提到拜騰汽車這家新興造車企業(yè)，大家最先想到的是什么呢？當然是之前曝光的它旗下首款概念車型上那巨大的48寸中控屏幕，在這“以屏為美”的內飾設計時代，拜騰可以說是把屏幕做到了“極致”。
拜騰汽車正式公布了其下首款量產車新BYTON M-Byte 的內飾設計圖，中控上那48寸的巨大屏幕仍是獨樹一幟，整體充滿科技感的環(huán)抱式中控臺、周邊附帶實體按鍵的7英寸方向盤觸控屏、還有那8英寸中央扶手箱觸控屏等內飾設計細節(jié)，一眼望去簡直是“滿城盡帶大屏幕”。此次公布的內飾圖還展示了相關觸控屏的界面設計風格及其功能，相關系統(tǒng)的UI界面充滿未來感，那巨大的48寸主屏幕還有各種形式的分屏顯示功能，可以說是科技感十足。
此外官方還透露，即將開始投產的BYTON M-Byte將會推出八種外觀顏色選擇，已經五款不同色系搭配的內飾風格，我想內飾的顏色搭配是其次，畢竟車輛乘員周邊都圍滿了觸控屏，搞清楚它們各自的功能才是消費者最在意的。
最后說下已經展出過的車輛外觀，BYTON M-Byte的概念車的外觀設計，整體簡潔而又富有未來感。簡約卻又層次分明的前臉，配合著使用了LED光源的車身logo及大燈，時下最為流行的貫穿式LED尾燈組以及雙色搭配的車身，再加上雙色切削的輪轂，無不在將顯著自身的科技感。值得一說的是，BYTON M-Byte進入車輛的方式也與眾不同，車輛門板位置加入了BYTON Intuitive Access系統(tǒng)，該系統(tǒng)可通過人臉識別技術識別駕駛及乘坐人員解鎖車輛。近來新興電動車企的外觀設計，無不都是直接概念車“上架”，這可是消費者們喜聞樂見的，在這方面相信BYTON M-Byte也不會讓我們失望。
動力系統(tǒng)方面，新車將會推出兩種動力，單電機后驅版車型整體輸出功率為200kW，約合272匹馬力，最大扭矩為400?！っ?；而雙電機四驅版車型則整體輸出功率350kW，約合476匹馬力，最大扭矩710?！っ祝瑪祿H為亮眼。
據網上披露，BYTON M-Byte 今年年初已經開始在內蒙古牙克石進行車輛的極端環(huán)境測試，而拜騰位于南京的自主生產工廠主體已于2019年1月完成搭建，相關生產設備已進駐調試，該工廠計劃產能為每年30萬輛。
而令人憂慮的是，在眾多新興電動車企中拜騰可是步伐最慢的一位，當小鵬、威馬的第二輛車型準備發(fā)布、蔚來的第三臺新車ES6也準備上市，而拜騰的首款車型卻還沒實現(xiàn)量產。
拜騰汽車從騰訊和富士康的相繼撤職，到德國資本進入，再到南京市政府扶持、一汽投資，如今接收了一汽華利的車輛生產資質自主建廠，回顧拜騰走來的一路也是波折不斷。
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