來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:JJ 發(fā)布時間:2019-05-27
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)05月27日報道——
具有“創(chuàng)馳藍天技術(shù)”、“人馬合一”價值理念的馬自達,最近也要向現(xiàn)實低頭。宣稱絕不降價的馬自達,在面臨業(yè)績下滑,庫存車賣不出的情況下,也做出的大幅降價的優(yōu)惠活動。
有媒體爆出裸車價18.98萬一汽馬自達2018款阿特茲,直降約四萬,僅需15萬就能開走。
此前,馬自達中國公關(guān)部部長晏興隆針對“跌跌不休”的中國市場表示;“我們接受銷量下滑的客觀事實,但馬自達不會因為銷量下滑就改變既定的戰(zhàn)略(價值銷售),更不會采取降價措施。
從相關(guān)門戶網(wǎng)站了解,優(yōu)惠前阿特茲的價格是17.58-23.78萬元,優(yōu)惠完的價格為15.28-18.28萬元,最大優(yōu)惠幅度去到了5.5萬元。但就網(wǎng)上傳言的15萬加開走,也只是裸車價格,最低配置的阿特茲終端價格還是要17.49萬元。還有了解到價格優(yōu)惠的不單單是阿特茲,一汽馬自達和長安馬自達所有車型都有價格優(yōu)惠,包括新上市的CX-8也有小幅優(yōu)惠。
馬自達在中國市場接連敗退,與持續(xù)下滑的市場也有關(guān)系。今年1-4月中國乘用車銷量同比下降11.9%,已經(jīng)連續(xù)11個月下降,新車銷量低迷。例如新車CX-8上市之后,三月份的銷量僅為124輛。馬自達1-4月達32%的跌幅,遠遠超出整體市場下降的速度。與同為日系品牌的豐田、本田相比更形成巨大反差,豐田和本田在華連續(xù)實現(xiàn)銷量上漲。
晏興隆還表示“馬自達著重在品牌和服務(wù)方面發(fā)力,不管銷量下滑,馬自達整體戰(zhàn)略不會變,下半年通過新的投放來改變銷量?!?/span>
之前還傳言一汽馬自達將在現(xiàn)款車型生命周期之后退出市場,包括阿特茲后續(xù)車型等未來,又或者可能將一汽馬自達產(chǎn)品導(dǎo)入長安馬自達。但是對于一汽馬自達是否退市,目前官方還么日做出回應(yīng)。對于“一汽馬自達和長安馬自達不會合并,目前也沒這方面考慮”,馬自達中國董事長渡部宣彥表示。
或許因為中國市場現(xiàn)在形勢多變,價格戰(zhàn)不容忽視。馬自達一味的執(zhí)著也不是好事。對于消費者來說,“價格”也是一個很重要的選擇原因。
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