至與普通合資品牌價格區(qū)間之列。新能源是主戰(zhàn)場2018年中國新能源汽車銷售125萬輛，占比全球新能源車銷售量200萬輛的62.5%。中汽協(xié)副會長董揚還稱，不必再討論新能源車行不行的問題，到2025年電動車的成本將與汽油車相當(dāng)。彭博財經(jīng)報告中預(yù)計，隨著美國和歐洲政府推動電動汽車技術(shù)發(fā)展，中國將成為未來20年電動汽車制造商的主要戰(zhàn)場。中國整體汽車年銷量占全球汽車的30.6%，是全球最大的汽車消費市場，銷量下滑，市場結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，將導(dǎo)致供應(yīng)、生產(chǎn)、銷量領(lǐng)域的持續(xù)變革，傳統(tǒng)汽車廠家面臨洗牌。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月26日報道——紅旗品牌中型SUV——HS5正式上市，全系搭載2.0T發(fā)動機+6速手自一體變速箱，售價18.38-24.98萬元。該車是繼H7和H5后，一汽紅旗品牌的第三款量產(chǎn)車型，也是首款量產(chǎn)SUV。紅旗品牌從H5車型上市開始，定位和售價方面走入“親民”路線，定位在自主品牌和合資品牌之間進行競爭。作為紅旗打造的首款中型SUV，從其整體設(shè)計我們不難看出，該車正是2017上海車展首發(fā)的紅旗U-Concept概念車的量產(chǎn)版，新車沿用了紅旗家族造型風(fēng)格，采用多輻條的進氣格柵，在中央的裝飾條使用紅色貫穿設(shè)計，與車頭標(biāo)志形成統(tǒng)一，紅旗稱之為氣貫山河前旗標(biāo)。而紅旗品牌的前臉造型，一直以來都具有幾分霸氣，辨識度也較高。側(cè)面則顯現(xiàn)主流SUV圓潤的造型，除低配前驅(qū)和中配前驅(qū)車型配備了18英寸輪圈外，其余三款中高配車型均配備20英寸雙七輻式亮面輪圈。尾部造型沒有什么特別之處，“紅旗”二字標(biāo)識是1958年由毛澤東題寫的經(jīng)典漢字造型。尺寸方面，紅旗HS5的長寬高分別為4760/1907/1700mm，軸距為2870mm。紅旗在國人印象中是豪華車的象征，HS5內(nèi)飾方面也注重檔次感的營造。自奔馳使用貫穿式大屏設(shè)計后，不少品牌爭相效仿，紅旗HS5的內(nèi)飾也采用了這種方式，全系標(biāo)配雙12.3英寸連體大屏，下方則配備了電子檔把。方向盤并沒有出現(xiàn)此前“紅旗”二字的標(biāo)識，而是紅旗最新的車標(biāo)樣式。安全配置方面，側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、無鑰匙進入/一鍵啟動、四門玻璃防夾一鍵升降、電子手剎、自動駐車、車身穩(wěn)定控制、牽引力控制、防側(cè)翻、上坡輔助、陡坡緩降、真空制動輔助、定速巡航、五種駕駛模式選擇等均為全系標(biāo)配。動力方面，紅旗HS5全系配備CA4GC20TD-32型2.0T直列四缸發(fā)動機，最大功率224馬力，滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動系統(tǒng)為6速手自一體變速箱，部分車型還提供四驅(qū)系統(tǒng)。底盤采用的是前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架，頂配車型還配備了連續(xù)阻尼控制減振器。數(shù)據(jù)顯示，紅旗品牌2018年累計銷量超30000輛，其中紅旗H5為20825輛，紅旗H7為9175輛；今年一季度整體銷量達13,300輛，同比增長超780%。新車方面，紅旗中大型SUV HS7和電動車E-HS3也將在年內(nèi)上市銷售。HS5 SUV曾在2019春晚一汽集團分會場上亮相，是紅旗品牌首款量產(chǎn)SUV，對于擴大紅旗品牌產(chǎn)品線，進一步走入親民路線有更大幫助，也是一汽復(fù)興紅旗品牌的重要一步。