來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2025-07-02
日前，國家網(wǎng)信辦官方公眾號(hào)“網(wǎng)信中國”發(fā)文表示，國家網(wǎng)信辦扎實(shí)組織開展“清朗·優(yōu)化營商網(wǎng)絡(luò)環(huán)境—整治涉企網(wǎng)絡(luò)‘黑嘴’”專項(xiàng)行動(dòng)，部署地方網(wǎng)信辦積極受理處置涉企網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)不法行為，督促重點(diǎn)網(wǎng)站平臺(tái)強(qiáng)化涉企信息內(nèi)容管理，從嚴(yán)從快處置一批涉企違法違規(guī)賬號(hào)。
其中，懂車帝賬號(hào)“CHE車說道”、易車賬號(hào)“CHE車說道”、搜狐賬號(hào)“車說道”等，為博眼球、吸流量，惡意蹭炒智能駕駛、輔助駕駛等汽車行業(yè)熱點(diǎn)話題，發(fā)布某品牌汽車不實(shí)信息，捏造人員傷亡事故，虛構(gòu)法院判決，惡意詆毀企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量。涉及的賬號(hào)已被依法依約關(guān)閉。
時(shí)間回到2月12日，微博用戶@CHE車說道 在多個(gè)網(wǎng)站平臺(tái)發(fā)布標(biāo)題為《L3級(jí)自動(dòng)駕駛首例判決！車企擔(dān)責(zé)70%，智駕法規(guī)全面重構(gòu)》的文章，文章中詳細(xì)描述了一起所謂的真實(shí)案件：
2024年12月，車主王某駕駛著選裝XNGP 4.0系統(tǒng)的小鵬G9在高速上開啟L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能，然而車輛卻未能識(shí)別前方故障貨車，最終導(dǎo)致追尾事故，造成了1死2傷的悲劇。文章還稱，今年2月10日，廣州天河區(qū)法院對(duì)此案作出一審判決，小鵬汽車因智能駕駛系統(tǒng)算法缺陷，需承擔(dān)70%的賠償責(zé)任，車主則因未及時(shí)接管車輛負(fù)30%的責(zé)任，合計(jì)賠償金額高達(dá)218萬元。
這篇文章在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議，畢竟自動(dòng)駕駛的安全性一直是大眾關(guān)注的焦點(diǎn)，“首例判決”、“L3 級(jí)自動(dòng)駕駛”、“致人傷亡”等關(guān)鍵詞成功吸引眾多網(wǎng)友的目光，短時(shí)間內(nèi)文章的閱讀量、轉(zhuǎn)發(fā)量飆升，各大汽車論壇、社交媒體上的網(wǎng)友紛紛圍繞這一事件展開激烈討論，對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的信任度以及小鵬汽車的技術(shù)也產(chǎn)生一定的質(zhì)疑。
2月12日，小鵬汽車法務(wù)部發(fā)文稱，經(jīng)過緊急核查，確定文章內(nèi)容純屬虛構(gòu)，指出文中描述的車輛碰撞事故、訴訟及法院判決都是無中生有，并曬出文章截圖，強(qiáng)調(diào)已對(duì)該賬號(hào)發(fā)布的全部不實(shí)內(nèi)容完成取證，將依法追究造謠者和傳播不實(shí)信息者的法律責(zé)任。與此同時(shí)，小鵬汽車公關(guān)負(fù)責(zé)人也在社交平臺(tái)發(fā)聲，直言造謠內(nèi)容漏洞百出，“一會(huì)兒L3一會(huì)XNGP 4.0… 居然敢偽造無中生有的法院判決，膽子真大”。
2月13日，小鵬汽車向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，警方迅速展開調(diào)查，很快鎖定犯罪嫌疑人閆某某。據(jù)調(diào)查，閆某某為了吸引流量、賺取收益，竟通過AI洗稿炮制了這一網(wǎng)絡(luò)謠言，并在多個(gè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)布，妄圖以此獲取關(guān)注和利益。2月14日，犯罪嫌疑人閆某某被成功抓獲，經(jīng)審訊，其對(duì)自己的違法行為供認(rèn)不諱。
隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)上造謠、抹黑汽車品牌或產(chǎn)品的內(nèi)容越來越多。對(duì)于自媒體而言，無論是圖文還是視頻都必須基于客觀事實(shí)，絕不容許虛假信息的存在。微信公眾號(hào)在《微信公眾平臺(tái)運(yùn)營規(guī)范》中就明確指出，禁止發(fā)布不實(shí)信息，包括但不限于謠言、不實(shí)傳聞等，一旦發(fā)現(xiàn)，將根據(jù)違規(guī)程度對(duì)賬號(hào)采取相應(yīng)的處罰措施。微博也有類似的規(guī)定，對(duì)于編造、傳播虛假信息，擾亂社會(huì)秩序的賬號(hào)，會(huì)視情節(jié)輕重給予禁言、封號(hào)等處罰。
“CHE車說道”編造的這起“L3級(jí)自動(dòng)駕駛追尾事故判決”事件，完全是無中生有，與事實(shí)嚴(yán)重不符，這種行為嚴(yán)重違反了平臺(tái)規(guī)則中關(guān)于內(nèi)容真實(shí)性的要求，對(duì)平臺(tái)的公信力造成極大的損害。在如今信息爆炸的時(shí)代，虛假信息一旦在平臺(tái)上傳播開來就會(huì)迅速擴(kuò)散，誤導(dǎo)公眾，引發(fā)社會(huì)恐慌和不安。
在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的自媒體環(huán)境中，流量也成為眾多創(chuàng)作者追逐的“香餑餑”。為了吸引更多的關(guān)注，獲取更高的流量，一些自媒體不惜劍走偏鋒，甚至放棄真實(shí)和客觀的底線。然而，這種短視的行為無異于飲鴆止渴，只有基于真實(shí)的事件、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)才能為消費(fèi)者提供有價(jià)值的參考，幫助他們做出明智的購車決策。一旦失去了這一底線，發(fā)布虛假信息，不僅會(huì)誤導(dǎo)消費(fèi)者，損害他們的利益，還會(huì)破壞整個(gè)汽車自媒體行業(yè)的聲譽(yù)，讓公眾對(duì)這個(gè)行業(yè)產(chǎn)生信任危機(jī)。對(duì)于自媒體而言，應(yīng)自覺遵守法律法規(guī)和職業(yè)道德，建立起行業(yè)自律公約，相互監(jiān)督，共同維護(hù)良好的行業(yè)生態(tài)。
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