汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月26日?qǐng)?bào)道——雷諾日產(chǎn)三菱三方聯(lián)盟自從陷入前CEO卡洛斯戈恩被捕后，日產(chǎn)三菱一直以爭(zhēng)取聯(lián)盟內(nèi)的話語(yǔ)權(quán)與雷諾作出博弈。而聯(lián)盟的董事長(zhǎng)吉恩·多米尼克·塞納德表示三方應(yīng)該花時(shí)間冷靜討論未來(lái)聯(lián)盟的平和發(fā)展。?在接受法國(guó)國(guó)際電視臺(tái)采訪時(shí)說(shuō)：“世界上的任何一家公司都需要思考如何加強(qiáng)自身建設(shè)和未來(lái)的發(fā)展道路，如果是聯(lián)盟企業(yè)，則需要去優(yōu)化內(nèi)部?！??塞納德說(shuō)日產(chǎn)，三菱，雷諾之間的融合或持股變化“重新開(kāi)放有點(diǎn)戲劇性而且沒(méi)有必要”?！白罱腥苏劦胶芏?，讓人們感到害怕。我們都有自己的敏感性?！??該聯(lián)盟在去年的11月成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)，日產(chǎn)通過(guò)舉報(bào)前CEO卡洛斯戈恩的職務(wù)犯罪，日產(chǎn)一時(shí)處于風(fēng)口浪尖中。而在聯(lián)盟當(dāng)中雷諾一直尋求與日產(chǎn)合并，但遭到以西川廣人代表的日產(chǎn)高層抵制，他們認(rèn)為合并后將會(huì)妨礙日產(chǎn)獨(dú)立性。??戈恩在日本涉嫌職務(wù)犯罪被起訴，包括偽造財(cái)務(wù)文件，將公司資金轉(zhuǎn)入個(gè)人賬戶，虛報(bào)個(gè)人年收入以及轉(zhuǎn)移損失至日產(chǎn)公司四項(xiàng)罪名，戈恩于本月的23日出席東京地方法院的審訊，他否認(rèn)上述的指控。??歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月26日?qǐng)?bào)道——?5月25日，北汽制造四款新車在北京通州漷縣越野基地正式亮相。四款新車分別是北汽制造勇士三門短軸距版、勇士雙排皮卡3350軸距版、銳鈴3350軸距版、北汽制造212新底盤版。下面我們就兩款勇士的改款車型講一下。?新款的勇士三門短軸（汽油）版采用三門短軸的設(shè)計(jì)，相比常規(guī)的勇士車型特點(diǎn)在車身尺寸和結(jié)構(gòu)上更短，2.4米的軸距的緊湊車身令該車型擁有更好接近和離去角。動(dòng)力方面搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速變速箱和分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。我們從勇士身上依舊能看到的是哪棱角分明的設(shè)計(jì)，給人一種硬漢的印象。令人映入眼簾的依舊是代替保險(xiǎn)杠那粗壯的大防撞欄。在車頭光源依舊使用的是鹵素大燈，頭等位置集成有車燈，霧燈，轉(zhuǎn)向燈。車身直觀印象就是一個(gè)大盒子的樣式，并沒(méi)有使用太多的線條去修飾側(cè)面，整車側(cè)面依舊是平直過(guò)渡到車尾，也許是因?yàn)闉榱俗屲囕v擁有更好的維護(hù)性車門位置有著一排明顯的螺絲，尾門位置有一個(gè)全尺寸的備胎。但是從車內(nèi)的內(nèi)飾去看我們仿佛好像坐上時(shí)光機(jī)回到20多年以前，我們看到車內(nèi)是灰黑色的主調(diào)，中控位置讓人感覺(jué)自己坐上一臺(tái)商用車內(nèi)。全部都是使用硬塑料，讓人感覺(jué)就是低廉的感覺(jué)。而中控臺(tái)位置還有手動(dòng)按鈕的空調(diào)開(kāi)關(guān)和手動(dòng)挑撥的空調(diào)出風(fēng)，而車內(nèi)的在顯眼的位置都能看到明顯拼接縫隙，而駕駛室內(nèi)部可以看到內(nèi)飾板使用螺絲固定安裝，在車窗和擋風(fēng)玻璃位置都能看到一圈密封膠條，這種令人想到是10多年前的商用車才會(huì)使用的工藝在2019的北汽勇士居然還能看到。而在后排的座椅相信是屬于應(yīng)急使用，因?yàn)楹蠓讲](méi)有為載人設(shè)計(jì)預(yù)留安裝座椅的設(shè)計(jì)和扶手的位置，兩張座椅能夠提供的舒適性也有限。??勇士雙排皮卡車型采用分體雙排的設(shè)計(jì)，軸距達(dá)到3350mm外觀上與分體單排車相仿，最大的變化當(dāng)屬增加了第二排座椅，從而擁有了更長(zhǎng)的分體車廂。而在車頭車尾及內(nèi)飾部分，新車與在售車型并無(wú)明顯差異。此外，新車的軸距也達(dá)到了3350mm，相比分體單排車型增加了315mm。動(dòng)力方面搭載2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)匹配六速手動(dòng)變速箱和分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，最大馬力輸出108匹，峰值扭矩220nm，內(nèi)飾方面就不吐槽太多跟前者一樣，拼接粗糙，全部使用硬塑料似乎是勇士“家族傳統(tǒng)”。而第二排的座椅似乎空間方面與目前市面常見(jiàn)長(zhǎng)城風(fēng)駿6或納瓦拉相比有很大差距，估計(jì)后排乘坐人員腿部空間不足一拳，而且后排也沒(méi)有空調(diào)的出風(fēng)口。對(duì)于長(zhǎng)途乘坐將會(huì)是一件苦差事。而唯一的優(yōu)點(diǎn)是該車型擁有尺寸最長(zhǎng)和最深的貨倉(cāng)空間，但貨艙門的設(shè)計(jì)并沒(méi)有使用國(guó)際流行的雙開(kāi)式設(shè)計(jì)，對(duì)于裝載大件較長(zhǎng)或者卸載貨物相對(duì)不太便利?？傮w用一句話講新車和在5年前部隊(duì)使用的勇士規(guī)格一樣，并沒(méi)有根據(jù)民用進(jìn)行人體工程學(xué)優(yōu)化或根據(jù)平民使用對(duì)車內(nèi)的配置進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于喜歡這臺(tái)車的朋友多數(shù)是沖著對(duì)這臺(tái)車有一份部隊(duì)色彩的情懷在里面吧。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月26日?qǐng)?bào)道——中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)生重大變化，不僅新車銷量持續(xù)下滑，消費(fèi)領(lǐng)域也向豪華車市場(chǎng)傾斜。