來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2022-03-02
3月1日，長城汽車魏牌旗下中型插電式混合動力SUV車型——摩卡DHT-PHEV在三亞正式上市，新車共推出 2 款車型，售價區(qū)間為29.90-31.50萬元。據汽車行業(yè)關注此前報道，新車在外觀及內飾方面均與燃油版車型基本保持一致，新車的亮點在于動力方面，新車主打“0焦慮智能電動”，搭載了長城汽車自主研發(fā)的DHT混動系統(tǒng)，包括1.5T發(fā)動機和130kW前電機，綜合續(xù)航實現1000+km。
具體來看，在外觀方面，新車前臉部分采用了六邊形大尺寸前格柵，內部細節(jié)則使用了與WEY品牌LOGO相同造型的點陣式鍍鉻裝飾，加上新車兩側犀利的大燈組，使得新車前臉部分看起來十分有氣勢。車身側面，新車延續(xù)了魏牌家族標志性高挑的車身造型，并配備了隱藏式門把手，與燃油版車型有所區(qū)別的是，新車在車身右側后方增加了充電接口，據官方介紹，該接口最高支持60kW的快充。車尾部分，新車采用下沉式設計，整體偏向運動風，同時尾部還帶有PHEV的字樣標識。車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4875/1960/1690mm，軸距為2915mm，定位中型 SUV。
內飾部分，新車同樣沿用了燃油版車型的簡約設計風格，新車采用了9.2英寸獨立液晶儀表、14.6英寸中控大屏+9英寸空調控制面板，此外新車還提供AR-HUD抬頭顯示以及NOH智能領航輔助駕駛系統(tǒng)等等配置。
動力方面是新車最有亮點的地方，新車搭載了1.5T發(fā)動機與電動機組成的插電混動系統(tǒng)，此外新車提供智享版和性能版兩種動力配置，智享版系統(tǒng)最大功率291kW，最大扭矩570Nm；性能版綜合功率達到了355kW，最大扭矩762Nm，兩者均匹配DHT雙速變速箱。另外，蜂巢能源為新車提供了容量為39.67kWh的三元鋰電池組，新車智享版的WLTC純電續(xù)航里程為204km，性能版則為175km。
資料顯示，摩卡DHT-PHEV是目前魏牌旗下最貴的車型，新車上市將與理想ONE、嵐圖FREE等增程式SUV車型形成競爭對手。在此次新車發(fā)布會上，魏牌CEO李瑞峰表示，摩卡DHT-PHEV的上市，是打響魏牌沖刺高端新能源市場的第一槍，與此同時，魏牌CEO李瑞峰高調指出：“DHT吊打蔚小理，并在其個人微博發(fā)言表示：“對于技術實力，我們無比自信”。
李瑞峰表示，魏牌智能DHT混聯(lián)技術是全球最好的新能源技術，并稱智能DHT以高集成、高效率、高性能三大要素，實現最極致的產品力表現，相比采用其他技術路線的蔚來、小鵬等產品，DHT混聯(lián)可以對蔚小理實現吊打。此外，其直言造車新勢力很會玩兒營銷并以此來掩蓋了電車的先天不足以及技術上的缺失，但事實上很多互聯(lián)網造車、造車新勢力甚至傳統(tǒng)的豪華高端品牌都沒有解決用戶的焦慮。而長續(xù)航卡DHT-PHEV用全球最好的新能源技術為用戶帶來“0焦慮”出行生活。
公開資料顯示，長城檸檬DHT技術發(fā)布于2020年12月份，是長城歷時3年所研發(fā)的一套高效混聯(lián)的混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含有三種動力總成，包括1.5升混動專用發(fā)動機+DHT100、1.5T混動專用發(fā)動機+DHT130、1.5T混動專用發(fā)動機+DHT130+P4，同時還會提供HEV和PHEV兩種方案，可覆蓋長城A、B、C級全系車型。
事實上單從技術層面來說，摩卡DCT-PHEV的上市或能解決傳統(tǒng)燃油車、插電混動及純電動車型的弊端，如純電動汽車充電時間長、續(xù)航短、里程焦慮等；油車換擋頓挫、一線城市上牌困難等；混動汽車操控沒有燃油車純粹，純電續(xù)航里程低等等問題，但從價格層面來說，摩卡DHT-PHEV的售價比市場上主流的混動車型價格要高。一般而言，品牌、配置以及價格都是消費者在購車過程中首要因素的之一，至于新車上市后的市場表現，相信不久之后就會有答案。
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