汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月18日報道——新能源市場越來越普及，排放規(guī)定也越來越嚴格。通用汽車正在考慮推出一款電動車型，讓這個耗油的老品牌起死回生。他就是有著硬派標致的悍馬。這種想法或許有種說不出的感覺。不過目前，將悍馬電動化只是通用汽車正在考慮的一個想法。通用內(nèi)部人士認為，悍馬是一款具有硬派血統(tǒng)的產(chǎn)品，可以成為理想的電動車產(chǎn)品進行銷售。但依托通用汽車強大的技術(shù)實力，未來推出一款使用悍馬品牌，并與通用旗下皮卡共享技術(shù)的新車也并不是什么難事。?悍馬2009年破產(chǎn)后被通用汽車保留，但在2010年停止了銷售。當時，每加侖10英里的悍馬H2使該品牌成為汽車制造商對全球變暖漠不關(guān)心的象征。這輛車的重量太重，超出了聯(lián)邦政府規(guī)定的燃油經(jīng)濟性測試范圍，激怒了環(huán)保人士，悍馬也漸漸“消失”。該項研究報告還指出，設(shè)計師已經(jīng)做出了新悍馬概念車的模型，而通用汽車的其他內(nèi)部員工表示，改版后的悍馬會把一部分心思花在車輛舒適性和易用性上，在民用車領(lǐng)域上與Jeep相競爭。?通用總裁Mark Reuss曾在媒體采訪中表示，會繼續(xù)加快電動化轉(zhuǎn)型的腳步，針對未來的電動皮卡產(chǎn)品，他希望能推出與現(xiàn)有皮卡價格相當，能減少駕駛者續(xù)航和充電焦慮的電動皮卡。有著一想法的不止通用汽車，此前，特斯拉就預計旗下的電動皮卡將會在今年夏天亮相。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月18日報道——隨著新能源汽車市場保有量的上升，質(zhì)量安全性問題再度引起關(guān)注，近段時間發(fā)生的多起新能源汽車自燃案例，消費者對“電動車起火是概率事件，起火概率并不比燃油車高”的說法產(chǎn)生質(zhì)疑。
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月18日報道——繼續(xù)奔馳女車主坐引擎蓋維權(quán)引起關(guān)注后，西安利之星又曝車主維權(quán)事件。據(jù)了解，王先生在西安利之星渭南分公司購買的奔馳E300L轎車，開車3個月后出現(xiàn)故障漏油情況，4S店不檢測不鑒定的情況下，直接提出回購王先生的車，但前提是必須簽署和解保密協(xié)議，一旦違約則要支付40萬違約金。王先生不認可4S店的解決方案，遂沒有簽署保密協(xié)議。4S店主動回購問題車，讓王先生既驚訝又害怕，據(jù)王先生透漏：4S店工作人員不斷勸說他簽署這份協(xié)議，回購價格也不斷加碼，從46萬到50.5萬。針對該事件，西安利之星渭南分公司發(fā)布了相關(guān)情況說明，指出系客戶持續(xù)非理性的溝通，4S店才同意客戶提出的回購需求。今日（6月18日），據(jù)媒體報道，王先生回應表示，“說自己軟暴力威脅，4S店才給我退的車，胡說八道?！贝送猓ど滩块T召集了王先生和4S店進行調(diào)解，但王先生稱店方說他軟暴力威脅，他最后拒絕了調(diào)解，王先生提出先進行第三方檢測。王先生還說到，退車是店方主動提出的，根本不存在軟暴力威脅。6月17日，西安利之星汽車有限公司渭南分公司發(fā)布“關(guān)于王先生的車輛情況說明”，表示王先生持續(xù)非理性的溝通，最后才同意了客戶提出的回購需求，為保障雙方權(quán)益需要簽署和解協(xié)議。西安利之星渭南分公司還稱，將盡快請求車主授權(quán)對車輛進行檢測。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月17日報道——隨著新能源汽車保有量不斷擴大，安全隱患問題逐步凸顯，鑒于自燃事故頻發(fā)，工信部發(fā)布關(guān)于新能源汽車安全隱患排查工作的通知。文件中重點要求企業(yè)對新能源車輛進行安全排查，企業(yè)對已售車輛、庫存車輛的防水保護、高壓線束、車輛碰撞、車載動力電池、車載充電裝置、電池箱、機械部件和易損件開展安全隱患排查工作。新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)排查報告應如實上報，對于發(fā)現(xiàn)存在未按要求開展排查、虛報瞞報、弄虛作假等問題的企業(yè)，將暫?；蛉∠髽I(yè)及產(chǎn)品公告，并從新能源汽車推廣應用推薦車型目錄中剔除等處罰手段。此外，新能源汽車發(fā)生起火燃燒事故后，企業(yè)應在12小時內(nèi)上報。