日前，中汽協(xié)等單位共同發(fā)布《汽車工業(yè)藍(lán)皮書(shū)：中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展報(bào)告（2019）》，報(bào)告指出2018年是中國(guó)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)折之年，并通過(guò)數(shù)據(jù)分析了目前市場(chǎng)的消費(fèi)趨勢(shì)。新車銷量下滑據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)汽車總銷量為2808.06萬(wàn)輛，同比下降2.76%。中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華認(rèn)為，2018年車市低迷的主要原因是，購(gòu)置稅減半政策2017年年底退出透支了市場(chǎng)。此外，三四線城市房?jī)r(jià)上漲，人口向大城市流動(dòng)等多個(gè)不利因素疊加均給車市帶來(lái)壓力?！秷?bào)告》中提到，2018年中國(guó)汽車銷量出現(xiàn)了20多年來(lái)的首次下滑，意味著汽車產(chǎn)業(yè)的高速增長(zhǎng)期逐漸結(jié)束，汽車產(chǎn)業(yè)將逐漸邁向成熟期。預(yù)計(jì)2019年，汽車市場(chǎng)銷售規(guī)模為2810萬(wàn)輛左右，與2018年基本持平。事實(shí)上，受制于市場(chǎng)多方面因素，加之國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，今年汽車銷量仍不樂(lè)觀，主機(jī)廠和經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)壓力進(jìn)一步加大。1-4月，中國(guó)汽車銷量為835.33萬(wàn)輛，同比下降12.12%。豪車市場(chǎng)“繁榮”《報(bào)告》中還重點(diǎn)介紹了中國(guó)汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化，當(dāng)前車市低迷環(huán)境下，消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)加速，豪華車市場(chǎng)需求旺盛。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年中國(guó)豪華車共銷售304萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.6%，增速遠(yuǎn)高于汽車市場(chǎng)。原因有兩個(gè)，一方面是由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，人民收入提高，且90后用戶的比重逐年增加，豪華車購(gòu)買意愿不斷提升；另一方面，豪華品牌價(jià)格下探幅度較大。2018年，在乘用車細(xì)分市場(chǎng)中豪華車價(jià)格下降幅度最大，全年降幅達(dá)到10.8%。作為對(duì)比，中國(guó)品牌價(jià)格降幅指數(shù)全年下降9.4%，合資品牌指數(shù)下降7.8%，進(jìn)口品牌指數(shù)下降7.9%。豪華品牌通過(guò)降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)加劇，處于一二三線的豪華品牌，部分車型價(jià)格已下降至與普通合資品牌價(jià)格區(qū)間之列。新能源是主戰(zhàn)場(chǎng)2018年中國(guó)新能源汽車銷售125萬(wàn)輛，占比全球新能源車銷售量200萬(wàn)輛的62.5%。中汽協(xié)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)還稱，不必再討論新能源車行不行的問(wèn)題，到2025年電動(dòng)車的成本將與汽油車相當(dāng)。彭博財(cái)經(jīng)報(bào)告中預(yù)計(jì)，隨著美國(guó)和歐洲政府推動(dòng)電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展，中國(guó)將成為未來(lái)20年電動(dòng)汽車制造商的主要戰(zhàn)場(chǎng)。中國(guó)整體汽車年銷量占全球汽車的30.6%，是全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，銷量下滑，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，將導(dǎo)致供應(yīng)、生產(chǎn)、銷量領(lǐng)域的持續(xù)變革，傳統(tǒng)汽車廠家面臨洗牌。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月26日?qǐng)?bào)道——紅旗品牌中型SUV——HS5正式上市，全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手自一體變速箱，售價(jià)18.38-24.98萬(wàn)元。該車是繼H7和H5后，一汽紅旗品牌的第三款量產(chǎn)車型，也是首款量產(chǎn)SUV。紅旗品牌從H5車型上市開(kāi)始，定位和售價(jià)方面走入“親民”路線，定位在自主品牌和合資品牌之間進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。作為紅旗打造的首款中型SUV，從其整體設(shè)計(jì)我們不難看出，該車正是2017上海車展首發(fā)的紅旗U-Concept概念車的量產(chǎn)版，新車沿用了紅旗家族造型風(fēng)格，采用多輻條的進(jìn)氣格柵，在中央的裝飾條使用紅色貫穿設(shè)計(jì)，與車頭標(biāo)志形成統(tǒng)一，紅旗稱之為氣貫山河前旗標(biāo)。而紅旗品牌的前臉造型，一直以來(lái)都具有幾分霸氣，辨識(shí)度也較高。側(cè)面則顯現(xiàn)主流SUV圓潤(rùn)的造型，除低配前驅(qū)和中配前驅(qū)車型配備了18英寸輪圈外，其余三款中高配車型均配備20英寸雙七輻式亮面輪圈。尾部造型沒(méi)有什么特別之處，“紅旗”二字標(biāo)識(shí)是1958年由毛澤東題寫的經(jīng)典漢字造型。尺寸方面，紅旗HS5的長(zhǎng)寬高分別為4760/1907/1700mm，軸距為2870mm。紅旗在國(guó)人印象中是豪華車的象征，HS5內(nèi)飾方面也注重檔次感的營(yíng)造。自奔馳使用貫穿式大屏設(shè)計(jì)后，不少品牌爭(zhēng)相效仿，紅旗HS5的內(nèi)飾也采用了這種方式，全系標(biāo)配雙12.3英寸連體大屏，下方則配備了電子檔把。方向盤并沒(méi)有出現(xiàn)此前“紅旗”二字的標(biāo)識(shí)，而是紅旗最新的車標(biāo)樣式。