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  2019皮卡全國解禁最新消息，取消皮卡進(jìn)城限制意味著皮卡解禁？

  汽車行業(yè)關(guān)注 吳濟(jì)平

  隨著中國汽車市場新車銷量持續(xù)下滑，傳統(tǒng)乘用車（轎車、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽視的皮卡車型有望迎來爆發(fā)期。6月6日，國家發(fā)改委等三部委共同下發(fā)《推動重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限購規(guī)定促進(jìn)汽車消費(fèi)外，皮卡車型的進(jìn)一步解禁也被納入改革的重點(diǎn)項(xiàng)目。實(shí)施方案中明確表示，鼓勵有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。...

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  全球汽車市場陷入低迷 恒大造車“逆勢攬才”的底氣是什么？

  老虎車網(wǎng) Zoe

  今年以來，一直在新能源汽車領(lǐng)域動作頻頻的恒大，近日又因大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)的人才招募再度引得市場關(guān)注。9月9日，恒大新能源汽車全球研究總院啟動全球招聘，計(jì)劃招聘8000名新能源汽車產(chǎn)業(yè)世界頂級專家和技術(shù)精英，工作地點(diǎn)遍布中國、瑞典、德國、英國、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國等九個國家。造車狂人恒大“逆勢攬才”今年的汽車行業(yè)可謂是日漸趨寒，無論是傳統(tǒng)汽車業(yè)的領(lǐng)頭羊如福特、通用、大眾等車企動輒上千人的裁員...

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  購好車，到集美！2019首屆集美汽車購物節(jié)鉅惠空前，等你來購

  qi-che.com Kiki

  買汽車，到集美！2019首屆集美汽車購物節(jié)現(xiàn)已強(qiáng)勢登陸，席卷全城！作為集美區(qū)首次舉辦的汽車消費(fèi)嘉年華，本屆購物節(jié)不僅覆蓋范圍廣、優(yōu)惠力度大、亮點(diǎn)活動多，更有超長購車期限，等你貨比三家甄選性能好車！活動期間，集美汽車購物節(jié)深入挖消費(fèi)潛力，通過推出“前往北站汽車城買車，就送千元油卡”等系列活動，將集美汽車購物節(jié)打造成廈門具有標(biāo)志性汽車消費(fèi)活動。購車送油卡，優(yōu)惠齊聚集美汽車購物節(jié)本屆集美汽車購物節(jié)集合了...

最新內(nèi)容

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  近70萬輛！特斯拉宣布召回

  汽車行業(yè)關(guān)注 2024-12-22

  12月20日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露召回公告顯示，特斯拉將召回694,304輛電動車，包括2017年7月24日-2025年11月20日生產(chǎn)的TeslaModel3、2020年1月-2025年11月23日生產(chǎn)的TeslaModelY以及2023年11月30日-2024年12月1日生產(chǎn)的Tesla Cybertruck電動卡車。特斯拉表示，這些車輛的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)警告...

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  限時(shí)售13.59萬起！領(lǐng)克Z20上市

  汽車行業(yè)關(guān)注 2024-12-22

  12月22日，領(lǐng)克全新純電動車——領(lǐng)克Z20正式上市。新車共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為13.89-15.39萬元，限時(shí)領(lǐng)享價(jià)為13.59-15.09萬元。據(jù)了解，新車基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，定位純電動緊湊型SUV車型。綜合新車的定位和售價(jià)來看，作為一款純電動緊湊型SUV車型，新車上市后面臨的競爭對手非常的多，包括比亞迪宋PLUSEV（售價(jià)為14.98-18.98萬元）、上汽大眾ID.4X（售價(jià)為15...

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  丑！李斌回應(yīng)螢火蟲造型設(shè)計(jì)爭議

  汽車行業(yè)關(guān)注 2024-12-22

  蔚來品牌矩陣中的最后一塊拼圖終于湊齊。12月21日，在2024NIODAY發(fā)布會上，蔚來正式發(fā)布全新品牌——firefly螢火蟲，這是繼蔚來和樂道之后推出的第三個品牌，定位于智能電動高端小車品牌。發(fā)布會上，首款車型螢火蟲正式亮相，并公布預(yù)售價(jià)為14.88萬元起，將于2025年4月正式上市。蔚來CEO李斌在現(xiàn)場表示，螢火蟲是一款比MINI還smart，比smart還MINI的車型，希望大家能夠記住。...

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  兩車企宣布召回！

  汽車行業(yè)關(guān)注 2024-12-22

  12月20日，國家市場監(jiān)督管理總部發(fā)布召回公告。保時(shí)捷（中國）汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2024年12月23日起，召回2023年11月8日至2024年9月4日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口911、718系列汽車，共計(jì)191輛。召回原因是本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，車輪中央鎖止緊固裝置可能損壞，導(dǎo)致車輪...

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  前CEO看衰本田日產(chǎn)合并：是絕望之舉也是孤注一擲

  汽車行業(yè)關(guān)注 2024-12-22

  日前，日產(chǎn)和本田可能合并的消息震驚了汽車界，雖然這一消息還沒有蓋棺定論，但并不能阻止日產(chǎn)汽車前CEO對于潛在交易的看法。在接受外媒采訪時(shí)，日產(chǎn)汽車前CEO卡洛斯?戈恩（CarlosGhosn）對日產(chǎn)本田聯(lián)盟及其背后的原因提出極度悲觀，認(rèn)為這是絕望之舉。戈恩表示，“日產(chǎn)和本田合并這是孤注一擲的舉動，并非一筆務(wù)實(shí)的交易，因?yàn)閮杉夜局g很難找到協(xié)同效應(yīng)，兩家公司幾乎沒有互補(bǔ)的地方，它們在同樣的市場上運(yùn)...