來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2022-02-13
上汽榮威新能源車型也要漲價(jià)了？近日網(wǎng)上流傳出一張關(guān)于上汽榮威新能源產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)的預(yù)告圖，據(jù)預(yù)告圖信息顯示，自今年3月1日起，上汽榮威將對(duì)旗下多款新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行上調(diào)，以應(yīng)對(duì)新能源市場(chǎng)變化，而在此之前交付定金簽約購(gòu)車的客戶將不受此次調(diào)價(jià)影響。
網(wǎng)上流出的上汽榮威新能源產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)預(yù)告圖
對(duì)于該品牌新能源產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)的原因，從網(wǎng)上流出的上汽榮威新能源產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)預(yù)告圖來看，同樣是受到全球芯片短缺及國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策退坡等因素影響，上汽榮威表示，全球芯片短缺，推高生產(chǎn)成本，補(bǔ)貼政策退坡、影響終端價(jià)格，多重不可抗力因素導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格上漲，但上汽榮威稱將全力保證旗下車型的產(chǎn)能和供應(yīng)，目前關(guān)于上汽榮威具體哪款新能源車型會(huì)漲家以及漲價(jià)的幅度尚不得而知。
截至目前，上汽榮威官方暫未對(duì)上述消息做出回應(yīng)。
其實(shí)上汽榮威新能源車型要漲價(jià)也不是什么意外之事了，早在上汽榮威發(fā)布漲價(jià)預(yù)告之前就有多家車企宣布漲價(jià)并進(jìn)行了不同幅度的價(jià)格上調(diào)。據(jù)汽車行業(yè)關(guān)注此前統(tǒng)計(jì)，僅是今年2月就有三家車企先后宣布調(diào)整車輛價(jià)格，這三家車企分別為飛凡汽車、比亞迪汽車和上汽通用五菱汽車。
2月1日，飛凡汽車旗下MARVEL R和ER6兩款車系的部分車型售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，其中MARVEL R調(diào)整后售價(jià)為21.98-26.18萬元，除入門級(jí)車型售價(jià)未做調(diào)整之外，后驅(qū)PRO版和四驅(qū)PRO版均漲價(jià)2000元。飛凡ER6調(diào)整后售價(jià)為15.68-20.18萬元，全系車型售價(jià)上漲1000元。
2月1日，比亞迪汽車旗下部分新能源車型漲價(jià)，包括旗下新能源產(chǎn)品系列王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)，具體車型分別為秦PLUS DM-i、秦PLUS EV、宋PLUS DM-i、宋PLUS EV、宋Pro DM-i、元Pro、漢EV、漢DM、唐DM-i、2021款唐DM以及海豚車型，上調(diào)幅度為1000-7000元，11款車型上調(diào)幅度為1000-7000元。
2月7日，五菱NanoEV全系價(jià)格上漲，調(diào)整后的售價(jià)區(qū)間為5.28-6.28萬元，全系車型售價(jià)上漲3000元。
這三家車企宣布漲價(jià)的原因同樣是因?yàn)檠a(bǔ)貼退坡、原材料價(jià)格的波動(dòng)及成本價(jià)格上漲等因素。
2021年12月31日，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委四部門聯(lián)合發(fā)布，2022年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%，明確2022年12月31日新能源汽車補(bǔ)貼終止，12月31日后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼，該政策發(fā)布后，包含特斯拉、小鵬汽車、廣汽埃安、零跑等多個(gè)新能源汽車品牌等均先后官宣上調(diào)旗下部分車型價(jià)格。
而除了新能源汽車行業(yè)的政策退補(bǔ)因素外，汽車行業(yè)關(guān)注也曾在過往的文章提及：原材料價(jià)格的波動(dòng)是車企進(jìn)行價(jià)格上調(diào)的關(guān)鍵原因之一。
2021年汽車動(dòng)力電池成本受到供應(yīng)鏈上游金屬原材料價(jià)格波動(dòng)影響較大，包括鈷、鎳、錳、鋰等金屬原料及其化合物，漲幅巨大，其中，鋰電池生產(chǎn)所必需的原材料之一碳酸鋰的供應(yīng)需求緊張也直接導(dǎo)致價(jià)格一路走高，與去年初相比，根據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)，主流三元鋰電池正極材料平均價(jià)格上漲108.9%，磷酸鐵鋰電池正極材料平均上漲182.5%。而鋰的早期價(jià)格只有3萬元/噸，現(xiàn)已漲至33萬~34萬元/噸，漲幅已達(dá)到10倍。業(yè)界人士預(yù)計(jì)：未來一段時(shí)間碳酸鋰市場(chǎng)仍將維持供應(yīng)偏緊狀態(tài)，行業(yè)供給增速遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需求，不過隨著新增產(chǎn)能陸續(xù)投產(chǎn)，預(yù)計(jì)今年下半年將有所緩解。
最后回歸到上汽榮威漲價(jià)話題上，汽車行業(yè)關(guān)注從上汽榮威官網(wǎng)了解，目前上汽榮威旗下新能源產(chǎn)品包括Ei5、i6 MAX EV等純電車型以及ei6 MAX、RX5 eMAX、RX5e PLUS等混動(dòng)車型。
在銷量方面，據(jù)公布數(shù)據(jù)顯示，上汽榮威2022年1月新能源車型銷售9892輛，環(huán)比增長(zhǎng)80%，同比增長(zhǎng)85%。
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