安全配置方面，側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、四門玻璃防夾一鍵升降、電子手剎、自動(dòng)駐車、車身穩(wěn)定控制、牽引力控制、防側(cè)翻、上坡輔助、陡坡緩降、真空制動(dòng)輔助、定速巡航、五種駕駛模式選擇等均為全系標(biāo)配。動(dòng)力方面，紅旗HS5全系配備CA4GC20TD-32型2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224馬力，滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動(dòng)系統(tǒng)為6速手自一體變速箱，部分車型還提供四驅(qū)系統(tǒng)。底盤采用的是前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架，頂配車型還配備了連續(xù)阻尼控制減振器。數(shù)據(jù)顯示，紅旗品牌2018年累計(jì)銷量超30000輛，其中紅旗H5為20825輛，紅旗H7為9175輛；今年一季度整體銷量達(dá)13,300輛，同比增長(zhǎng)超780%。新車方面，紅旗中大型SUV HS7和電動(dòng)車E-HS3也將在年內(nèi)上市銷售。HS5 SUV曾在2019春晚一汽集團(tuán)分會(huì)場(chǎng)上亮相，是紅旗品牌首款量產(chǎn)SUV，對(duì)于擴(kuò)大紅旗品牌產(chǎn)品線，進(jìn)一步走入親民路線有更大幫助，也是一汽復(fù)興紅旗品牌的重要一步。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月25日?qǐng)?bào)道——今日，我們從網(wǎng)上獲悉一份疑似北京奔馳公司下發(fā)的缺陷汽車產(chǎn)品召回通知書(shū)，內(nèi)容顯示北京奔馳依據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，將自2019年10月25日起，召回2016年2月25日到2019年3月13日期間生產(chǎn)的部分E級(jí)轎車，共計(jì)299,780輛。涉及四款車型E300L、E300、E200、E200L，其中E300L召回車型達(dá)到20萬(wàn)輛。早前網(wǎng)曝多起國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)轎車減震器斷裂事故引起關(guān)注，為此汽車行業(yè)關(guān)注也針對(duì)該問(wèn)題發(fā)起多篇報(bào)道，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局主管的網(wǎng)絡(luò)新聞單位“中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)”決定啟動(dòng)新聞?wù){(diào)查，發(fā)文征集奔馳E級(jí)減震器斷裂案例。從曝光的文件中顯示該車型大規(guī)模召回正是因?yàn)闇p震器存在缺陷隱患。通知中描述該缺陷產(chǎn)生的原因，“在中國(guó)市場(chǎng)上部分E級(jí)（213平臺(tái)）車輛前減震器受到較大外力沖擊時(shí)，可能會(huì)造成前減震器損壞和前減震器叉頭變形彎曲，甚至導(dǎo)致部分車輛下控制臂襯套脫出，極端情況下可能導(dǎo)致減震器叉頭斷裂。”高速行駛過(guò)程中，減震器叉頭突然斷裂存在行車安全風(fēng)險(xiǎn)，駕駛員繼續(xù)駕駛車輛可能導(dǎo)致車輪或輪胎等其他部件發(fā)生干涉并損壞，存在安全風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)該問(wèn)題發(fā)生時(shí)及應(yīng)急處理辦法，通知中顯示車輛前部存在異響或一側(cè)高度降低時(shí)，駕駛員應(yīng)能明顯察覺(jué)，此時(shí)應(yīng)以較低的速度通過(guò)坑洼路面或減速帶，盡快進(jìn)行車輛檢查或維修。解決方案：存在缺陷隱患的E級(jí)車輛將加裝加強(qiáng)組件以增加底盤堅(jiān)固性，該組件為改進(jìn)后下控制臂襯套、減震器彈簧上端墊片、改進(jìn)后緩沖塊。同時(shí)，將原車4mm叉頭的前減震器更換成厚度為5mm叉頭的前減震器。對(duì)于召回消息，目前國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心及奔馳官方?jīng)]有發(fā)布相關(guān)公告，奔馳官方客服人員也表示未了解該召回活動(dòng)。有知情人士表示，該文件是對(duì)電臺(tái)維權(quán)節(jié)目組發(fā)來(lái)的。通知顯示召回活動(dòng)在10月后啟動(dòng)，不排除正式公告會(huì)在后續(xù)才會(huì)公布。事實(shí)上，國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)轎車減震器斷裂案例從去年已開(kāi)始爆發(fā)，不少車主經(jīng)歷了行駛中突然斷裂的驚險(xiǎn)一幕。2018年7月18日，江蘇車主張先生獨(dú)自駕駛買了一年半的奔馳E300正常行駛在沈海高速上，突然車輛出現(xiàn)異響，隨即向右傾斜，車主通過(guò)穩(wěn)住方向盤靠邊停下后，檢查發(fā)現(xiàn)右前減震器斷裂。由于問(wèn)題后續(xù)過(guò)程中沒(méi)得到處理，廠家和4S店售后各種拖延推諉，對(duì)奔馳的服務(wù)態(tài)度感到失望，張先生將問(wèn)題投訴到全國(guó)12315平臺(tái)。有媒體報(bào)道，今年2月貴州興義的向女士開(kāi)著新買僅兩個(gè)月的的奔馳E300L轎車上高速，車頭忽然下沉，以為車輛爆胎，4S店檢查后才得知減震器支架斷裂。對(duì)此她表示嚇得不敢再開(kāi)這臺(tái)奔馳車，并向4S店提出退車要求。我們發(fā)現(xiàn)奔馳E級(jí)轎車減震器支架斷裂并未個(gè)例問(wèn)題，部分車友曝光的斷裂事故：鑒于奔馳E級(jí)轎車減震器斷裂事故頻發(fā)，廠家遲遲不正視問(wèn)題，有車友擔(dān)心遲早出事，因此自行研制一種特殊的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，將原本較薄的U形下叉加厚加固，避免減震器連接處發(fā)生斷裂。甚至成為部分商家的商機(jī)，網(wǎng)上出現(xiàn)眾多奔馳車前避震加固件出售，價(jià)格從700-2000元不等，看來(lái)全國(guó)范圍內(nèi)這個(gè)現(xiàn)象還是比較多的。同時(shí)在今年1月份，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局主管的網(wǎng)絡(luò)新聞單位“中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)”發(fā)文公開(kāi)征集北京奔馳E級(jí)車輛減震器斷裂的質(zhì)量投訴，為國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局相關(guān)部門汽車缺陷調(diào)查提供線索。