關(guān)于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知各有關(guān)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)：為切實加強新能源汽車安全管理，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，保障社會公共安全和人民生命財產(chǎn)安全，貫徹落實《關(guān)于進一步做好新能源汽車推廣應用安全監(jiān)管工作的通知》（工信部裝〔2016〕377號）和《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2019〕138號）及有關(guān)政策要求，請各新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)對本公司生產(chǎn)的新能源汽車開展安全隱患排查工作，具體事項通知如下：一、工作要求（一）車輛安全排查重點對已售車輛、庫存車輛的防水保護、高壓線束、車輛碰撞、車載動力電池、車載充電裝置、電池箱、機械部件和易損件開展安全隱患排查工作，前期已進行過檢查的車輛，可不再重復檢查。1、對于出租車、網(wǎng)約車、物流車、公交車等高使用強度的運營類車輛，應按照行駛里程和監(jiān)控平臺數(shù)據(jù)分析結(jié)果設(shè)定排查比例。行駛10萬公里以下的排查比例不低于5%，行駛10-20萬公里的排查比例不低于10%，行駛20萬公里以上的不低于20%，動力電池故障較多的車輛應適當增加排查比例。2、對于私家車，生產(chǎn)企業(yè)應明確告知用戶，車輛觸發(fā)何種條件時應回店檢修。觸發(fā)條件應包括：車輛正常行駛里程或使用年限間隔，車輛發(fā)生碰撞、泡水等意外情況，車輛儀表出現(xiàn)嚴重故障報警信號（如電池、過壓、過溫、絕緣過低，充電插座過溫等）等。生產(chǎn)企業(yè)通過監(jiān)控數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)車輛達到上述觸發(fā)條件時，應及時通過電話、短信、車輛報警等方式提醒用戶回店檢查維護。生產(chǎn)企業(yè)應將上述觸發(fā)條件、通知方式及記錄、回店檢修項目等列入年度報告，存檔備查。3、企業(yè)應對各地區(qū)售后服務機構(gòu)，包括但不限于服務機構(gòu)消防器材配置和應用能力、防雨防雷防水條件、專用維修設(shè)備工具配備及絕緣防護、技術(shù)人員維修及防護能力等進行排查，對存在問題的，應積極整改。建議檢查包括動力電池的外觀檢查、軟件診斷、氣密性檢測、開箱檢查及換件等內(nèi)容（檢查內(nèi)容及相關(guān)要求見附件1）。其中對存在碰撞、過水等安全事故和軟件診斷溫度、絕緣性能存在異常的車輛應當進行開箱檢查，開箱后進行修復的要對氣密性進行檢測。其他車輛，企業(yè)應結(jié)合電池設(shè)計方案和以往情況，自行決定是否開箱檢查。排查工作可結(jié)合車輛的維修保養(yǎng)工作一并進行，對發(fā)現(xiàn)問題的車輛，應立即組織人員依法依規(guī)采用一切措施進行處理，消除安全隱患。（二）企業(yè)監(jiān)控平臺1、企業(yè)應當檢查安全監(jiān)控系統(tǒng)功能是否符合國家標準要求，是否及時反饋車輛安全信息，并對發(fā)現(xiàn)的整車及動力電池等關(guān)鍵系統(tǒng)運行狀態(tài)異常、存在安全隱患的車輛，及時預警并采取有效措施解決問題。2、企業(yè)監(jiān)控平臺應當落實7×24小時全天值班制度，設(shè)置故障處理聯(lián)系人。對出現(xiàn)3級故障報警的車輛，應及時通知用戶并采取措施消除安全隱患,并將處理結(jié)果在1日內(nèi)反饋地方和國家監(jiān)管平臺。對1日內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)多次3級故障報警的車輛，應安排車輛開展安全檢查，并將處理結(jié)果于5日內(nèi)反饋地方和國家監(jiān)管平臺。請各企業(yè)于6月21日前通過新能源車安全隱患專項排查系統(tǒng)提交故障處理聯(lián)系人回執(zhí)表（見附件2）3、企業(yè)應當確保監(jiān)控平臺持續(xù)符合國家相關(guān)標準要求，及時處理相關(guān)預警信息。嚴格按照應急處理機制和應急處理預案妥善處置突發(fā)事件。跟蹤記錄新能源汽車的維護、維修情況，并對新能源汽車產(chǎn)品的技術(shù)狀況、故障及主要問題等運行情況進行分析、總結(jié)，編寫年度報告。4、裝備中心將聯(lián)合有關(guān)單位，對企業(yè)監(jiān)控平臺實際運行和效能發(fā)揮情況進行抽查，并將結(jié)果上報工業(yè)和信息化部。二、排查情況上報請各新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)于2019年10月底前完成新能源汽車安全隱患排查工作，形成書面報告，如實向裝備中心報送安全隱患排查的組織情況、實施情況、運營主體配合情況、存在問題及問題處理情況等內(nèi)容，填寫《新能源汽車安全排查統(tǒng)計表》（見附件3）。