來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2025-07-13
據(jù)多家媒體報(bào)道，長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司對(duì)管理人員進(jìn)行更新，劉艷釗升任長(zhǎng)城汽車(chē)副總裁，主管長(zhǎng)城汽車(chē)傳播中臺(tái)，為長(zhǎng)城汽車(chē)公關(guān)體系一號(hào)位，不再擔(dān)任長(zhǎng)城汽車(chē)魏牌CEO以及坦克品牌CEO，魏牌CEO、坦克品牌CEO將分別由馮復(fù)之、常堯擔(dān)任。此次調(diào)整旨在優(yōu)化營(yíng)銷(xiāo)資源協(xié)同，強(qiáng)化“全面ToC”戰(zhàn)略落地。
針對(duì)相關(guān)報(bào)道，長(zhǎng)城汽車(chē)暫未公開(kāi)回應(yīng)，劉艷釗本人也未針對(duì)職位變動(dòng)作出回應(yīng)，目前劉艷釗在微博上的認(rèn)證仍為“魏品牌總經(jīng)理兼任TANK品牌總經(jīng)理”，而馮復(fù)之、常堯兩位管理人員暫未開(kāi)通社交媒體賬號(hào)。不過(guò)，據(jù)知情人士透露，劉艷釗確實(shí)已升任主管傳播中臺(tái)的副總裁，且已有一段時(shí)間。
7月1日，劉艷釗在微博上發(fā)文祝福長(zhǎng)城汽車(chē)35歲生日：“今天，長(zhǎng)城汽車(chē)35歲了。我來(lái)長(zhǎng)城汽車(chē)20年了。”從時(shí)間來(lái)看，劉艷釗算是長(zhǎng)城汽車(chē)的老人了，2004年便入職長(zhǎng)城汽車(chē)，歷任長(zhǎng)城汽車(chē)制造事業(yè)部總裝車(chē)間組裝線組長(zhǎng)、商品技術(shù)部技術(shù)員以及長(zhǎng)城汽車(chē)技術(shù)研究院副科長(zhǎng)。2013年，擔(dān)任長(zhǎng)城技術(shù)中心第三研究中心院長(zhǎng)。2017年，魏牌創(chuàng)立初期，擔(dān)任長(zhǎng)城汽車(chē)魏牌副總經(jīng)理、魏牌CTO等職務(wù)。2021年，長(zhǎng)城汽車(chē)推出坦克品牌，劉艷釗出任坦克品牌CEO。2022年底，長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)旗下品牌進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整，劉艷釗兼任魏牌CEO。2023年11月，劉艷釗正式兼任魏品牌和坦克品牌總經(jīng)理，負(fù)責(zé)魏牌和坦克品牌的全面管理工作。
隨著長(zhǎng)城汽車(chē)品牌規(guī)模逐漸擴(kuò)大，原有的基于單一車(chē)型或品牌團(tuán)隊(duì)運(yùn)作的營(yíng)銷(xiāo)策略難以產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，人員配置也較為混亂，需要通過(guò)中臺(tái)來(lái)對(duì)傳播資源進(jìn)行整體的、結(jié)構(gòu)化的拉通，以實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)、有效、高效的傳播。
據(jù)了解，長(zhǎng)城汽車(chē)傳播中臺(tái)是長(zhǎng)城汽車(chē)在2023年底進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整時(shí)成立的七大中臺(tái)之一，長(zhǎng)城汽車(chē)從原來(lái)的矩陣式管理模式，變革為“強(qiáng)后臺(tái)—大中臺(tái)—小前臺(tái)”的組織架構(gòu)，中臺(tái)屬于商品研發(fā)類(lèi)和傳統(tǒng)模式下的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，中臺(tái)的設(shè)立是為了優(yōu)化資源配置，承擔(dān)更大責(zé)任，統(tǒng)一規(guī)劃營(yíng)銷(xiāo)，形成更好的合力，服務(wù)各品牌產(chǎn)品。長(zhǎng)城汽車(chē)CGO李瑞峰曾表示，“中臺(tái)的作用是要做整個(gè)管理模式的標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)手冊(cè)，甚至是組件、要件的一些規(guī)范關(guān)系，指導(dǎo)品牌的每個(gè)傳播人員或者每個(gè)領(lǐng)域的人員，能夠按照新的模式進(jìn)行不斷地修正或者嘗試?！?/span>