從上述曝光的文件來(lái)看，國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)轎車部分車型存在設(shè)計(jì)缺陷，為針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)銷售的車型。暫未了解到該召回行動(dòng)系奔馳廠家自愿行為，或是在市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開(kāi)展的，在正式的召回文件中會(huì)有相關(guān)說(shuō)明。一直以來(lái)，廣大中國(guó)車主質(zhì)疑汽車合資公司是否針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)投放車型進(jìn)行區(qū)別對(duì)待，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，特供國(guó)內(nèi)消費(fèi)者。從著名的大眾斷軸門、通用脫軸門、思域斷B柱等等事件中，我們似乎也能感受到只會(huì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)生的問(wèn)題，而往往消費(fèi)者不以為意。如果西安奔馳漏油維權(quán)事件對(duì)奔馳品牌產(chǎn)生了負(fù)面影響，而此次缺陷召回將對(duì)奔馳的整體品牌形象再打折扣。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月25日?qǐng)?bào)道——寶馬旗艦轎車新款寶馬7系正式上市，共推出搭載4種動(dòng)力共計(jì)6款車型，售價(jià)82.80-242.80萬(wàn)元。中期改款的寶馬7系也有比較明顯的變化，采用全新前進(jìn)氣格柵以及大燈組，格柵面積進(jìn)一步增加了40%，向?qū)汃RX7看齊，極具辨識(shí)度。前大燈造型也進(jìn)行了一些細(xì)微的調(diào)整，并且配備寶馬激光大燈。前包圍設(shè)計(jì)根據(jù)車型的不同存在著一定的差異，豪華套裝版車型采用貫穿式設(shè)計(jì)，M套件以及頂配的M760Li車型進(jìn)氣口造型則是更為夸張一些。尾部相比現(xiàn)款變化并不大，尾燈樣式有所調(diào)整，為寶馬最新的家族化造型，并且出現(xiàn)時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。內(nèi)飾則保留了現(xiàn)款車型的布局風(fēng)格，僅對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，仍有著非常濃厚的家族化特征。變化較大是換裝了一套最新12.3英寸全液晶儀表盤，并搭載了最新的iDrive 7.0多媒體系統(tǒng)，依舊提供的是傳統(tǒng)的電子擋桿。配置部分，諸如10.25英寸觸摸屏、車聯(lián)網(wǎng)、BMW智能個(gè)人助理、低速跟車功能、50米距離自動(dòng)倒車功能、4區(qū)空調(diào)、Nappa真皮內(nèi)飾以及B&W音響等均有提供。最重要的動(dòng)力部分來(lái)了。新款寶馬7系將搭載提升后的2.0升渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，分別對(duì)應(yīng)730Li、740Li以及750Li車型，最大功率分別為258馬力、340馬力以及530馬力。而頂配的M760Li車型，采用的是一臺(tái)6.6T V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率調(diào)整為585馬力，峰值扭矩為850?！っ?，0-100km/h加速時(shí)間為3.8秒。傳動(dòng)方面，新車全系匹配8速手自一體變速箱。有意思的是，根據(jù)寶馬官方數(shù)據(jù)，寶馬7系銷售最大的市場(chǎng)在中國(guó)，銷量占比達(dá)到50%，美國(guó)市場(chǎng)占17%，德國(guó)和韓國(guó)均占5%，日本占比為3%。意味著寶馬7系一半的新車都被中國(guó)消費(fèi)者買走。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月25日?qǐng)?bào)道——推行低碳環(huán)保時(shí)代，選擇電動(dòng)車的人也是越來(lái)越多，最近就有相關(guān)媒體報(bào)道，有不少車主都稱自己購(gòu)買了力帆電動(dòng)車，一年之內(nèi)故障問(wèn)題陸續(xù)不斷的出現(xiàn)。視頻中了解，有三十多位車主都在同一家店購(gòu)買了電動(dòng)汽車力帆650，開(kāi)了一年不到，頻繁出現(xiàn)多種問(wèn)題，大部分車主都是買來(lái)跑網(wǎng)約車的，最長(zhǎng)的開(kāi)了十個(gè)多月，最短的開(kāi)了五個(gè)多月，都說(shuō)車子經(jīng)常出毛病。其中一位車主張女士表示，自己車子啟動(dòng)后會(huì)顯示續(xù)航電量，其顯示的電量為76%，約大概還能行駛兩百多公里，但是現(xiàn)在車子即使顯示有76%的續(xù)航電量，但車子還是不能啟動(dòng)行駛。從官方了解到力帆650的總續(xù)航公里為300公里。車主張女士就將車子拿去維修，4S店同意可以幫張女士更換電池，但是電池不全新的，所以張女士沒(méi)有同意。而另一位車主婁女士稱，車子買來(lái)八個(gè)月，車子在行駛過(guò)程中，車主儀表盤就突然黑屏，車子不能行駛。張女士表示現(xiàn)在想起此事還有點(diǎn)后怕。同樣遭遇這個(gè)問(wèn)題的還有一位王先生，他表示：“自己那一次還是在高速上，突然車子黑屏，特別害怕?！避囎邮峭蝗话l(fā)生的，因此無(wú)法拍下視頻作證據(jù)。還有一位車主丁先生表示，他的車子剎車不靈，有一次自己在經(jīng)過(guò)路口，前車因紅燈踩了剎車，自己下意識(shí)也跟著踩剎車，但是車子卻剎不住，目睹自己車子撞向前車卻無(wú)能為力。還有因?yàn)榉较驒C(jī)和空調(diào)出問(wèn)題的車主也不少，甚至還有一年內(nèi)換過(guò)兩次方向機(jī)的。當(dāng)記者問(wèn)及在場(chǎng)的車主手否都修過(guò)車子，在場(chǎng)車主幾乎都表示修過(guò)。這款車型為力帆650EV，補(bǔ)貼前售價(jià)謂16.89-17.58萬(wàn)元，扣除補(bǔ)貼售價(jià)謂7.99-8.68萬(wàn)元，官方綜合里程為305km。該車至上市以后，曾經(jīng)在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查的情況下被迫召回過(guò)，因?qū)Ｓ脝嗡僮兯倨鳌㈦姍C(jī)控制器程序等出現(xiàn)問(wèn)題。