來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2025-06-02
根據(jù)比亞迪在港交所發(fā)布的數(shù)據(jù)，2025年5月，比亞迪新能源汽車銷量為38.25萬輛，同比增長15.27%，其中純電動車銷量為20.43萬輛，同比增長39.60%，插電混動車銷量為17.26萬輛，同比下滑6.26%。截至5月底，比亞迪新能源汽車銷量為176.34萬輛，同比增長38.7%，其中純電動車銷量為81.65萬輛，同比增長40.54%，插電混動車銷量為91.91萬輛，同比增長33.99%。
當(dāng)前比亞迪在新能源市場已擁有絕對的領(lǐng)先地位，旗下已布局比亞迪、騰勢、方程豹、仰望四大品牌。其中，比亞迪品牌分為海洋網(wǎng)和王朝網(wǎng)，是比亞迪最重要的銷量來源，5月王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)銷量為34.84萬輛，占總銷量的91%，王朝網(wǎng)銷量為16.06萬輛，海洋網(wǎng)銷量為18.35萬輛。
根據(jù)比亞迪汽車公布的數(shù)據(jù)來看，各車型有著不同的表現(xiàn)。海鷗以60131輛的成績連續(xù)兩個月成為銷量冠軍，作為一款純電動小車，它瞄準(zhǔn)的是入門級市場，憑借著親民的價格、時尚的外觀和不錯的續(xù)航能力，吸引了眾多年輕消費者和城市通勤用戶。此外，宋家族銷量為34384輛，秦家族銷售46746輛，漢家族為21672輛，唐家族為19012輛，元家族為31711輛。值得一提的是，比亞迪在4月推出漢L唐L，5月是第一個完整的銷售月份，兩款車型銷量11048輛、11928輛。
5月22日，比亞迪宣布對旗下王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)共計22款車型降價，降幅在1.2萬元至5.3萬元之間，并將持續(xù)到6月底，這是其自三月底以來的第三次降價動作，且力度最大。這一舉措引發(fā)了行業(yè)的連鎖反應(yīng)，吉利等車企也紛紛跟進(jìn)降價。價格降低后，在競爭激烈的中級車市場更具性價比，吸引了更多消費者，但從長遠(yuǎn)來看，頻繁降價也可能損害品牌形象，讓消費者形成“買漲不買跌”的心理預(yù)期，并且壓縮利潤空間，影響企業(yè)在研發(fā)等方面的投入。
方程豹鈦3 于4月16日正式上市，售價區(qū)間為13.38-19.38萬元，新車上市帶動品牌銷量同比暴增 418.2%，達(dá)1.26萬輛。方程豹鈦3定位緊湊型SUV，采用純電動力，和豹系列的不同之處在于采用承載式車身，標(biāo)配天神之眼C-高階智駕三目版（DiPilot 100），提供靈鳶智能車載無人機(jī)系統(tǒng)可選。目前，方程豹品牌銷售車型包括豹5、豹8、鈦3三款車型。
騰勢汽車5月銷量1.58萬輛，同比增長29.3%，其中騰勢D9銷量為9935輛，是騰勢汽車的銷量最大來源，占比63%。D9 憑借寬敞的空間、舒適的駕乘體驗和新能源的優(yōu)勢，在 MPV市場站穩(wěn)腳跟；新車型騰勢N9則進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線，銷售4617輛，滿足了不同消費者對于MPV車型的需求。此外，騰勢Z9系列銷售959輛。
作為比亞迪最高端的品牌，仰望品牌銷量僅139輛，環(huán)比增長3.0%，同比下滑80%。1-5月累計銷量798輛，同比下滑84.3%，雖然作為高端車型的U8/U9銷量相對少，但代表著比亞迪在高端領(lǐng)域的探索。
據(jù)媒體報道，比亞迪2025年總銷量目標(biāo)是550萬輛，包含國內(nèi)市場470萬輛，海外市場80萬輛。換算下來，對比2024年國內(nèi)市場增速約為30%，海外市場增速則高達(dá)91.8%，海外市場的增速異常迅猛。截至5月，比亞迪比亞迪新能源汽車銷量為176.34萬輛，同比增長38.7%，目標(biāo)完成率為32%。
海外市場方面，5 月比亞迪新能源汽車海外銷量8.90萬輛，同比增長133.6%，占全球銷量比例近25%，歐洲、東南亞為主要增量市場，海外銷量的增長呈現(xiàn)加速上揚的趨勢。在海外市場，比亞迪的發(fā)展空間巨大。隨著全球?qū)π履茉雌囆枨蟮脑鲩L，以及比亞迪在歐洲、東南亞等市場的初步成功，其海外銷量有望繼續(xù)高速增長，成為銷量增長的重要驅(qū)動力。比亞迪可能會進(jìn)一步加強與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的合作，建立更多生產(chǎn)基地和銷售網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)本地化生產(chǎn)和銷售，降低成本，提高市場響應(yīng)速度。
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