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月25日報道——今日，我們從網(wǎng)上獲悉一份疑似北京奔馳公司下發(fā)的缺陷汽車產(chǎn)品召回通知書，內(nèi)容顯示北京奔馳依據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，將自2019年10月25日起，召回2016年2月25日到2019年3月13日期間生產(chǎn)的部分E級轎車，共計299,780輛。涉及四款車型E300L、E300、E200、E200L，其中E300L召回車型達到20萬輛。早前網(wǎng)曝多起國產(chǎn)奔馳E級轎車減震器斷裂事故引起關(guān)注，為此汽車行業(yè)關(guān)注也針對該問題發(fā)起多篇報道，國家市場監(jiān)督管理總局主管的網(wǎng)絡(luò)新聞單位“中國質(zhì)量新聞網(wǎng)”決定啟動新聞?wù){(diào)查，發(fā)文征集奔馳E級減震器斷裂案例。從曝光的文件中顯示該車型大規(guī)模召回正是因為減震器存在缺陷隱患。通知中描述該缺陷產(chǎn)生的原因，“在中國市場上部分E級（213平臺）車輛前減震器受到較大外力沖擊時，可能會造成前減震器損壞和前減震器叉頭變形彎曲，甚至導(dǎo)致部分車輛下控制臂襯套脫出，極端情況下可能導(dǎo)致減震器叉頭斷裂?！备咚傩旭傔^程中，減震器叉頭突然斷裂存在行車安全風(fēng)險，駕駛員繼續(xù)駕駛車輛可能導(dǎo)致車輪或輪胎等其他部件發(fā)生干涉并損壞，存在安全風(fēng)險。針對該問題發(fā)生時及應(yīng)急處理辦法，通知中顯示車輛前部存在異響或一側(cè)高度降低時，駕駛員應(yīng)能明顯察覺，此時應(yīng)以較低的速度通過坑洼路面或減速帶，盡快進行車輛檢查或維修。解決方案：存在缺陷隱患的E級車輛將加裝加強組件以增加底盤堅固性，該組件為改進后下控制臂襯套、減震器彈簧上端墊片、改進后緩沖塊。同時，將原車4mm叉頭的前減震器更換成厚度為5mm叉頭的前減震器。對于召回消息，目前國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心及奔馳官方?jīng)]有發(fā)布相關(guān)公告，奔馳官方客服人員也表示未了解該召回活動。有知情人士表示，該文件是對電臺維權(quán)節(jié)目組發(fā)來的。通知顯示召回活動在10月后啟動，不排除正式公告會在后續(xù)才會公布。事實上，國產(chǎn)奔馳E級轎車減震器斷裂案例從去年已開始爆發(fā)，不少車主經(jīng)歷了行駛中突然斷裂的驚險一幕。2018年7月18日，江蘇車主張先生獨自駕駛買了一年半的奔馳E300正常行駛在沈海高速上，突然車輛出現(xiàn)異響，隨即向右傾斜，車主通過穩(wěn)住方向盤靠邊停下后，檢查發(fā)現(xiàn)右前減震器斷裂。由于問題后續(xù)過程中沒得到處理，廠家和4S店售后各種拖延推諉，對奔馳的服務(wù)態(tài)度感到失望，張先生將問題投訴到全國12315平臺。有媒體報道，今年2月貴州興義的向女士開著新買僅兩個月的的奔馳E300L轎車上高速，車頭忽然下沉，以為車輛爆胎，4S店檢查后才得知減震器支架斷裂。對此她表示嚇得不敢再開這臺奔馳車，并向4S店提出退車要求。我們發(fā)現(xiàn)奔馳E級轎車減震器支架斷裂并未個例問題，部分車友曝光的斷裂事故：鑒于奔馳E級轎車減震器斷裂事故頻發(fā)，廠家遲遲不正視問題，有車友擔(dān)心遲早出事，因此自行研制一種特殊的加強結(jié)構(gòu)，將原本較薄的U形下叉加厚加固，避免減震器連接處發(fā)生斷裂。甚至成為部分商家的商機，網(wǎng)上出現(xiàn)眾多奔馳車前避震加固件出售，價格從700-2000元不等，看來全國范圍內(nèi)這個現(xiàn)象還是比較多的。