召回了650EV1純電動(dòng)汽車1405輛，包括其他型號(hào)共計(jì)6431輛。召回的車輛跟2018年上半年生產(chǎn)的車輛數(shù)量差不多。只有踏踏實(shí)實(shí)造車的車企，最后才能贏得市場(chǎng)，贏得消費(fèi)者。希望出現(xiàn)的問(wèn)題都能給車企敲響警鐘，督促車企生產(chǎn)出迎合市場(chǎng)需求的高質(zhì)量產(chǎn)品。技術(shù)不成熟、質(zhì)量不合格、電池不過(guò)關(guān)的產(chǎn)品，就好比如一顆不定時(shí)炸彈，隨時(shí)會(huì)爆發(fā)，對(duì)快速發(fā)展的新能源行業(yè)是一種打擊。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月25日?qǐng)?bào)道——5月25日，埃隆·馬斯克用兩臺(tái)特斯拉電動(dòng)汽車進(jìn)行了一場(chǎng)速度對(duì)決：一輛在地下隧道行駛，一輛在路面上行駛，結(jié)果非常顯明，地下隧道中的速度完爆地面速度。兩臺(tái)特斯拉汽車，一臺(tái)在位于美國(guó)加州霍桑的SpaceX總部下長(zhǎng)1.14英里（約1。83公里）長(zhǎng)的隧道中行駛。而另一輛則在普通街道公里上行駛。最終隧道中的特斯拉僅用了3分零8秒完成。事實(shí)上地面上的特斯拉在剛剛通過(guò)第一個(gè)紅綠燈，比賽就已經(jīng)結(jié)束了。在隧道中行駛的特斯拉最高時(shí)速達(dá)到了207公里，這速度比之前The Boring Company在去年12月舉行的活動(dòng)中展示的速度要快得多。雖然，之前的隧道沒(méi)現(xiàn)在這么平攤。該隧道在2016年的時(shí)候，馬斯克就決定要建立這家名為Boring Company的公司，就是打算在洛杉磯底挖一條通車的隧道，為求解決城市擁堵的交通情況。隧道挖了兩年，馬斯克就在自己的個(gè)人推特上宣布第一條隧道已經(jīng)完工，全長(zhǎng)1.8公里，造價(jià)大約1000萬(wàn)美元，可讓特斯拉在隧道中行駛最高時(shí)速240公里。目前演示隧道路線是從市中心到洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)，大概 10 分鐘便可跑完全程。在地面不堵車的情況下一般需要半個(gè)多小時(shí)才能到達(dá)。這隧道并不是可以隨意讓車輛在里面行駛，而是將車輛送到隧道了，然后在車輛底部需要安裝能讓電動(dòng)車固定在軌道內(nèi)的導(dǎo)輪，大概售價(jià)需要 200 - 300 美元。裝上這種導(dǎo)輪之后，你的特斯拉電動(dòng)車就能在固定軌道上飛馳，相比起高速公路來(lái)說(shuō)這種固定軌道也更具有安全性。因?yàn)檫@種極高速度和兼顧安全，在這個(gè)隧道里面只能允許使用特斯拉的自動(dòng)駕駛模式。該公司還計(jì)劃利用10億美元預(yù)算建設(shè)芝加哥到奧黑而機(jī)場(chǎng)之間的隧道，并修建從華盛頓特區(qū)到巴爾的摩的地下隧道。然而，交通領(lǐng)域的權(quán)益人士擔(dān)心，新的汽車隧道網(wǎng)絡(luò)可能會(huì)造成更多的地面擁擠，尤其是當(dāng)車輛排隊(duì)進(jìn)入隧道時(shí)。甚至馬斯克還因?yàn)榻ㄔO(shè)只能容納汽車行駛的隧道受到批評(píng)，而不是例如地鐵這種承載更多人的交通工具。但是The Boring Company舉辦這場(chǎng)比賽的目的是否只是在回答一個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題：地面公路和地下隧道哪個(gè)更快？歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月25日?qǐng)?bào)道——5月24日，奧迪在管理董事會(huì)在德國(guó)內(nèi)卡蘇姆舉行的第130屆年度股東大會(huì)上宣布了，加速實(shí)施電動(dòng)化戰(zhàn)略和全面脫碳計(jì)劃的戰(zhàn)略重組計(jì)劃。奧迪從可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃中，計(jì)劃公司至2025年，車輛的二氧化碳排放量將比2015年初步減少30%。因此宣布將在2025年之間推出超30款電動(dòng)化車型。其中包括20款謂為純電動(dòng)車型，并且還將擴(kuò)大插電混動(dòng)車型的覆蓋。并且?jiàn)W迪還計(jì)劃將推出三款基于MEB模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的緊湊車型。此外，奧迪也正在推動(dòng)大眾集團(tuán)燃料電池車型的發(fā)展。奧迪推出了全面的電動(dòng)化規(guī)劃，并提高了對(duì)純電動(dòng)車型和插電式混合動(dòng)力車型銷量的預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)未來(lái)至2025年，奧迪的電動(dòng)化車型銷量將是全球總銷量的4成。而在之前，奧迪還只是預(yù)計(jì)到2025年電動(dòng)汽車占全球總銷量的2到3成。為推動(dòng)進(jìn)一步發(fā)展計(jì)劃，奧迪計(jì)劃至2023年底，會(huì)提前投入400億歐元用于固定資產(chǎn)和廠房設(shè)備以及研發(fā)投入之中，這其中還包括了約140億歐元是用于電動(dòng)出行、數(shù)字化和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。奧迪相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹；“戰(zhàn)略重組的方式，能節(jié)省奧迪計(jì)劃成本?！痹缭?018年，奧迪就進(jìn)行了轉(zhuǎn)型計(jì)劃，根據(jù)計(jì)劃從2018年到2022年能累計(jì)節(jié)省150億歐元。奧迪預(yù)計(jì)今年銷售收入將略有增長(zhǎng)。考慮到實(shí)施全球輕型車測(cè)試規(guī)程和針對(duì)前沿技術(shù)的高額前期投入造成的影響，2019年過(guò)渡期的經(jīng)營(yíng)銷售回報(bào)率預(yù)計(jì)在7.0%至8.5%之間，仍低于9.0%至11.0%的長(zhǎng)期目標(biāo)區(qū)間。奧迪預(yù)計(jì)2019年凈現(xiàn)金流將在25至30億歐元之間。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月25日?qǐng)?bào)道——說(shuō)起凱迪拉克ATS-L，相信很多人都給有不錯(cuò)的評(píng)價(jià)，作為國(guó)內(nèi)二線豪華品牌，價(jià)格實(shí)惠、超高的配置、性價(jià)比高。