對于發(fā)現(xiàn)存在未按要求開展排查、虛報瞞報、弄虛作假等問題的企業(yè)，視問題性質(zhì)、嚴重程度，將采取公開通報、責令限期改正，暫?；蛉∠髽I(yè)及產(chǎn)品公告，并從新能源汽車推廣應用推薦車型目錄中剔除等處罰手段。三、新能源汽車起火燃燒事故調(diào)查企業(yè)應當承擔新能源汽車安全第一責任，對發(fā)生起火燃燒事故的，企業(yè)應及時開展事故調(diào)查，生產(chǎn)企業(yè)應在12小時內(nèi)（如造成人員死亡或重大社會影響的，應在6小時內(nèi)）將事故的基本信息，48小時以內(nèi)將事故詳細信息，主動上報新能源汽車工作聯(lián)席會議牽頭部門和裝備中心。裝備中心將聯(lián)合有關(guān)單位持續(xù)關(guān)注新能源汽車起火、燃燒等安全事故，并根據(jù)事故的嚴重程度，聯(lián)合相關(guān)單位成立事故調(diào)查組，開展事故調(diào)查工作，并將事故調(diào)查結(jié)果上報工信部進行處理。對存在隱瞞不報，不配合開展事故調(diào)查工作等行為的，裝備中心將報請工業(yè)和信息化部按照有關(guān)規(guī)定進行處罰。對確實存在產(chǎn)品缺陷的，生產(chǎn)企業(yè)應當主動向主管部門備案召回。裝備中心已經(jīng)開通新能源車安全隱患專項排查系統(tǒng)，企業(yè)應當及時登錄系統(tǒng)，注冊后按照平臺要求，如實上報事故信息及安全隱患排查的有關(guān)情況。新能源車安全隱患專項排查系統(tǒng)網(wǎng)址為：http://www.miit-eidc.org.cn/gxapp/gx/bulletin/supvis/login。四、聯(lián)系方式聯(lián)系電話：010-68200282/68200281；郵箱：xuchuankang@eidc.org.cn；聯(lián)系地址：北京市海淀區(qū)萬壽路27號院工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心（100086）。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月17日報道——據(jù)媒體消息，位于深圳比亞迪總部的“比亞迪全球設(shè)計中心”將于本月底正式運行，比亞迪首席造型總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ耦I(lǐng)導的團隊將進駐該中心。比亞迪全球設(shè)計中心的建筑外墻采用大面積玻璃材質(zhì)，并且啟動了比亞迪全新標識Logo。2016年末，前奧迪設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ裾郊用吮葋喌?，此后推出了新一代唐、宋pro等車型，均出自艾格之手，其奠定了比亞迪目前的造型設(shè)計家族語言。今年初，比亞迪還宣布了兩位重量級人物的加盟消息。原法拉利外飾設(shè)計總監(jiān)JuanMa López（歡馬·洛佩慈）和原戴姆勒奔馳內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)Michele Jauch-Paganetti（米歇爾·加帕內(nèi)蒂）正式加盟比亞迪造型團隊。三位國際設(shè)計師將繼續(xù)領(lǐng)導比亞迪造型團隊，而設(shè)計中心的落成，意味著比亞迪在設(shè)計工作方面更加重視。近兩年，比亞迪汽車旗下車型設(shè)計風格方面有了更多的創(chuàng)新和認可，一改以往的“殺馬特”風格。比如比亞迪全新一代唐采用的Dragon Face家族臉譜，全新的設(shè)計語言也讓這款車具有很高的辨識度，比上一代車型有了更明顯的進步。最新銷量數(shù)據(jù)顯示，5月銷售新車33,920輛，同比下滑10.2%；1-5月累計銷量189,337輛，同比增長1.29%。其中，新能源汽車5月同比增長53.8%至21,899輛，1-5月累計銷量119,082輛，同比增長106%。燃油車則大潰敗，比亞迪5月統(tǒng)燃油汽車銷量為12,021輛，同比下降48.9%，1-5月累計銷量70,255輛，同比下滑45.6%。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月17日報道——豐田漢蘭達——一款在中國市場的合資SUV神車，即使來到如今這一代車型的末代，其產(chǎn)品力在同級別依然具有優(yōu)勢。漢蘭達憑借豐田品牌的口碑、大空間、產(chǎn)品穩(wěn)定性等，在中國市場仍然需要加價來賣，其余合資七座SUV則相互降價競爭，這就是目前中國市場合資七座SUV市場的局面。