今天，豐田官方發(fā)布了2021年款美規(guī)GR Supra車型的官圖。豐田此次改款針在美國市場追加了搭載2.0T直列四缸發(fā)動機的入門動力車型，并且3.0T車型的動力有所提升，同時有限量1000輛的3.0T A91 Edition版本供美國消費者選擇，新車預(yù)計將于今年6月在美國市場開售。
2.0T車型
此次改款2.0T發(fā)動機的GR Supra入門車型，其外觀設(shè)計與3.0T車型基本一致，但換裝了尺寸更小的18英寸雙色雙五輻輪圈，配合前255/40 ZR18、后275/40 ZR18的輪胎，和規(guī)格更低的制動系統(tǒng)，看起來更顯低調(diào)。
2.0T車型
內(nèi)飾部分，作為新增車型的GR Supra 2.0T也完全保持了3.0T車型的設(shè)計，僅配色方案略有區(qū)別。此外，8.8英寸中控屏在2021款GR Supra上為全系標(biāo)配，此前3.0T低配車型的6.5英寸中控屏不再提供。相比于3.0T車型，2.0T車型的前剎車系統(tǒng)規(guī)格降低為330mm剎車盤+單活塞卡鉗，同時其取消了主動式差速器、自適應(yīng)懸架，揚聲器數(shù)量由10個減少至4個（可選裝12揚聲器JBL音響），14向電動調(diào)節(jié)座椅改為手動調(diào)節(jié)座椅。因此，2.0T車型的整備質(zhì)量相比3.0T車型降低了200磅（約90kg）。
動力方面，GR Supra 2.0T車型搭載寶馬B48型2.0T直列四缸汽油發(fā)動機，最大功率258馬力，峰值扭矩400?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配采埃孚8速手自一體變速箱，官方預(yù)計其0-96km/h加速時間在5秒以內(nèi)。
3.0T Premium車型
2021款3.0T車型的提升重點在于動力系統(tǒng)和底盤。首先，新車的剎車卡鉗采用了紅色涂裝，其上還配有白色的“TOYOTA Supra”字樣，看起來更具專屬感。與此同時，3.0T車型的動力經(jīng)過了升級，這臺寶馬B58系列3.0T直列六缸發(fā)動機的最大功率從2020款的340馬力（5000-6500rpm）提升到了387馬力（5800-6500rpm），峰值扭矩則從495?！っ祝?600-4500rpm）提升到了500牛·米（1800-5000rpm）。
3.0T Premium車型
動力提升源于發(fā)動機的升級，全新的排氣歧管提升了發(fā)動機熱管理，新設(shè)計的活塞則將發(fā)動機的壓縮比由11:1降低至10.2:1。動力參數(shù)升級后，2021款GR Supra 3.0T的0-96km/h加速時間由4.1秒降低至3.9秒。除動力外，2021款3.0T車型還針對底盤進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化，增加了輕量化的鋁制部件，重調(diào)減振器，同時電動助力轉(zhuǎn)向、自適應(yīng)可變懸架、車輛穩(wěn)定性控制和主動差速器的程序也經(jīng)過修改，使新款車型過彎時更加穩(wěn)定。
3.0T A91 Edition
2021款GR Supra增加了限量1000輛的A91 Edition，其基于3.0T車型打造，外觀上提供兩種新增車漆顏色——Nocturnal和Refraction（直譯為“夜行”和“折射”），其中“折射”是A91 Edition車型所獨有的。
與此同時，A91 Edition還配備了獨特的碳纖維后擾流板、19英寸磨砂黑色雙五輻輪圈、C柱的專屬圖形貼紙，以及碳纖維外后視鏡外殼。
3.0T A91 Edition
在車內(nèi)部分，A91 Edition車型的座椅采用了黑色Alcantara+皮質(zhì)拼接材料，配以高反差的藍(lán)色縫線，這也是限量版車型專屬的配色。另外，每輛A91 Edition的兩把鑰匙均配有專屬的皮質(zhì)縫線鑰匙套，以及后備廂墊。
GR Supra GT4賽車
除2021款GR Supra量產(chǎn)車型外，豐田同期還宣布，針對賽道用途的GR Supra GT4也將于今年8月在美國市場開售。這款賽車搭載了最大功率435馬力的3.0T直列六缸發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配的是帶有換擋撥片的賽車專用7速自動變速箱，以及機械式限滑差速器。另外，GR Supra GT4還將配備Akrapovi?（天蝎）排氣系統(tǒng)、輕量化車身、防滾架、FIA認(rèn)證賽車座椅、碳纖維車內(nèi)面板、GT4規(guī)格方向盤和儀表盤、碳纖維空氣動力學(xué)套件、KW減振器、前六活塞/后四活塞剎車系統(tǒng)等，而全車潤滑油液則來自于Ravenol。
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