近日就有爆出，凱迪拉克ATS-L技術(shù)型，指導(dǎo)價(jià)27.3萬(wàn)，現(xiàn)在新車包牌價(jià)只要15萬(wàn)，特價(jià)促銷！對(duì)于這樣的價(jià)格來(lái)說(shuō)，真的是思域價(jià)格。了解到，也是因?yàn)榻衲?月1日后就不能再購(gòu)買國(guó)五車型了，作為還是國(guó)五車型的ATS-L為了去庫(kù)存或許只能選擇這樣的方式了。16萬(wàn)不到的價(jià)格就能買到一臺(tái)百公里加速近6.2秒的后驅(qū)車型。不過(guò)在2108年就有海外媒體報(bào)道稱，一位通用發(fā)言人已經(jīng)證實(shí)，凱迪拉克轎車版本的ATS已經(jīng)停止生產(chǎn)。其實(shí)在2017年7月份，前凱迪拉克總裁Johan de Nysschen就宣布；“考慮重新平衡公司的轎車組合，ATS車型將不會(huì)擁有換代車型?！弊鳛锳TS的國(guó)產(chǎn)特供車型，ATS-L從2012年上市以來(lái)也沒(méi)有換代，只是一直用著各種比較大的優(yōu)惠方式去銷售。隨著ATS車型停產(chǎn)，ATS-L或許也將會(huì)一同停產(chǎn)。通用公司表示重新組合產(chǎn)品，應(yīng)該是延續(xù)CT6一樣的代號(hào)命名，相繼推出CT4、CT5等車型。而作為ATS-L的全新替代車型或?qū)⑹荂T4。CT5可能也會(huì)成為CTS 的替代車型。從去年開(kāi)始隨著全新設(shè)計(jì)風(fēng)格的CT6、CT5相繼上市亮相，凱迪拉克表示在今年五月底發(fā)布入門豪華級(jí)轎車CT4。這也意味著凱迪拉克完善高中低級(jí)別的產(chǎn)品線。即使ATS即將停產(chǎn)，不過(guò)這對(duì)于凱迪拉克來(lái)說(shuō)或許代表著新時(shí)代的開(kāi)啟。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月25日?qǐng)?bào)道——5月23日財(cái)政部發(fā)布最新車輛購(gòu)置稅政策，大體內(nèi)容沒(méi)有變化，車輛購(gòu)置稅的稅率依然為10%，但計(jì)稅的方式有所變化，因此消費(fèi)者購(gòu)置新車所繳納的車輛購(gòu)置稅也有變化，購(gòu)買折扣越大的車可少交稅。7月1日之前仍按照舊政策進(jìn)行車輛購(gòu)置稅的征收，以廠商指導(dǎo)價(jià)或開(kāi)出的發(fā)票金額進(jìn)行計(jì)算，而新政明確規(guī)定，計(jì)稅方式是根據(jù)新車的成交價(jià)格來(lái)計(jì)算。公告明確，納稅人購(gòu)買自用應(yīng)稅車輛實(shí)際支付給銷售者的全部?jī)r(jià)款，依據(jù)納稅人購(gòu)買應(yīng)稅車輛時(shí)相關(guān)憑證載明的價(jià)格確定，不包括增值稅稅款。該方案2019年7月1日起施行。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅解釋，“之前是跨檔上購(gòu)置稅，這個(gè)檔是根據(jù)廠家指導(dǎo)價(jià)給出來(lái)的檔次，根據(jù)買車的價(jià)格跨一個(gè)最近的檔。而現(xiàn)在是按照實(shí)際支付的款項(xiàng)來(lái)計(jì)稅，目前車輛價(jià)格都有終端折扣，所以消費(fèi)者繳納的稅費(fèi)應(yīng)該有所減少?！蓖瑫r(shí)，郎學(xué)紅還指出，目前市面上部分熱銷車型會(huì)出現(xiàn)加價(jià)銷售的情況，因此消費(fèi)者就會(huì)支付更高的購(gòu)置稅。《關(guān)于車輛購(gòu)置稅有關(guān)具體政策的公告》為貫徹落實(shí)《中華人民共和國(guó)車輛購(gòu)置稅法》，現(xiàn)就車輛購(gòu)置稅有關(guān)具體政策公告如下：一、地鐵、輕軌等城市軌道交通車輛，裝載機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)等輪式專用機(jī)械車，以及起重機(jī)（吊車）、叉車、電動(dòng)摩托車，不屬于應(yīng)稅車輛。二、納稅人購(gòu)買自用應(yīng)稅車輛實(shí)際支付給銷售者的全部?jī)r(jià)款，依據(jù)納稅人購(gòu)買應(yīng)稅車輛時(shí)相關(guān)憑證載明的價(jià)格確定，不包括增值稅稅款。三、納稅人進(jìn)口自用應(yīng)稅車輛，是指納稅人直接從境外進(jìn)口或者委托代理進(jìn)口自用的應(yīng)稅車輛，不包括在境內(nèi)購(gòu)買的進(jìn)口車輛。四、納稅人自產(chǎn)自用應(yīng)稅車輛的計(jì)稅價(jià)格，按照同類應(yīng)稅車輛（即車輛配置序列號(hào)相同的車輛）的銷售價(jià)格確定，不包括增值稅稅款；沒(méi)有同類應(yīng)稅車輛銷售價(jià)格的，按照組成計(jì)稅價(jià)格確定。組成計(jì)稅價(jià)格計(jì)算公式如下：組成計(jì)稅價(jià)格=成本×（1+成本利潤(rùn)率）屬于應(yīng)征消費(fèi)稅的應(yīng)稅車輛，其組成計(jì)稅價(jià)格中應(yīng)加計(jì)消費(fèi)稅稅額。上述公式中的成本利潤(rùn)率，由國(guó)家稅務(wù)總局各省、自治區(qū)、直轄市和計(jì)劃單列市稅務(wù)局確定。五、城市公交企業(yè)購(gòu)置的公共汽電車輛免征車輛購(gòu)置稅中的城市公交企業(yè)，是指由縣級(jí)以上（含縣級(jí)）人民政府交通運(yùn)輸主管部門認(rèn)定的，依法取得城市公交經(jīng)營(yíng)資格，為公眾提供公交出行服務(wù)，并納入《城市公共交通管理部門與城市公交企業(yè)名錄》的企業(yè)；公共汽電車輛是指按規(guī)定的線路、站點(diǎn)票價(jià)營(yíng)運(yùn)，用于公共交通服務(wù)，為運(yùn)輸乘客設(shè)計(jì)和制造的車輛，包括公共汽車、無(wú)軌電車和有軌電車。六、車輛購(gòu)置稅的納稅義務(wù)發(fā)生時(shí)間以納稅人購(gòu)置應(yīng)稅車輛所取得的車輛相關(guān)憑證上注明的時(shí)間為準(zhǔn)。七、已經(jīng)辦理免稅、減稅手續(xù)的車輛因轉(zhuǎn)讓、改變用途等原因不再屬于免稅、減稅范圍的，納稅人、納稅義務(wù)發(fā)生時(shí)間、應(yīng)納稅額按以下規(guī)定執(zhí)行：（一）發(fā)生轉(zhuǎn)讓行為的，受讓人為車輛購(gòu)置稅納稅人；未發(fā)生轉(zhuǎn)讓行為的，車輛所有人為車輛購(gòu)置稅納稅人。（二）納稅義務(wù)發(fā)生時(shí)間為車輛轉(zhuǎn)讓或者用途改變等情形發(fā)生之日。（三）應(yīng)納稅額計(jì)算公式如下：應(yīng)納稅額=初次辦理納稅申報(bào)時(shí)確定的計(jì)稅價(jià)格×（1-使用年限×10%）×10%-已納稅額應(yīng)納稅額不得為負(fù)數(shù)。使用年限的計(jì)算方法是，自納稅人初次辦理納稅申報(bào)之日起，至不再屬于免稅、減稅范圍的情形發(fā)生之日止。使用年限取整計(jì)算，不滿一年的不計(jì)算在內(nèi)。八、已征車輛購(gòu)置稅的車輛退回車輛生產(chǎn)或銷售企業(yè)，納稅人申請(qǐng)退還車輛購(gòu)置稅的，應(yīng)退稅額計(jì)算公式如下：應(yīng)退稅額=已納稅額×（1-使用年限×10%）應(yīng)退稅額不得為負(fù)數(shù)。使用年限的計(jì)算方法是，自納稅人繳納稅款之日起，至申請(qǐng)退稅之日止。九、本公告自2019年7月1日起施行。財(cái)政部 稅務(wù)總局2019年5月23日歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