在較長的一段時間內(nèi)，漢蘭達還傳出因產(chǎn)能瓶頸，導致市場供不應求得情況，進一步助長經(jīng)銷商加價銷售。正因為它的熱度，2020款換代漢蘭達的消息更讓人關(guān)注。近日，豐田汽車更新了2020款換代漢蘭達的最新消息，在2019紐約車展上，豐田正式發(fā)布了新一代漢蘭達車型，并計劃在年末正式在北美地區(qū)上市。有消息指，廣汽豐田明年重點車型放在全新一代RAV4的國產(chǎn)計劃上，所以預計國產(chǎn)版新一代漢蘭達可能會放在2020年末或2021年才會正式國產(chǎn)。新一代車型已是豐田第四代漢蘭達了，新車基于豐田TNGA架構(gòu)平臺開發(fā)而來，整體輪廓依然延續(xù)了經(jīng)典漢蘭達的造型，但外觀內(nèi)飾方面則有較大調(diào)整。前格柵面積進一步縮小，造型也有變化，頂部有一條貫穿的鍍鉻飾條并且連接著豐田車標。仔細以看，還有點斯巴魯?shù)奈兜?。在車輛細節(jié)方面，A柱采用了黑化設(shè)計，新車看起來更加動感。尾部為細長的尾燈組，整體造型較為方正。此外，車身顏色有8種樣色可以選擇。車身尺寸方面具體參數(shù)未知，但車長相比現(xiàn)款則有60mm的增長。如今TNGA的部分車型會有一個奇特的設(shè)計，底部排氣管的布局走向令人費解。內(nèi)飾方面改進也很大，增強科技感符合當下互聯(lián)趨勢。中控液晶屏設(shè)計在中控臺上方，低配尺寸為8英寸，高配為12.3英寸。整體布局設(shè)計偏向功能化，高配還配備豐田Safety Sense安全系統(tǒng)。動力方面，海外版車型提供3.5L V6車型和2.5L混動車型，其中3.5L發(fā)動機的最大功率295馬力，峰值扭矩為368N·m，匹配8速自動變速箱?；靹榆囆筒捎?.5L四缸發(fā)動機的THS混動系統(tǒng)，綜合功率為240馬力。不管是燃油版還是混動版，都有兩驅(qū)和四驅(qū)的版本。預計國產(chǎn)版本只提供2.5L排量的車型，并且混合動力版本將成為主力車型。合資七座SUV市場，豐田漢蘭達一直處于霸主的地位，聲稱吊打漢蘭達的車型不斷冒出，但實際僅僅喊喊口號罷了。TNGA平臺下的豐田車型的市場表現(xiàn)目前來看還不錯，新一代漢蘭達還會延續(xù)加價提車的情況嗎？歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月17日報道——一汽紅旗中型SUV HS5在5月26日已正式上市銷售，指導價為18.38-24.98萬元，成為紅旗品牌首款量產(chǎn)SUV。在紅旗新車規(guī)劃中，中大型SUV HS7也在內(nèi)年推出，據(jù)媒體從官方消息了解到，紅旗HS7確定在7月12日上市。官方消息透露，紅旗HS7全系搭載3.0T機械增壓發(fā)動機，并匹配8AT變速箱?？梢灶A計，該車其售價會在30萬元左右。在2018年廣州車展上，紅旗HS7正式發(fā)布，該車基于2016年紅旗S-Concept概念車打造而來。HS7整體外觀設(shè)計與目前在售的HS5基本保持一致，擁有尺寸巨大的紅旗品牌標志性直瀑式進氣格柵，發(fā)動機蓋中央與進氣格柵中央有一條貫穿的紅色裝飾，為紅旗標的演變。紅旗品牌的前臉造型，一直以來都具有幾分霸氣，辨識度也較高。車身尺寸方面，紅旗HS7長寬高分別為5035/1989/1778mm，軸距為3008mm，定位中大型SUV。紅旗HS7的中控臺造型十分寬大，空調(diào)出風口等細節(jié)運用了矩形元素。中控臺上，新車采用了木質(zhì)飾板，搭配門板和座椅上的皮質(zhì)包裹、鍍鉻飾條及白色菱形縫線，從而營造出豪華感。此外，新車還配備有電子擋把、四輻式多功能方向盤等。動力方面，新車搭載型號為CA6GV30TD的3.0T V6機械增壓發(fā)動機，據(jù)稱由一汽紅旗自主研發(fā)，最大功率338馬力（248千瓦），峰值扭矩445N·m，并采用缸內(nèi)直噴、離合式水泵、水冷排氣歧管、可變滾流等技術(shù)。與之匹配的是愛信8速自動變速箱，還會配備四驅(qū)系統(tǒng)。自開啟紅旗復興計劃后，紅旗品牌H5、HS5等新車型相繼上市，銷量攀升。一汽董事長徐留平透露，今年前5月，紅旗品牌實現(xiàn)接近2.6萬輛的銷量，同比增長300%以上，在整個市場的表現(xiàn)達到了預定目標。旗HS7的上市，完善產(chǎn)品矩陣外，還將進一步提升紅旗品牌銷量。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月17日報道——剛被罰款100萬的西安利之星因“漏油”問題又火了。王先生在西安利之星渭南分公司購買的奔馳E300L轎車，開車3個月后出現(xiàn)故障漏油情況，4S店不檢測不鑒定不索賠的情況下，直接提出回購王先生的車，但前提是必須要簽署保密協(xié)議，一旦違約則要支付40萬違約金。4S店的操作讓王先生既驚訝又害怕，因此沒有簽署保密協(xié)議。