來(lái)自:汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者:JJ 發(fā)布時(shí)間:2019-05-21
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)05月21日?qǐng)?bào)道——
戴姆勒公司為實(shí)現(xiàn)提高效益目標(biāo),正在制定成本削減的計(jì)劃,這個(gè)計(jì)劃將實(shí)現(xiàn)管理成本削減約20%。
戴姆勒2019年一季度凈利潤(rùn)為21.5億歐元,同比上一年下滑了9%,稅前利潤(rùn)下滑至28億歐元,相比2018年第一季度的33.5億歐元下滑了16%。梅賽德斯-奔馳在全球第一季度銷(xiāo)量為56萬(wàn)輛,同比下降7%;2018年,戴姆勒公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)111億歐元,下滑了22%。
戴姆勒利潤(rùn)下降的主要原因還是因?yàn)榧瘓F(tuán)旗下業(yè)務(wù)車(chē)型中奔馳的全球銷(xiāo)量下滑,開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的開(kāi)支,已導(dǎo)致梅賽德斯-奔馳的研發(fā)成本不斷增加。
因此,戴姆勒公司董事總裁康林松表示,他們一直致力于名為“Move”的成本削減計(jì)劃,該計(jì)劃將實(shí)現(xiàn)成本削減約20%。
此前,戴姆勒發(fā)布消息,戴姆勒公司董事兼梅賽德斯-奔馳的集團(tuán)總裁將于5月22正式卸任,將由戴姆勒研發(fā)總監(jiān)及董事會(huì)成員康松林接任,任期5年。
前段時(shí)間,戴姆勒公司還在計(jì)劃將在2025年前大幅減少梅賽德斯-奔馳的研發(fā)成本,提高效益目標(biāo)。希望通過(guò)擴(kuò)大成本較低的電動(dòng)車(chē)電池生產(chǎn)規(guī)模,減少使用昂貴的電池材料。
今年4月份,康林松為推動(dòng)成本節(jié)約計(jì)劃,計(jì)劃裁員10000人,使戴姆勒公司結(jié)構(gòu)更為精簡(jiǎn),并且至2021年能減少60億歐元的成本。
戴姆勒公司面臨著各種艱難的挑戰(zhàn),包括電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)的成本增加和銷(xiāo)量低迷的影響。這家豪華汽車(chē)制造商需要找到一種正確的方法來(lái)降低成本,實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng),
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