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VVT-iW技術(shù)

1 VVT-iW技術(shù)原理

豐田在傳統(tǒng)VVT-i技術(shù)基礎(chǔ)上，通過凸輪軸機構(gòu)的調(diào)整，實現(xiàn)VVT-iW超廣角可變氣門正時系統(tǒng)。

“VVT-iW”是在原“VVT-i”可變氣門技術(shù)基礎(chǔ)上，發(fā)展的一項更新的技術(shù)，其全稱是“智能廣角可變氣門正時進氣系統(tǒng)”。如“凱美瑞”2.0升的6AR-FSE發(fā)動機、漢蘭達轎車的8AR-FTS發(fā)動機等，均配有此裝置。

采用VVT-iW技術(shù)，進、排氣門的開閉時間與角度大小均可調(diào)節(jié)，使進氣量達到最佳，提高燃油的燃燒效率。“凱美瑞”發(fā)動機在大功率輸出時，進氣門在上止點前50°至30°就可打開，一直到下止點后的30°至 110°延遲關(guān)閉，延遲側(cè)可調(diào)范圍增大，比原先的進氣時間了大延長了30°。這就增大發(fā)動機的進氣量，大大提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速的響應(yīng)速度，能獲得更寬的高扭矩的輸出范圍，對提升發(fā)動機的功率和轉(zhuǎn)矩有極大益處。


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