王先生表示，最起碼4S店能給個說法，是車子出廠就有問題，還是一臺問題車或二手車，此外4S店不斷地有工作人員來勸說他簽署這份協(xié)議，回購價格也不斷加碼，最后還出到50.5萬元回購這輛車。據(jù)媒體報道，目前當?shù)毓ど滩块T已介入處理，已派工作人員前往現(xiàn)場。今年3月王先生在西安利之星渭南分公司購買了一臺奔馳E300L轎車，總花費46萬元，到目前為止才開了7000多公里。王先生表示，6月12日在高速上行駛過程中，車輛右前方開始抖動，突然“砰”的一聲后越走越抖，下高速后趴在右前輪下面一看，輪子里面全是油。車輛開往4S店后，店方工作人員稱可以把車拖到西安總公司進行維修。王先生當即表示不同意，認為新車沒開多久就出現(xiàn)漏油，4S店應該先檢測車輛是否出廠存在故障，而不是直接維修。王先生還稱，在渭南的話檢修我就在跟前，我能知道是什么毛病，我就想知道到底是怎么回事，開了3個月7000公里怎么會漏油。按照王先生的說法，6月13日他再次來到店里，由于一直沒人出面解決，嘗試通過網(wǎng)絡(luò)直播曝光車漏油且在店里沒人管的事件，但被4S店領(lǐng)導叫停了。4S店方面隨即給出新的解決方案，把車修好再給一些補償，王先生沒有同意，他希望有個說法，是車子出廠就有問題，還是一臺問題車或是二手車。晚些時候，4S店提出“私了”。王先生稱，店方表示可以原價回購這輛車，但退錢的前提是，他必須簽署一份“和解及保密協(xié)議”。按照協(xié)議內(nèi)容，王先生會被要求不得有任何形式的投訴，不得向第三方透露本事件相關(guān)信息，一旦違反保密協(xié)議，需支付40萬元違約金。王先生表示，4S店工作人員不斷勸說他簽署這份協(xié)議，回購價格也不斷加碼，從46萬到50.5萬，“他們商量一會兒加到47萬，再商量加到48萬，再商量加到49萬、50萬，最后50.5萬。他們越這樣我越不能簽，我感覺這是一個套給我挖了個坑，現(xiàn)在不是退車退錢的問題，我要知道真相?！蓖跸壬笪械谌綑C構(gòu)對車輛進行檢測，目前仍在和店方進行協(xié)商。據(jù)媒體16日報道，南市工商局臨渭分局已接到消費者王先生的投訴，屬地杜橋工商所已介入處理此事，工作人員也趕赴現(xiàn)場處理。有律師表示，保密協(xié)議的簽訂違反《消費者權(quán)益保護法》，侵犯了消費者正當合法權(quán)利。消費者在懷疑汽車存在質(zhì)量問題的情況下，銷售方應該對車輛進行檢測，如果未經(jīng)檢測即要求消費簽署保密協(xié)議，是不合法的。今日，西安利之星汽車有限公司渭南分公司發(fā)布“關(guān)于王先生的車輛情況說明”，表示王先生持續(xù)非理性的溝通，最后我司同意了客戶提出的回購需求，為保障雙方權(quán)益，我司也提出了需要簽署和解協(xié)議。西安利之星渭南分公司還稱，將盡快請求車主授權(quán)對車輛進行檢測。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月17日報道——計劃今年四季度正式上市首款量產(chǎn)車的車和家，正在進行新一輪融資，有消息指，美團點評創(chuàng)始人王興將參與投資，出資3億美元。據(jù)媒體報道，美團點評創(chuàng)始人王興有意向車和家公司理想汽車投資3億美元，其中王興個人出2.85億，2.85億中有3500萬將用于購買老股。完成融資后，理想估值接近29億美元。今年4月末，路透社援引兩位知情人士的消息稱：中國電動汽車制造商“車和家”正在進行新一輪融資，擬尋求3億美元至5億美元的投資，并計劃于明年在海外上市。知情人士還稱，此次融資所得將主要用于資助其第一輛電動汽車“理想智造ONE”的大規(guī)模生產(chǎn)，以及相關(guān)的研發(fā)工作。理想ONE補貼后售價32.8萬元，定位為中大型增程式電動SUV，號稱沒有里程焦慮的智能電動車，官方稱綜合續(xù)航超過700公里，市區(qū)續(xù)航超過1000公里，在不依靠增程器的純電動模式下續(xù)航里程為180公里。車和家成立于2015年7月，2016年完成7.8億元A輪融資，2017年宣布建廠，其制造基地位于江蘇省常州市武進技術(shù)開發(fā)區(qū)，工廠設(shè)計產(chǎn)能30萬輛，總占地面積達100萬平方米。車和家創(chuàng)始人李想曾表示：造車新勢力的融資窗口期剩余時間不會超過一年，在一年內(nèi)會有大批企業(yè)淘汰出局，90%的投資人都會損失慘重。談到車和家是否有IPO計劃，李想也表示，IPO是一個水到渠成的事。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月17日報道——“哀鴻遍野”的中國車市，連續(xù)12個月銷量下滑，今年1-5月乘用車市場同比跌幅達到15.2%，降幅進一步擴大。在此背景下，作為中國汽車市場份額占比最大的大眾汽集團，也未能抵擋車市下行的壓力。