同時在今年1月份，國家市場監(jiān)督管理總局主管的網(wǎng)絡(luò)新聞單位“中國汽車質(zhì)量網(wǎng)”發(fā)文公開征集北京奔馳E級車輛減震器斷裂的質(zhì)量投訴，為國家市場監(jiān)督管理總局相關(guān)部門汽車缺陷調(diào)查提供線索。從上述曝光的文件來看，國產(chǎn)奔馳E級轎車部分車型存在設(shè)計缺陷，為針對中國市場銷售的車型。暫未了解到該召回行動系奔馳廠家自愿行為，或是在市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的，在正式的召回文件中會有相關(guān)說明。一直以來，廣大中國車主質(zhì)疑汽車合資公司是否針對中國市場投放車型進行區(qū)別對待，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，特供國內(nèi)消費者。從著名的大眾斷軸門、通用脫軸門、思域斷B柱等等事件中，我們似乎也能感受到只會在國內(nèi)市場發(fā)生的問題，而往往消費者不以為意。如果西安奔馳漏油維權(quán)事件對奔馳品牌產(chǎn)生了負面影響，而此次缺陷召回將對奔馳的整體品牌形象再打折扣。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月25日報道——寶馬旗艦轎車新款寶馬7系正式上市，共推出搭載4種動力共計6款車型，售價82.80-242.80萬元。中期改款的寶馬7系也有比較明顯的變化，采用全新前進氣格柵以及大燈組，格柵面積進一步增加了40%，向?qū)汃RX7看齊，極具辨識度。前大燈造型也進行了一些細微的調(diào)整，并且配備寶馬激光大燈。前包圍設(shè)計根據(jù)車型的不同存在著一定的差異，豪華套裝版車型采用貫穿式設(shè)計，M套件以及頂配的M760Li車型進氣口造型則是更為夸張一些。尾部相比現(xiàn)款變化并不大，尾燈樣式有所調(diào)整，為寶馬最新的家族化造型，并且出現(xiàn)時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計。內(nèi)飾則保留了現(xiàn)款車型的布局風(fēng)格，僅對細節(jié)進行了調(diào)整，仍有著非常濃厚的家族化特征。變化較大是換裝了一套最新12.3英寸全液晶儀表盤，并搭載了最新的iDrive 7.0多媒體系統(tǒng)，依舊提供的是傳統(tǒng)的電子擋桿。配置部分，諸如10.25英寸觸摸屏、車聯(lián)網(wǎng)、BMW智能個人助理、低速跟車功能、50米距離自動倒車功能、4區(qū)空調(diào)、Nappa真皮內(nèi)飾以及B&W音響等均有提供。最重要的動力部分來了。新款寶馬7系將搭載提升后的2.0升渦輪增壓直列四缸發(fā)動機、3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機和的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，分別對應(yīng)730Li、740Li以及750Li車型，最大功率分別為258馬力、340馬力以及530馬力。而頂配的M760Li車型，采用的是一臺6.6T V12發(fā)動機，最大功率調(diào)整為585馬力，峰值扭矩為850?！っ?，0-100km/h加速時間為3.8秒。傳動方面，新車全系匹配8速手自一體變速箱。有意思的是，根據(jù)寶馬官方數(shù)據(jù)，寶馬7系銷售最大的市場在中國，銷量占比達到50%，美國市場占17%，德國和韓國均占5%，日本占比為3%。意味著寶馬7系一半的新車都被中國消費者買走。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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