專有名詞

• 機(jī)械液壓助力

  打方向拐彎、泊車、調(diào)頭時(shí)更輕松省力。

• 閉環(huán)控制

• 冷凝器

  冷凝器大部分置于汽車水箱前方，然而空調(diào)系統(tǒng)的機(jī)件，能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣。在蒸餾過(guò)程中，把氣體或蒸氣轉(zhuǎn)變成液態(tài)的裝置稱為冷凝器，然而所有的冷凝器都是利用氣體或蒸氣的熱量帶走而進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的。 汽車?yán)淠魇侵吕鋭┻M(jìn)入蒸發(fā)器,壓力減小,由高壓氣體,變成低壓氣體,這一過(guò)程要吸收熱量,所以蒸發(fā)器表面溫度很低,再經(jīng)風(fēng)扇,就可以將冷風(fēng)吹出.冷凝器是將從壓縮機(jī)出來(lái)的高壓,高溫的致冷劑,冷卻成高壓,低溫.然后經(jīng)過(guò)毛細(xì)管氣化,去蒸發(fā)器中蒸發(fā)。

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  三點(diǎn)式安全帶

• ELR三點(diǎn)式安全帶

• 線束

  線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線束也就不存在汽車電路，線束變成形式基本上是一樣的，它都是由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。 隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線也會(huì)越來(lái)越多，線束也就變得越粗越重。因此先進(jìn)的汽車就引入了CAN總線配置，采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)線束比較，多路傳輸裝置大大減少了導(dǎo)線及聯(lián)插件數(shù)目，使布線更為簡(jiǎn)易。由于汽車行業(yè)的特殊性，汽車線束的制造過(guò)程也比其他普通線束較為特殊。

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  官方指導(dǎo)價(jià)

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  托森差速器

• 車外溫度顯示

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  隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈AFS

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  免購(gòu)置稅

  為促進(jìn)我國(guó)交通能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)、支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，根據(jù)《財(cái)政部 國(guó)家稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部關(guān)于免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅的公告》（公告2014年第53號(hào)）的要求，工業(yè)和信息化部會(huì)同國(guó)家稅務(wù)總局等部門對(duì)企業(yè)提交的申請(qǐng)材料進(jìn)行了審查。符合要求和標(biāo)準(zhǔn)的車輛國(guó)家給予免除購(gòu)置稅政策，享受此政策的車輛會(huì)在國(guó)家發(fā)布的《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》中公告。

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  中置四驅(qū)

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  AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)

• 電瓶

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  購(gòu)置稅減半

  2015年9月29日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，會(huì)議決定從2015年10月1日到2016年12月31日，對(duì)購(gòu)買1.6升及以下排量乘用車實(shí)施減半征收車輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策，同時(shí)新能源車不再實(shí)施限行限購(gòu)政策。