大眾集團發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月份大眾集團在中國市場的銷量為312,500輛，同比出現(xiàn)8.3%的跌幅。今年前5個月，大眾集團在華的累計銷量為1,561,700輛，較去年同期的1,686,000輛下滑了7.4%。中國是大眾集團全球最大的單一市場，也是今年大眾全球地區(qū)中跌幅最大的市場，直接導致大眾全球銷量下滑。前5月，大眾集團全球銷量同比下滑3.7%，至4,390,800輛。分品牌來看，大眾汽車品牌5月份中國銷量同比下降7%，至233,900輛，占據(jù)大眾汽車品牌當月全球銷量的45.7%。奧迪5月中國銷量為47927輛，同比下滑7.4%。斯柯達品牌5月在華銷量為21,100輛，同比下滑31%。為應對銷量下滑，大眾加快新車攻勢，并將推出“廉價車”和“電動車”，進一步開拓細分市場。一汽-大眾JETTA（捷達）品牌3月份已經(jīng)發(fā)布，并于下半年上市兩款新車型，主打價格在10萬元左右。同時，順應市場需求，大眾品牌的純電汽車也將在年內(nèi)上市，包括朗逸純電、高爾夫純電和寶來純電等。此外，大眾確認與江淮加深合作，明確未來二至三年內(nèi)要將西雅特品牌引入中國。大眾集團主席迪斯曾表示，大眾集團旗下品牌在中國市場份額達到了20%左右，“大眾汽車集團未來的核心在中國?！睔g迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月16日報道——銷量暴跌，業(yè)績虧損后，如今力帆深陷困境。據(jù)力帆股份發(fā)布的5月產(chǎn)銷快報公告顯示，力帆傳統(tǒng)乘用車5月產(chǎn)量同比下降87%至1066輛，1-5月累計為16335輛，同比下降62%。銷量方面，5月實銷1024輛，同比下滑86.6%，前5月累計19683輛，同比下滑57%。新能源汽車方面的銷量更少，5月銷量為108輛，同比下跌64.24%，1-5月銷量僅為1011輛。要知道，2018年力帆新能源汽車銷量可達到1萬臺，增幅也有31%，進入2019年則全面倒退，市場競爭加劇。事實上，中國汽車銷量持續(xù)下滑的低迷環(huán)境下，自主品牌份額持續(xù)失守。5月份，自主品牌汽車銷量僅為56.5萬輛，同比下滑28.1%，市場份額36.2%，較去年同期下降了5.4%，這也是自主品牌近3年來市場份額最低的一個月。前5個月，自主品牌汽車累計銷量為333.5萬輛，同比下降23.4%，市場份額為39.7%，相較去年同期下降了4.2%。在此背景下，處于邊緣化的自主品牌，生存現(xiàn)狀尤為艱難，市場不景氣也加快汽車行業(yè)洗牌。業(yè)績報告顯示，2018年力帆實現(xiàn)凈利潤2.53億元，扣非凈利潤則虧損高達21.49億元，今年一季度也出現(xiàn)虧損，虧損了近1億元。2018年力帆賣掉了兩項資產(chǎn)，分別是子公司重慶力帆汽車有限公司以6.5億元的價格轉(zhuǎn)讓給了車和家；另外力帆股份還將原15萬輛乘用車項目的生產(chǎn)基地以約33.15億元的價格出售給了重慶兩江新區(qū)土地儲備整治中心，從而獲得相應資金。通過“變賣家產(chǎn)”是力帆實現(xiàn)利潤的主要方式。年報顯示，力帆在2018年主要以產(chǎn)品升級及電動化為主，先后啟動6個研發(fā)項目，包括全新平臺的智能新能源汽車、650EV400網(wǎng)約車、電動教練車等，同時還完成了X50中期改款、650EV300、興順EV三款整車的產(chǎn)品開發(fā)及上市銷售工作。此外，力帆參股的盼達用車經(jīng)過三年多的運營，截至2018年末，全國累計注冊用戶數(shù)超過400萬。然而，力帆銷量下滑的現(xiàn)實狀況導致經(jīng)銷商經(jīng)營困難。今年5月初，有媒體曝光來自全國30多家重慶力帆汽車授權(quán)經(jīng)銷商的代表集結(jié)重慶力帆中心總部維權(quán)，打出“力帆還錢”的標語。有力帆授權(quán)經(jīng)銷商表示，近幾年力帆汽車推出新品少，研發(fā)能力差，跟不上市場節(jié)奏，導致不少經(jīng)銷商虧損，最嚴重的每年要虧200萬，非授權(quán)經(jīng)銷商四五折拋售行為，直接壓垮了他們。還有經(jīng)銷商代表表示，維權(quán)是迫于無奈，要討回損失。力帆集團1992年從摩托車市場起家，由創(chuàng)始人尹明善在53歲創(chuàng)辦。最終，他用20萬元資本，將力帆打造成營收上百億的產(chǎn)業(yè)集團。從2003年開始，尹明善開始涉足汽車制造。發(fā)展至今，長城、吉利、上汽、廣汽、比亞迪等自主汽車品牌壯大了，然而力帆仍專注于低端市場，整體比較邊緣化。2017年11月，尹明善正式退休，牟剛當選為公司新任董事會董事長。尹明善曾說過這樣一句話鼓勵力帆繼續(xù)向前：“先鋒部隊殺開一條血路，中軍、后勤緊緊跟上，鞏固陣地，擴大戰(zhàn)果?！比缃窳Ψ木置?，可能尹明善也沒有料到。變賣家產(chǎn)、轉(zhuǎn)型不順、銷量持續(xù)下滑，力帆這家老牌自主汽車企業(yè)能熬過寒冬期嗎？ 可是在這個競爭激烈的市場環(huán)境下，不少品牌都受到?jīng)_擊，面臨洗牌。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
