來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-10-23
10月22日，廣汽菲克管理人在其微信公眾號發(fā)布廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（下稱“廣汽菲克”）破產(chǎn)清算案資產(chǎn)處置情況公告。公告顯示，廣汽菲克管理人于2024年10月22日進行第四次掛網(wǎng)拍賣，本次起拍價按上一次流拍價的90%即約11.03億元，保證金1億元，公示期15日，自2024年11月6日10時開拍至2024年11月7日10時止。
本次為第四次掛網(wǎng)拍賣，在此之前，廣汽菲克長沙工廠及附屬的建筑物、機器設備等核心資產(chǎn)已先后進行3次拍賣，但遺憾的是，3次拍賣均因無人報名以流拍告終。
廣汽菲克長沙工廠首次拍賣于7月21日10:00開始，起拍價為19.15億元；后于8月5日10:00開始進行第二次拍賣，二次拍賣的起始價由原來的19.15億元降至15.32億元，降幅3.83億元，但同樣無人接盤。此后廣汽菲克管理人暫緩第三次拍賣，并再次積極對接當?shù)卣猩滩块T及少數(shù)意向投資企業(yè)，彼時暫無確定的投資企業(yè)。9月18日開始，廣汽菲克進行第三次拍賣，拍賣價為12.25億元，相比于第一次拍賣起始價降低了6.9億元；相比于第二次拍賣起始價降低了3.07億元，但依然無人問津。
出現(xiàn)流拍再行拍賣時，賣家會酌情降低保留價，以此吸引潛在買家，廣汽菲克也是采用此策略。從第四次拍賣的11.03億元起始價來看，相比于首次起拍價的19.15億元已降低8.12億元，幾乎已腰斬。而相比于第三次的12.25億元也降低了1.22億元。
廣汽菲克于2010年3月成立，由廣汽集團和菲亞特克萊斯勒汽車按50%：50%的比例合資組成，總投資約170億元，總部設立于湖南長沙，共擁有長沙工廠和廣州工廠兩大生產(chǎn)基地。作為中外合資車企，早期的廣汽菲克在車市中的表現(xiàn)還算不錯，且產(chǎn)品更新速度極快，只可惜未能實現(xiàn)長紅。數(shù)據(jù)顯示，2017年廣汽菲克銷量達22.23萬輛，成為最快累計銷量超40萬輛的合資SUV品牌，但此后開始走下坡路，銷量連年下滑，而除了銷量的下滑外，更為慘淡的是廣汽菲克面臨高額債務，財報顯示，截至2022年9月30日，廣汽菲克（未經(jīng)審計）總資產(chǎn)為73.22 億元，總負債為81.13 億元，資產(chǎn)負債率達110.80%，這也成為壓垮廣汽菲克的最后一根稻草，最終因無法清償債務向法院申請破產(chǎn)。
2022年10月，廣汽菲克申請破產(chǎn)，彼時法院認為，廣汽菲克的實際資產(chǎn)已無法清償全部債務，且現(xiàn)已基本停止經(jīng)營，明顯缺乏清償能力，符合企業(yè)破產(chǎn)法規(guī)定的破產(chǎn)原因。2022年11月，廣汽菲克正式進入破產(chǎn)程序。當然，廣汽菲克的倒下并非獨例，在競爭已一片紅海的中國汽車市場，包括東南三菱、一汽馬自達、長安鈴木、東風雷諾、廣汽謳歌等均相繼黯然退出市場。
如今，伴隨著全球汽車行業(yè)向電動化轉型趨勢，燃油車市場份額急劇萎縮，在這樣的背景下，車企面臨產(chǎn)能過剩，也因此很多車企不會盲目擴產(chǎn)，對工廠的需求有所減少。行業(yè)人士認為，雖然廣汽菲克工廠建設標準高，設備先進，但燃油車生產(chǎn)線在新能源汽車快速崛起的今天已不具備競爭優(yōu)勢，后續(xù)是否有人拍下廣汽菲克長沙工廠目前仍不清楚，《汽車行業(yè)關注》也將持續(xù)關注。
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