來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2025-01-13
1月13日，保時(shí)捷發(fā)布最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年保時(shí)捷全球銷量為310718輛，同比下滑3%。
細(xì)分市場來看，保時(shí)捷在德國本土市場銷量同比增長11%至35858輛，在歐洲（德國除外）市場同比增長8%至75899輛，在海外和新興市場同比增長6%至55533輛。從銷量規(guī)模來看，保時(shí)捷最大單一市場是北美洲，同比增長1%至86541輛，銷量規(guī)模已經(jīng)超過中國市場，后者銷量為56887輛，同比下滑28%。保時(shí)捷表示，中國市場銷量下滑是由于該地區(qū)持續(xù)充滿挑戰(zhàn)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。據(jù)了解，這是保時(shí)捷中國連續(xù)第二年失去全球最大單一市場位置。
從大環(huán)境角度看，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的確影響到汽車領(lǐng)域，特別是豪華汽車領(lǐng)域的消費(fèi)?；仡?024年，整個(gè)傳統(tǒng)豪華汽車品牌陣營的日子都不好過，不僅僅是保時(shí)捷，傳統(tǒng)豪華品牌的奔馳、寶馬、奧迪也是出不同程度的下滑。作為豪華品牌之一的保時(shí)捷，過去憑借精準(zhǔn)定位成功俘獲富豪的消費(fèi)心理，而如今走量車型正在遭受國產(chǎn)品牌的競爭和影響，特別是進(jìn)入新能源汽車時(shí)代，消費(fèi)者對(duì)汽車的需求早已超脫單純的交通工具范疇，而是渴望擁有高品質(zhì)、高科技感以及豪華體驗(yàn)，這對(duì)保時(shí)捷的影響是直接的。
無論過去、現(xiàn)在還是未來，中國對(duì)于保時(shí)捷的重要性都是不言而喻的，但保時(shí)捷在中國市場的持續(xù)下滑也是不可避免的事實(shí)，如何穩(wěn)定中國市場至關(guān)重要。
基于保時(shí)捷在中國市場的現(xiàn)實(shí)經(jīng)營情況及壓力，過去一年保時(shí)捷主要發(fā)生了兩件大事，其一是更換保時(shí)捷中國一把手，其二是裁員以及減少經(jīng)銷商門店數(shù)量。
2024年9月1日，Alexander Pollich將接替柯時(shí)邁（Michael Kirsch）擔(dān)任保時(shí)捷中國總裁及CEO，全面負(fù)責(zé)品牌在中國內(nèi)地、香港及澳門地區(qū)的業(yè)務(wù)。對(duì)于柯時(shí)邁的調(diào)任，外界普遍認(rèn)為，這與保時(shí)捷在華銷量的大幅下滑有直接關(guān)系。
據(jù)媒體報(bào)道，潘勵(lì)馳上任后走訪保時(shí)捷在中國市場的多個(gè)城市的門店，更深入地了解中國市場以及中國經(jīng)銷商的經(jīng)營情況，并著手對(duì)保時(shí)捷中國內(nèi)部組織架構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化重組，很快對(duì)保時(shí)捷中國市場經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行調(diào)整“瘦身”。
據(jù)多家媒體及汽車博主報(bào)道，豪華汽車品牌保時(shí)捷開啟中國區(qū)裁員，包括正式員工和外包員工，其中正式員工裁員10%，外包員工裁員30%，賠償或按N+6的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。與此同時(shí)，保時(shí)捷還對(duì)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化減少，按照官方計(jì)劃，在2026年底將保留100家左右經(jīng)銷商，兩年內(nèi)削減三分之一的網(wǎng)絡(luò)。保時(shí)捷中國總裁潘勵(lì)馳表示：“我們希望保障合作伙伴在本地市場的盈利能力。目前客戶需求下滑、銷量縮減，對(duì)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化已勢(shì)在必行。”
保時(shí)捷在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中猶如“大象轉(zhuǎn)身”，但這又何嘗不是全球品牌所面臨的發(fā)展困境，BBA等傳統(tǒng)豪華品牌在燃油車時(shí)代的核心競爭力在電動(dòng)車時(shí)代越來越難以發(fā)揮作用，甚至為了在“內(nèi)卷化”嚴(yán)重的市場分一杯羹，豪華品牌在降價(jià)促進(jìn)銷量的道路上愈走愈遠(yuǎn)。當(dāng)然，作為豪華品牌的保時(shí)捷，是否有必要電動(dòng)化，也是值得思考的問題。
中國汽車消費(fèi)市場明顯區(qū)別于全球其他國家市場，特別是進(jìn)入新能源汽車時(shí)代，中國消費(fèi)者的汽車消費(fèi)理念已經(jīng)發(fā)生變化，保時(shí)捷應(yīng)該進(jìn)一步融入中國市場，應(yīng)該全面進(jìn)一步本土化。據(jù)報(bào)道，保時(shí)捷中國總裁潘勵(lì)馳推進(jìn)一項(xiàng)名為“贏回中國”的中長期業(yè)務(wù)調(diào)整戰(zhàn)略，未來進(jìn)展如何，能否挽回保時(shí)捷銷量下滑的趨勢(shì)，讓保時(shí)捷中國重回巔峰，還有待觀察。總而言之，保時(shí)捷未來在中國市場的經(jīng)營，長期看當(dāng)然要靠經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的好轉(zhuǎn)，短期內(nèi)更需要保時(shí)捷去積極應(yīng)對(duì)和改變。
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