6月6日，國家發(fā)改委等三部委共同下發(fā)《推動重點消費品更新升級暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限購規(guī)定促進汽車消費外，皮卡車型的進一步解禁也被納入改革的重點項目。實施方案中明確表示，鼓勵有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月16日報道——西安利之星奔馳引擎蓋維權(quán)事件火爆全網(wǎng)，奔馳質(zhì)量及服務問題引起關(guān)注，還讓全國4S店緊張了一把，最終在6月11日，女車主從西安利之星奔馳4S店提回同款新車，被收取的1.5萬元金融服務費也全額退還。然而就在近日，西安利之星奔馳又出事了。據(jù)媒體報道，車主王先生在西安利之星渭南分公司購買的奔馳E級新車，一次高速行駛中突發(fā)故障，下車一看漏油了。讓車主意想不到的是，4S店不維修也不檢測，非常爽快地直接提出退款，但前提是要簽署一份保密協(xié)議。王先生在采訪中表示，“簽這個保密協(xié)議就是他們怕我把這個內(nèi)容發(fā)網(wǎng)上去，害怕我維權(quán)?！睋?jù)了解，今年3月份，王先生在西安利之星渭南分公司購買了一臺奔馳E300L轎車，總花費46萬元，到目前為止才開了7000多公里。王先生表示，6月12日在高速上行駛過程中，車輛右前方開始抖動，突然“砰”的一聲后越走越抖，下車趴在右前輪下面一看，輪子里面全是油。車輛出現(xiàn)故障被送往4S店檢測，然而對方的態(tài)度讓王先生十分意外，上來直接回購車輛并退錢。王先生說：他們不給我修，也不檢測，直接說要給我退車錢，但是要我簽保密協(xié)議，我不可能簽。西安利之星渭南分公司一位售后人員表示：從公司來說這個事我們比較緊張，現(xiàn)在我們要回購你的車，把車買過來，46萬回購。該公司的售后經(jīng)理還稱，可以直接退款，但要簽保密協(xié)議。而保密協(xié)議要求車主不得將事件的信息發(fā)到網(wǎng)上、發(fā)給媒體等。王先生十分不解，并說到：“我不是為了要錢，我就想知道我的車為什么壞了?！碑斖跸壬俅蝸淼?S店后，西安利之星渭南分公司的市場部負責人作出解釋，并否認了“保密協(xié)議”的說法，該負責人稱，“這個是和解協(xié)議”，是為了給車主解決問題的。然而在這份協(xié)議的抬頭明顯寫著：和解及保密協(xié)議。王先生關(guān)心的自己車輛究竟出了什么問題，4S店方面始終未給予答案。該名市場部負責人解釋，車輛是質(zhì)量問題還是人為造成的還需要檢測，由于這家店沒有售后，要檢測得把車輛運輸?shù)轿靼玻拍艹鼍邫z測報告。至于為什么沒有檢測和鑒定的情況下就要回購車輛并退款？市場部負責人稱：出于提高客戶的滿意度，所以積極溝通處理這個事情。經(jīng)過協(xié)商調(diào)解后，目前雙方已達成共識，車輛先進行檢測，再根據(jù)漏油原因出處理方案。同樣是西安利之星奔馳，態(tài)度卻出現(xiàn)大轉(zhuǎn)變。有網(wǎng)友表示，“這操作真是有點傻，此地無銀三百兩”；另有網(wǎng)友調(diào)侃稱：就是退錢我也不能再火一把了。更值得關(guān)注的是，這輛才行駛7000多公里的奔馳車為何突然故障漏油，是否存在質(zhì)量問題，一切還需等待檢測。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月16日報道——因“賣房產(chǎn)”成為話題熱點的海馬汽車，今年迎來一款重磅車型——海馬8S，新車定位緊湊型SUV，全系搭載1.6T發(fā)動機，官方公布的預售價格為8.60-13.00萬元，將于7月8日正式上市銷售。海馬8S是海馬汽車品牌旗下旗艦SUV，定位高于海馬S5，基于海馬HMGA模塊化平臺打造而來，新車在外觀及內(nèi)飾設(shè)計上進行大更新。外觀造型方面，海馬8S與第二代海馬S5采用了類似的多邊形點狀式進氣格柵，采用分體式大燈設(shè)計，下方是LED燈組和霧燈，全黑色的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)讓新車突顯運動感。但是，猛的一看，整體前臉造型與長城WEY還比較相似。尾部采用了貫穿式的燈帶設(shè)計，以及雙邊共兩出的排氣布局。新車尺寸方面，長寬高分別為4565/1850/1682mm，軸距2700mm，定位緊湊型SUV。內(nèi)部沿用了海馬S5的布局，但造型設(shè)計方面更精致一些。車輛在高配版車型上采用了全液晶儀表盤，并配備了12英寸的中控屏幕，換擋桿下方是多媒體控制區(qū)域。