水氫發(fā)動(dòng)機(jī)在南陽(yáng)下線，市委書(shū)記點(diǎn)贊！昨日河南省市委報(bào)南陽(yáng)日?qǐng)?bào)在頭版報(bào)導(dǎo)了一則消息，報(bào)導(dǎo)指水氫發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)?shù)叵戮€，項(xiàng)目獲得市委書(shū)記點(diǎn)贊，消息在互聯(lián)網(wǎng)傳播以后獲得廣泛關(guān)注。南陽(yáng)日?qǐng)?bào)記者在文章中提及一個(gè)最近在該市落地的項(xiàng)目，“車載水可以實(shí)時(shí)制取氫氣，車輛只需加水即可行駛?！痹诋?dāng)天晚些時(shí)候，當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)在南陽(yáng)新聞聯(lián)播節(jié)目中播放了活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)導(dǎo)。讓各方始料不及的是，這一原本只是一個(gè)小地方的新聞居然被多家互聯(lián)網(wǎng)媒體...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月24日?qǐng)?bào)道——昨日河南省市委報(bào)南陽(yáng)日?qǐng)?bào)在頭版報(bào)導(dǎo)了一則消息，報(bào)導(dǎo)指水氫發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)?shù)叵戮€，項(xiàng)目獲得市委書(shū)記點(diǎn)贊，消息在互聯(lián)網(wǎng)傳播以后獲得廣告泛關(guān)注。南陽(yáng)日?qǐng)?bào)記者在文章中提及一個(gè)最近在該市落地的一個(gè)項(xiàng)目文中稱，“車載水可以實(shí)時(shí)制取氫氣，車輛只需加水即可行駛。”在當(dāng)天晚些時(shí)候，當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)在南陽(yáng)新聞聯(lián)播節(jié)目中播放了活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道。該報(bào)道中，河南省南陽(yáng)市委副書(shū)記、市長(zhǎng)霍好勝，南陽(yáng)市委書(shū)記張文深參與調(diào)研，實(shí)地查看了新能源汽車項(xiàng)目建設(shè)的進(jìn)展情況，并乘坐樣車體驗(yàn)。隨后大贊“非常好”，并指出項(xiàng)目前景光明，要堅(jiān)定信心和決心。讓各方始料不及的是，這一原本只是一個(gè)小地方的新聞居然被多家互聯(lián)網(wǎng)媒體轉(zhuǎn)載報(bào)導(dǎo)并引起爭(zhēng)議。近幾年來(lái)，國(guó)家對(duì)新能源項(xiàng)目設(shè)有專項(xiàng)支持，在這一高新技術(shù)領(lǐng)域的突破不僅僅是汽車行業(yè)單方面的事情。而這一消息之所以引起爭(zhēng)義，原因在于報(bào)導(dǎo)原文中直指“只需加水車就能開(kāi)”，在一定程度上突破了一般的物理認(rèn)識(shí)。據(jù)了解，本項(xiàng)目是青年汽車和南陽(yáng)當(dāng)?shù)馗咝录夹g(shù)區(qū)合作推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目，作為全球首輛水氫燃料汽車在青年汽車誕生。該公司當(dāng)時(shí)宣稱，研發(fā)的水氫燃料車能行駛超過(guò)500公里的續(xù)航里程，轎車可達(dá)1000公里。青年水氫燃料車的車頂安置一個(gè)蓄水箱，車內(nèi)的特殊的轉(zhuǎn)換設(shè)置可以將水轉(zhuǎn)換成為氫氣，再輸入氫燃料反應(yīng)堆，產(chǎn)生電能，然后驅(qū)動(dòng)車載電機(jī)和引擎，使得汽車行駛。消息經(jīng)過(guò)一天的發(fā)酵之后，報(bào)導(dǎo)和關(guān)注此新聞的網(wǎng)友，有網(wǎng)友把消息與昨晚的國(guó)際原油聯(lián)想在一起，無(wú)獨(dú)有偶，昨晚國(guó)際原油期貨市場(chǎng)原油價(jià)格暴跌5%。更有網(wǎng)友指出：面臨多方壓力以后，有媒體聯(lián)系當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門了解項(xiàng)目的具體詳情，南陽(yáng)市交通局一名工作人員回復(fù)：不可能。面對(duì)越來(lái)越多的媒體采訪，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門采取進(jìn)一步的措施，今天早上媒體再采訪此新聞的時(shí)候稱“正在開(kāi)會(huì)統(tǒng)一口徑后回復(fù)。”而當(dāng)事的另一方，青年汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)龐青年也現(xiàn)身回應(yīng)此熱門事件：水氫燃料汽車技術(shù)已成熟，不會(huì)延緩南陽(yáng)項(xiàng)目進(jìn)程，并聲稱“事實(shí)擺在這里，不是瞎編的”。而上海交通大學(xué)管斌副教授表示：“是假的”。這個(gè)只是一個(gè)噱頭，所謂的“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”其實(shí)就是“氫燃料電池”?！皻淙剂想姵亍笔且詺錃庾鳛閯?dòng)力，并不是誰(shuí)加水就能夠行駛的，其中還涉及到一系列物理化學(xué)復(fù)雜反應(yīng)，目前此項(xiàng)技術(shù)日本運(yùn)用的比較好，而在我國(guó)目前還沒(méi)有進(jìn)入實(shí)用階段。