來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時間:2024-10-24
10月23日,特斯拉對外公布2024年第三季度財報。數(shù)據(jù)顯示,2024年第三季度特斯拉營收為252億美元(約1795.7億元人民幣),同比增長8%,環(huán)比下滑1.2%;GAAP凈利潤為21.7億美元,同比增長17%,環(huán)比增長46.6%,增速尤為明顯;非GAAP凈利潤為25億美元(約合178.1億元人民幣);毛利潤為49.97億美元,同比增長20%;毛利率為19.8%,高于第二季度的18%以及去年同期的17.9%。
對于財報表現(xiàn),特斯拉表示,第三季度取得強勁的業(yè)績表現(xiàn),電動車交付量同比環(huán)比均有所增長,創(chuàng)下了歷年第三季度的交付紀錄。此外,凈利潤的提升得益于其單車銷售成本(COGS)降至有史以來的最低水平,約為3.51萬美元。
目前汽車業(yè)務仍是特斯拉公司的支柱產(chǎn)品,今年第三季度該業(yè)務營收為200.16億美元,同比增長2%。新車產(chǎn)銷方面,第三季度特斯拉全球累計生產(chǎn)46.98萬輛汽車,其中,Model 3和Model Y累計產(chǎn)量為44.37萬輛;全球累計交付46.29萬輛汽車,同比增長6.4%,環(huán)比增長4.3%,創(chuàng)2024年季度交付新高,其中,Model 3和Model Y累計交付44.00萬輛。
截至目前,特斯拉全球在售車型包括Model 3、Model Y、Model S及Model X共計四款車型,后兩者因售價較高且為進口車型,在國內(nèi)存在感并不高。Model Y是特斯拉首款國產(chǎn)SUV車型,也是特斯拉在華市場重要的銷量來源。以今年前三季度為例,特斯拉中國累計零售銷量為460200輛,其中,Model Y為337648輛,占總銷量的73.37%;Model 3為122552輛。
從銷量情況來看,當前Model 3和Model Y仍是特斯拉最為重要的銷量來源,但伴隨著國產(chǎn)電動車的崛起以及同級別產(chǎn)品的增多,加上特斯拉車型更新?lián)Q代速度太慢,其產(chǎn)品競爭力已明顯不如從前,在此背景下,特斯拉中國市場銷量增幅開始放慢。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,今年前9月,特斯拉中國累計零售銷量為460200輛,同比下滑6.1%,在國內(nèi)新能源廠商銷量榜單中排名第三名,市場份額為6.5%。作為參考,排名前兩名的比亞迪和吉利汽車累計銷量分別為246.66萬輛和52.71萬輛,分別同比增長30.9%和95.8%。
在電話會議上,特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示,樂觀估計明年交付量將增長20%至30%。作為對比,2023年全年特斯拉全球交付180.86萬輛新車,創(chuàng)下了輝煌佳績。此外,馬斯克計劃將于2025年上半年推出更實惠的車型。據(jù)了解,該車單價將低于3萬美元,雖然價格更低廉,但馬斯克表示不會推出缺乏無人駕駛版本的廉價車。
當前,特斯拉迫切需推出一款走量車型來刺激銷量增長,但低價電動車型要到2025年才推出,這也意味著特斯拉仍面臨不小的壓力。對于接下來的四季度預期,特斯拉CFO表示,考慮到當前經(jīng)濟環(huán)境,四季度維持汽車利潤率將面臨“挑戰(zhàn)”。
或受財報影響,美股盤前特斯拉股價漲超10%。
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