動力方面，海馬8S搭載一臺型號為HMA GA16-YF的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為143千瓦（194馬力），峰值扭矩為293?！っ?，匹配的是6速手動或手自一體變速箱。此外，未來該車還將推出1.2T混動版車型，與之匹配的是7速雙離合變速箱。海馬汽車早在2018年北京車展上亮相一款代號為SG00的旗艦SUV，一年后該車的量產(chǎn)版正是如今的海馬8S，該車的面市將進一步豐富海馬SUV產(chǎn)品線布局。海馬8S的定位及價位，將與主流自主品牌緊湊型SUV競爭，如哈弗H6、長安CS55、榮威RX3、風神AX7、寶駿RS-5等。如今海馬汽車無論在銷量還是業(yè)績上，均面臨極大困境，海馬8S將是該公司非常重要的戰(zhàn)略性產(chǎn)品，關(guān)系到今年能否重振業(yè)務，扭轉(zhuǎn)頹勢，幫助公司走出困局。海馬方面表示：堅持市場導向，實施新營銷，利用海馬8S等新產(chǎn)品上市契機，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)銷量，提高公司盈利能力及持續(xù)經(jīng)營能力。目前，海馬汽車公司股票因連續(xù)業(yè)績虧損，名稱由“海馬汽車”變更為“*ST海馬”。海馬為了更好地體現(xiàn)公司業(yè)務發(fā)展規(guī)劃，公司中文名稱也由“海馬汽車集團股份有限公司”變更為“海馬汽車股份有限公司”。數(shù)據(jù)顯示，海馬汽車2018年汽車銷量為6.76萬輛，同比下降51.88%，今年前5月累計銷量10723臺，同比銳減七成。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月15日報道——不溫不火的斯柯達，雖然有著大眾光環(huán)，但總體銷量在大眾中國業(yè)務中的占比并不大。區(qū)別于大眾汽車品牌，斯柯達在中國是一個專注于中低端市場的乘用車品牌，2018年在華銷量為34萬輛，同比增長4.9％，中國市場依然是斯柯達全球最大的單一市場。然而進入2019年，中國新車銷量持續(xù)下滑，市場競爭加劇，斯柯達品牌遭遇失速。繼4月份同比大跌40%后，斯柯達5月再跌31%。5月銷量數(shù)據(jù)顯示，斯柯達在華新車銷售量達到21,100輛，環(huán)比4月16,600輛的低迷表現(xiàn)有所改善，但同比2018年5月的30,660輛，則減少了31%。2019年1-5月，斯柯達在華累計銷量為10.2萬輛，同比下滑21%。市場進入存量競爭的當下，斯柯達也要開啟敗走模式？根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，前5月國內(nèi)乘用車市場銷量跌幅為15.2%，而斯柯達21%的市場跌幅，顯然超過了平均線。事實上，在國內(nèi)斯柯達品牌的知名度并不差，早年間斯柯達轎車銷量也不錯，但隨著市場競爭加劇，產(chǎn)品力并沒有明顯提升，本土化產(chǎn)品開發(fā)缺乏主動性，造成斯柯達銷量一直上不去。在2016-2018年三年時間里，斯柯達在華銷量停滯不前，維持在32萬至34萬輛區(qū)間，新產(chǎn)品的增加沒有明顯提升銷量，導致增長乏力。斯柯達汽車CEO梅博納（Bernhard Maier）此前曾表示：“斯柯達采用SUV戰(zhàn)略來應對市場下滑，在未來幾年會推出更多車型，這是抵御市場低迷的策略之一。”回到現(xiàn)實狀況，斯柯達的SUV戰(zhàn)略并不奏效。今年4月份的上海車展上，CEO梅博納還表示，“過去6個月并不能代表斯柯達在中國市場的全部，斯柯達未來增速還是會提升的”。業(yè)內(nèi)人士認為，斯柯達的市場競爭力優(yōu)勢原就不太明顯，在過去幾年也并未把“本地化”納入在中國市場的經(jīng)營策略，導致錯過了在中國市場發(fā)展的黃金時期，直到去年才推出柯米克、柯珞克、柯迪亞克GT三款專屬SUV，然而主流SUV市場的熱潮早已消退。目前上汽斯柯達在售車型10款左右，產(chǎn)品線并不長，但主流細分車型基本覆蓋，可真正形成大幅走量或是市場熱銷的車型并沒有。往往斯柯達4S店的大字報寫著，“懂大眾的，都買斯柯達了”。然而消費者習慣性對斯柯達品牌的評價是：沒有大眾的命，卻得了大眾的病?，F(xiàn)階段，斯柯達不僅面臨銷量持續(xù)下滑的困境，而消費者對斯柯達品牌以及產(chǎn)品力的接受程度也在下降。市場大環(huán)境不景氣，大眾品牌銷量也出現(xiàn)下滑，斯柯達的跌幅更甚，想要在短時間內(nèi)通過新車扭轉(zhuǎn)態(tài)勢并不可能，降價保銷量可能是唯一出路。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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