中國(guó)卡車網(wǎng)曾于2017年8月21日就發(fā)布過(guò)一條簡(jiǎn)訊，題為《加水就能跑！全球首輛水氫燃料車在青年誕生》，文中稱，2017年8月21日，“中國(guó)卡車網(wǎng)記者親身見(jiàn)證全球首輛水制氫燃料電池卡車在青年汽車徐徐馳出，率先實(shí)現(xiàn)汽車的終極夢(mèng)想?！?017年9月，浙江省杭州市中級(jí)人民法院發(fā)布的一份執(zhí)行裁定書(shū)顯示，被執(zhí)行人杭州青年汽車已進(jìn)入破產(chǎn)程序。工商信息系統(tǒng)顯示，青年汽車集團(tuán)已被法院列為失信被執(zhí)行企業(yè)，龐青年本人也已被法院列為失信被執(zhí)行人（俗稱老賴），以及被列為限制消費(fèi)人員。2017 年，青年汽車創(chuàng)始人龐青年就以收購(gòu)瑞典汽車薩博的造車項(xiàng)目為杠桿，撬動(dòng)地方政府招商配給的煤炭資源指標(biāo)，并高價(jià)轉(zhuǎn)賣。后來(lái)收購(gòu)案失敗，警方以涉嫌詐騙對(duì)青年集團(tuán)立案?jìng)刹椋罁?jù)是虛構(gòu)事實(shí)、隱瞞真相。?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月24日?qǐng)?bào)道——? 在今天美國(guó)著名債券評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪調(diào)低日產(chǎn)的信用評(píng)級(jí)，將此前的“A2”下調(diào)至“A3”，并補(bǔ)充稱日產(chǎn)前景觀望為負(fù)面。下調(diào)的原因?yàn)樵摴颈泵罉I(yè)績(jī)數(shù)據(jù)較市場(chǎng)預(yù)期差，這令業(yè)績(jī)下滑后調(diào)整業(yè)務(wù)的日產(chǎn)蒙上陰影。? 受到前董事長(zhǎng)卡洛斯戈恩被捕以及其北美地區(qū)的業(yè)績(jī)下滑影響，截至3月份日產(chǎn)的年度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降45％，并預(yù)測(cè)本財(cái)年利潤(rùn)下降28％。“降級(jí)反映了日產(chǎn)盈利能力的持續(xù)下滑，這主要原因是北美市場(chǎng)銷售疲軟，”穆迪副總裁柳瀨在一份聲明中表示。數(shù)據(jù)顯示，截至4月份，日產(chǎn)的美國(guó)銷量較同期下降了8.4％至461,549輛，整體市場(chǎng)下降了3％。?盡管日產(chǎn)的新戰(zhàn)略注重利潤(rùn)率而非銷量增長(zhǎng)，并更新舊車型以提升品牌價(jià)值，但該評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，這一調(diào)整將需要“數(shù)年時(shí)間”。穆迪表示：“從日產(chǎn)的負(fù)面展望可以知道，實(shí)施新的全球業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，改革公司的管理架構(gòu)以及穩(wěn)定與雷諾的同盟關(guān)系；日產(chǎn)將面臨來(lái)自各方面的挑戰(zhàn)”??歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月24日?qǐng)?bào)道——??外媒報(bào)道，作為超越特斯拉成為領(lǐng)先豪華電動(dòng)車生產(chǎn)商計(jì)劃的一部分，奧迪表示將不再生產(chǎn)TT跑車，取而代之的是一款電動(dòng)汽車。報(bào)道中未有詳盡提及新車的具體描述。? 1998年在日內(nèi)瓦車展，奧迪展出緊湊型跑車TT的概念車型，并在1999年正式量產(chǎn)，得益于流線型的設(shè)計(jì)一改當(dāng)時(shí)奧迪的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，TT一時(shí)俘獲了無(wú)數(shù)的車迷。? ? 奧迪在周四的年會(huì)上概述了一項(xiàng)專注于可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略，其中包括20款電池供電車型。奧迪表示，到2025年，其產(chǎn)品組合將包括超過(guò)30款配備電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)的車型，其中20款為全電動(dòng)車型。而在接下來(lái)奧迪將會(huì)使用更多的電動(dòng)化車型取代現(xiàn)有的燃油車型，并保證這些車將會(huì)帶有燃油車的駕駛感受。??“從中期來(lái)看，我們希望在優(yōu)質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中擁有最強(qiáng)大的電動(dòng)車型，”首席執(zhí)行官布拉姆·斯科特表示。在下一代的A8車型將會(huì)推出純電動(dòng)車型。同時(shí)斯科特也對(duì)現(xiàn)有的R8車型表示懷疑，認(rèn)為R8使用的V10發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)令品牌定位產(chǎn)生相差。? 奧迪希望在2025年計(jì)劃出售100萬(wàn)輛的純電動(dòng)車型，并希望電動(dòng)車的銷量在總銷量當(dāng)中的占比可以從此前的三分之一增至40%。3月份在歐洲推出的新款e-tronSUV將會(huì)是奧迪電動(dòng)化計(jì)劃的第一步。?奧迪希望能夠減少使用不可再生資源，例如減少在生產(chǎn)過(guò)程中使用煤炭，并將其他生產(chǎn)中的廢料循環(huán)利用。并希望位于德國(guó)，匈牙利，墨西哥的工廠能夠在2025年實(shí)現(xiàn)碳中和。這意味著奧迪的整個(gè)供應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈將會(huì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展方向。斯科特說(shuō)到：“更好的二氧化碳排放表現(xiàn)將會(huì)納入到其供應(yīng)商的考慮因素中”。奧迪是首個(gè)將可持續(xù)發(fā)展放進(jìn)其企業(yè)戰(zhàn)略的德國(guó)車企，而大眾，奔馳，寶馬也在逐漸將可持續(xù)發(fā)展觀納入企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略中。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
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