來自：汽車行業(yè)關注 作者：吳濟平 發(fā)布時間：2019-06-13
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）06月13日報道——
不久前法拉第未來（FaradayFuture）官博發(fā)布消息稱：FF 91完成長距離測試。今日，法拉第未來發(fā)布了一則宣傳短片，并提到“FF 91測試里程越遠，F(xiàn)F 91離量產(chǎn)交付越近?！?/p>
2018年宣布獲得恒大集團戰(zhàn)略投資后，賈躍亭的FF 91有望在2019年初正式實現(xiàn)量產(chǎn)交付，沒想到雙方合作出現(xiàn)變卦，最終恒大撤資，賈躍亭和FF再次陷入資金困境，量產(chǎn)交付遙遙無期。
經(jīng)過一系列裁員減薪風波后，F(xiàn)F總部大部分員工被采取不帶薪休假。今年3月份，外媒曝FF已賣掉洛杉磯總部，再以租的方式繼續(xù)使用，以便籌備資金幫助公司維持運營。同時，F(xiàn)F官方宣布決定出售內(nèi)華達州北拉斯維加斯900英畝（約5463畝）土地，報價為4000萬美元（約人民幣2.68億元），尋求賣地自救的方式。
一直宣稱與新投資者接觸的FF，終于在3月25日確認了新投資者。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)第九城市宣布已透過旗下子公司與美國法拉第未來公司簽訂協(xié)議，雙方共同建立合資公司，在中國制造、營銷及運營電動汽車。
第九城市與法拉第未來各占合資公司股份為50%，第九城市具有對合資公司業(yè)務經(jīng)營控制權(quán)，最高注資6億美元，分期注入；法拉第未來提供技術、車型的獨家制造許可，營銷、銷售等。合資公司預期在中國年產(chǎn)30萬輛智能電動車，計劃于2020年前實現(xiàn)量產(chǎn)車下線及預定銷售。
賈躍亭表示，通過合資公司的成立，我們得以進一步推進實施中美雙品牌雙主場戰(zhàn)略，并實現(xiàn)我們豪華電動車品牌在中國的落地。
今年6月10日，F(xiàn)F和九城合資的新能源汽車宣布項目落戶呼和浩特。據(jù)第九城市發(fā)布的公告稱。與呼和浩特經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)沙爾沁工業(yè)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作磋商備忘錄，雙方就法拉第未來（FF）和九城所共同成立的新能源汽車合資公司在沙爾沁工業(yè)區(qū)的落戶及發(fā)展進行戰(zhàn)略合作。沙爾沁工業(yè)區(qū)將為合資公司預留不少于5000畝土地供應。同時，雙方將共同設立新能源產(chǎn)業(yè)基金，九城及其下屬企業(yè)出資不低于5億元人民幣，政府出資不低于15億元人民幣。呼和浩特沙爾沁工業(yè)區(qū)協(xié)調(diào)對于新能源項目融資貸款40億元。
有意思的是，賈躍亭在這個項目中扮演的角色并不突出，卻獲得了當?shù)?5億元的資金支持，實現(xiàn)新能源汽車項目的落地。
此外，今年4月30日，F(xiàn)F官方宣布，F(xiàn)F已經(jīng)獲得了美國商業(yè)銀行Birch Lake領投的2.25億美元債權(quán)及信托融資，不僅如此，獨立估值顧問Houlihan Lokey還確定了FF的技術價值估值為12.5億美元，F(xiàn)F稱，這為完成股權(quán)融資奠定了堅實基礎。
6月初有國內(nèi)媒體探訪FF總部，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場有10余名工程師在其研發(fā)車間分別對三臺FF 91汽車進行測試。該公司高管還透露，預計2020年年中正式量產(chǎn)，而最大的變量是資金壓力。
屢屢跳票，F(xiàn)F 91的量產(chǎn)至今沒有確切的時間，賈躍亭的造車路最終還是被資金絆倒。不過，F(xiàn)F再次獲得一系列資金融資支持后，或許離量產(chǎn)又近一步了。
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