來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2022-03-03
又一家傳統(tǒng)造車巨頭宣布進軍電動車領域。據媒體報道，3月2日，韓國現代汽車集團公布了一份全新的戰(zhàn)略規(guī)劃，其中包括對未來電動車型的規(guī)劃。2030年現代汽車將推出17款全新純電動車型，其中11款車型來自現代，另外6款車型則來自旗下豪華品牌捷尼賽思。此外，在全球純電動汽車的銷量方面，現代汽車計劃到2030年將年銷量提高到187萬輛，并確保全球市場占有率達到7%。
據了解，現代汽車計劃到2030年投資95.5萬億韓元（約790億美元），這筆投資將用于設施建設、研發(fā)活動和其他的戰(zhàn)略項目，其中在這整個95萬億韓元投資計劃中，19.4萬億韓元將投資電動化，12萬億韓元將投資包括自動駕駛在內的軟件服務能力。在設施建設的投資中，現代汽車將重點放在電動汽車領域，包括增加全球生產電動汽車的工廠數量等，據統(tǒng)計，目前現代汽車在全球共有9個國家擁有整車工廠，包括韓國、美國、中國、印度、俄羅斯、巴西、捷克、土耳其和印度尼西亞，未來其將在電動汽車需求量高的市場建設生產電動汽車的工廠。在研發(fā)方面，現代汽車CEO Jaehoon Chang表示，現代汽車純電動汽車的發(fā)展規(guī)劃是強化純電動汽車的生產線，優(yōu)化生產能力，確保硬件和軟件的競爭力。目前現代汽車已在電氣化和軟件開發(fā)方面投資大筆資金，2035年現代汽車歐洲市場將只有純電動車型，2040年則在全球范圍內銷售純電動車型，并全面停售燃油車。對于今年的短期目標，現代汽車計劃從今年年底新上市的車型將增加OTA功能，到2025年旗下所有車型均具備OTA無線升級。
在車型規(guī)劃上，現代汽車計劃與旗下高端品牌捷尼賽思共同推動電氣化進程，2030年雙方將推出17款全新電動車，其中，11款車型來自現代，車型類型包括三款轎車、六款SUV、一款輕型商用車和一款新型車；另外6款車型則來自捷尼賽思，車型類型包括兩款乘用車和四款SUV。此外，從2025年起捷尼賽思所有車型都將實現電氣化。
眾所周知，現代汽車在全球市場中占據領先的地位，不過近幾年，現代汽車在中國市場的發(fā)展并不是很亮眼。據汽車行業(yè)關注此前報道，韓國現代汽車集團于2002年進入中國市場，先后成立了北京現代、東風悅達起亞及現代商用車三個整車制造企業(yè)，2016年之前北京現代因高性價比占據國內乘用車市場，并獲得了不錯的銷量成績，2013-2016年期間其年銷量分別為103萬輛、116萬輛、106萬輛和114萬輛，2016年是北京現代在這四年間銷量最佳的一年，但在這之后，北京現代銷量開始下滑，2017年-2020年銷量分別為755659輛、782163輛、685126輛、384782輛，而在過去的2021年里，北京現代全年累計銷量為359851輛。
目前北京現代旗下擁有多款產品，包括伊蘭特、全新索納塔、途勝L、ix35、庫斯途等。據今年最新的銷量數據顯示，今年1月，伊蘭特銷量為14657輛，是現代汽車乃至韓系車企在華銷量最高的車型，接著是ix35車型，銷量為8626輛，途勝車型為5076輛，其他車型表現則較為一般。
對于北京現代汽車年銷量的持續(xù)下滑，行業(yè)人士認為，北京現代沒有根據市場的變化在戰(zhàn)略及車型上進行創(chuàng)新且國產化進程較為緩慢，同時推出過多雷同的車型，導致其在營銷資源分配不均勻的同時，無法快速應對市場的變化。
如今電動化已成為全球汽車行業(yè)發(fā)展的大勢所趨，此次韓國現代汽車集團大手筆投資19.4萬億韓元（1016億人民幣/160億美元）在電動化轉型上或是為應對市場的變化?；仡欁罱鼉赡辏饩拶Y布局電動化的車企遠不止韓國現代汽車集團這一家車企，早在這之前，一向對電動車不感冒的豐田汽車已宣布投資計劃到2030年在電動汽車領域投資8萬億日元（合694.3億美元），相比之下，韓國現代汽車集團在純電車上投資19.4萬億韓元（1016億人民幣/160億美元）并不算十分“激進”。
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