馮復(fù)之、常堯分別接任魏牌、坦克總經(jīng)理。其中，馮復(fù)之曾在小鵬汽車(chē)和理想汽車(chē)有過(guò)任職經(jīng)歷，尤其在擔(dān)任理想汽車(chē)零售總監(jiān)期間，曾帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在6個(gè)月內(nèi)完成了在13座主要城市布局理想零售中心的任務(wù)。進(jìn)入長(zhǎng)城汽車(chē)后，馮復(fù)之主管直聯(lián)用戶(hù)的“長(zhǎng)城智選”直營(yíng)渠道建設(shè)和打造。常堯則“出身”長(zhǎng)城汽車(chē)用戶(hù)運(yùn)營(yíng)部門(mén)，曾先后擔(dān)任長(zhǎng)城汽車(chē)用戶(hù)中心高級(jí)總監(jiān)、用戶(hù)運(yùn)營(yíng)中臺(tái)負(fù)責(zé)人、坦克品牌負(fù)責(zé)人等職位。
目前，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下乘用車(chē)品牌包括哈弗、歐拉、魏牌、坦克，均擁有獨(dú)立的一把手。其中，趙永坡為哈弗品牌總經(jīng)理，呂文斌為歐拉品牌總經(jīng)理，馮復(fù)之、常堯分別為魏牌、坦克總經(jīng)理，結(jié)束了此前由哈弗品牌總經(jīng)理趙永坡兼任歐拉品牌總經(jīng)理，坦克品牌總經(jīng)理劉艷釗兼任魏牌總經(jīng)理的現(xiàn)象。
今年上半年，長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量呈現(xiàn)微增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。官方數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)1至6月累計(jì)銷(xiāo)量約56.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.84%。其中，哈弗品牌、魏牌均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，特別是魏牌，得益于新款藍(lán)山的上市，使其上半年銷(xiāo)量同比暴增73.62%。
歐拉品牌和坦克品牌均出現(xiàn)下滑，其中歐拉品牌表現(xiàn)依舊比較低迷，上半年累計(jì)銷(xiāo)量為1.39萬(wàn)輛，同比下滑56.19%，坦克品牌同樣出現(xiàn)下滑，累計(jì)銷(xiāo)量10.37萬(wàn)輛，同比下滑10.67%。此前，坦克品牌一直維持較強(qiáng)的市場(chǎng)增長(zhǎng)，但隨著越野賽道的擁擠，坦克品牌也開(kāi)始出現(xiàn)發(fā)展壓力，例如比亞迪旗下方程豹汽車(chē)，依托DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)推出豹5、豹8等車(chē)型，憑借性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)快速搶占市場(chǎng)，又推出了鈦3、鈦7等車(chē)型。上半年，方程豹累計(jì)銷(xiāo)售60746臺(tái)，同比增長(zhǎng)2.0%，顯然搶走長(zhǎng)城的越野市場(chǎng)。至于歐拉汽車(chē)，其是長(zhǎng)城汽車(chē)唯一實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)的品牌，確立了“更愛(ài)女人”的品牌定位，精準(zhǔn)地切入女性汽車(chē)市場(chǎng)這一細(xì)分領(lǐng)域，但除了歐拉好貓外，其他車(chē)型唯一例外出現(xiàn)了銷(xiāo)量低迷的窘境，2023年至今未推出全新車(chē)型，只能依靠歐拉好貓，而在小型車(chē)市場(chǎng)，吉利汽車(chē)旗下星愿、比亞迪旗下海豚更受消費(fèi)者追捧。
2025年，是長(zhǎng)城汽車(chē)創(chuàng)立的第35個(gè)年頭。此輪人事調(diào)整后，長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量是否會(huì)得到提升，仍需要時(shí)間驗(yàn)證。
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