來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2024-12-15
上月，工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于2023年度新能源汽車監(jiān)督檢查結(jié)果的通報》，檢查發(fā)現(xiàn)共有9家企業(yè)的9個車型存在生產(chǎn)一致性問題，其中在新能源乘用車中涉及2家企業(yè)的2個車型產(chǎn)品，兩家企業(yè)分別為福建天際汽車和成都大運汽車，其中天際汽車涉及電動汽車能量消耗量生產(chǎn)一致性不符合標準要求，大運汽車涉及零部件（軟件版本）不符合《公告》管理要求。
所謂生產(chǎn)一致性，即車輛生產(chǎn)企業(yè)保證實際生產(chǎn)、銷售的車輛產(chǎn)品的有關(guān)技術(shù)參數(shù)、配置和性能指標，與《公告》批準的車輛產(chǎn)品、用于試驗的車輛樣品、產(chǎn)品《合格證》及出廠車輛上傳信息中的有關(guān)技術(shù)參數(shù)、配置和性能指標一致。
中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝表示，對技術(shù)缺陷車輛實施產(chǎn)品召回是汽車企業(yè)解決問題的最佳方式，也是行業(yè)的通常做法。車企在出現(xiàn)產(chǎn)品一致性不合規(guī)問題后，應主動承擔責任，積極通過產(chǎn)品召回將產(chǎn)品安全隱患降到最低。
對此，《中國消費者報》致電天際汽車，詢問其就生產(chǎn)一致性不合規(guī)問題，是否會給消費者提供服務解決方案時，天際汽車明確表示：“《通報》內(nèi)容已知曉，但這些問題不會對消費者的具體使用造成影響，無需擔心?！碧祀H汽車表示：“我們應該不會主動實施產(chǎn)品召回措施，因為涉及的產(chǎn)品數(shù)量過多。除非到時有國家政策落地再去解決?！?/span>
按道理說，即便數(shù)量巨大，對此存在不合規(guī)的產(chǎn)品，車企同樣有責任對缺陷車輛實施產(chǎn)品召回，所以天際汽車的回應和態(tài)度明顯是不負責的。另外，天際汽車真的是因為產(chǎn)品數(shù)量過多而不實施產(chǎn)品召回嗎？顯然也不是。
據(jù)了解，天際汽車被通報的車型代號為QAC6452SHEVBB6，也就是天際ME5，是天際汽車推出的第二款車型。據(jù)了解，天際ME5是天際汽車旗下增程式緊湊型SUV，于2021年7月正式上市，補貼后售價區(qū)間14.99-15.99萬元。動力方面，天際ME5將搭載由發(fā)動機+電動機組成的增程式動力系統(tǒng)，其中1.5升發(fā)動機最大功率為72千瓦，匹配的驅(qū)動電機最大功率為150千瓦，并搭載容量為30.6kWh的電池組，NEDC純電續(xù)航里程為155公里，綜合續(xù)航里程將達到1012公里。據(jù)零售數(shù)據(jù)顯示，2022年天際ME5銷量為5060輛，2023年為1091輛，2024年前8月累計銷量僅19輛。換句話說，天際ME5自上市以來累計銷量約6000+，這樣的召回規(guī)模算多嗎？明顯是不算的，相比于合資車企動輒幾萬甚至幾十萬的召回數(shù)量而言，幾千輛的召回規(guī)模只是毛毛雨。
至于天際汽車不愿意召回的愿意，或許與其經(jīng)營狀況有關(guān)。資料顯示，天際汽車成立于2018年9月，前身是電咖汽車，創(chuàng)始人是樂視汽車前CEO張海亮，分別于2018年11月、2021年7月發(fā)布天際ME7、天際ME5。自成立以來，天際汽車在新勢力行業(yè)也并沒有太大的聲量，鮮少對外公布銷量，主要原因還是因為銷量慘淡。2023年4月，天際汽車已陷入停產(chǎn)停工的困境，此后天際汽車旗下多家公司經(jīng)營異常，股權(quán)也多次被輪候凍結(jié)。
總而言之，天際汽車這種“直白”的回應，很大原因是因為公司已經(jīng)前途堪憂，賬上并沒有太多的錢去承擔如此巨大的召回費用，同時天際汽車的門店也是屈指可數(shù)的，所以在這個時候多花一大筆錢，去做一些負責任的事情，彰顯車企負責任的態(tài)度，顯然也沒有什么意義了，并不能讓品牌起勢。
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