來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2024-10-19
據(jù)廣東聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易中心網(wǎng)站顯示，廣汽集團(tuán)將持有廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司49%全部股權(quán)公開掛牌轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)讓底價(jià)1.04億元。本次產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓交易完成后，廣汽比亞迪新能源客車不得再繼續(xù)使用“廣汽”字號(hào)、商標(biāo)等無形資產(chǎn)，不得繼續(xù)以國家出資企業(yè)子企業(yè)名義開展經(jīng)營活動(dòng)。
資料顯示，廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司成立于2014年8月4日，為廣州汽車集團(tuán)股份有限公司和比亞迪股份有限公司合資成立公司，其中廣汽集團(tuán)持股49%，比亞迪持股51%，注冊資本為3億元人民幣，注冊地址是廣州從化經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)明珠工業(yè)園明珠大道北6號(hào)，法定代表人為陳道宏，其是廣汽集團(tuán)經(jīng)營管理部部長。
公告顯示，目前廣汽比亞迪擁有員工21人。廣汽集團(tuán)轉(zhuǎn)讓合資公司股權(quán)后，如廣汽比亞迪新能源客車的職工選擇離職，其經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償除在廣汽集團(tuán)客車有限公司（以下簡稱“廣客”）工作工齡對應(yīng)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金由廣客承擔(dān)外，由廣汽比亞迪新能源客車承擔(dān)。
廣汽集團(tuán)和比亞迪是如何走到一起的？2014年，廣汽集團(tuán)和比亞迪同時(shí)發(fā)出公告，表示將合資組建廣汽比亞迪新能源客車有限公司。根據(jù)公告，作為國企的廣汽集團(tuán)持股49%，而作為民企的比亞迪持股51%，意味著比亞迪擁有控股權(quán)。這樣的持股比例也確實(shí)證明了一些信息，當(dāng)時(shí)廣汽集團(tuán)在新能源市場還處于空白期，幾乎沒有什么技術(shù)，而比亞迪已經(jīng)小有成就，廣汽集團(tuán)愿意讓出控制權(quán)，讓比亞迪的品牌和技術(shù)得到保留，確實(shí)是看中了比亞迪的新能源汽車技術(shù)，通過借助比亞迪的技術(shù)進(jìn)入新能源市場。
不過，事情的發(fā)展似乎并沒有按照預(yù)期的方向走，兩家車企最終還是分道揚(yáng)鑣，證明了合資公司的表現(xiàn)讓人有些失望，不管是經(jīng)營上，還是技術(shù)上，亦或是兩家車企之間的合作上。公告顯示，2023年廣汽比亞迪新能源客車有限公司營業(yè)收入653萬元，凈虧損5179萬元，負(fù)債總額77986萬元，資產(chǎn)總額67972萬元。截至2024年6月30日，廣汽比亞迪新能源客車有限公司營業(yè)收入9986萬元，凈利潤4883萬元，負(fù)債總額80883萬元，資產(chǎn)總額75753萬元，已經(jīng)資不抵債。
當(dāng)然，廣汽集團(tuán)退出廣汽比亞迪，不再參與和比亞迪的合作項(xiàng)目，并不意味著不會(huì)與比亞迪合作，只是該項(xiàng)目終止合作而已。有觀點(diǎn)認(rèn)為，廣汽集團(tuán)可能考慮招標(biāo)其它客車企業(yè)進(jìn)入當(dāng)?shù)?，來?lián)合打造自己的電動(dòng)客車，而目前廣汽集團(tuán)在新能源市場的發(fā)展也有所成就，應(yīng)該會(huì)讓自己掌握絕對控制權(quán)。
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