布達(dá)佩斯賽道又稱(chēng)亨格羅林賽道，以其獨(dú)有的蜿蜒緊湊和對(duì)車(chē)手的高要求聞名這條賽道座落在一個(gè)山坡上，非常狹窄，有多個(gè)慢速?gòu)?，想在比賽中超?chē)幾乎是不可能的，出現(xiàn)過(guò)多次有頭帶到尾的情況。

●地址：Hockenheimring,Postfach 1106. D-68754 Hockenheim - Germany

●賽道長(zhǎng)度：4.381公里

●賽道記錄：1分19秒071 (2004，舒馬赫，法拉利）

●比賽總長(zhǎng)度：306.663公里

●比賽總?cè)?shù)：70圈

在F1巨頭Bernie Ecclestone的奔波下，匈牙利政府終于同意興建一座永久賽車(chē)場(chǎng)，就是Hungaroring賽道，從1986年開(kāi)始舉辦F1，這也是F1賽車(chē)首次來(lái)到當(dāng)時(shí)仍屬共產(chǎn)主義國(guó)家的匈牙利舉行。雖然在此賽道舉辦了多年的賽事，但是它并不受到車(chē)手們的喜愛(ài)。

1989年，緊湊的2號(hào)之字彎被燙平了；2003年，180度的1號(hào)彎角重新修整以增加超車(chē)的機(jī)會(huì)。賽道原本全長(zhǎng)只有3.975公里，但是在2003年首次坐了大幅的修改，全長(zhǎng)變成4.381公里，比賽圈數(shù)由原本的77圈減少為70圈。曲的賽道設(shè)計(jì)，使賽車(chē)的平均速度高不起來(lái)，屬于中低速型賽道，這對(duì)輪胎的磨耗是相當(dāng)?shù)拇?，因此?chē)隊(duì)的Pit stop通常會(huì)采取兩停的策略。

位于布達(dá)佩斯東北面十二英里的布達(dá)佩斯賽道是一個(gè)相當(dāng)現(xiàn)代化的F1賽車(chē)場(chǎng)，賽道經(jīng)過(guò)修改后單圈長(zhǎng)度比去年有了增加，4.384公里的賽道正式比賽進(jìn)行70圈，總長(zhǎng)306.873公里。其座落在一個(gè)山坡上，賽道崎嶇和易打滑，對(duì)馬力和懸掛的要求較高。這條賽道非常狹窄，有多個(gè)慢速?gòu)?，想在比賽中超?chē)幾乎是不可能的。而且很臟想要一路保持良好狀態(tài)有些困難。加上每次比賽都在炎熱的天氣中進(jìn)行，對(duì)車(chē)手的“抗熱”能力是個(gè)考驗(yàn)。一直以來(lái)車(chē)手們都不喜歡這條賽道。

這條賽道也對(duì)車(chē)隊(duì)工作人員提出高要求，一方面努力調(diào)整好賽車(chē)的平衡增強(qiáng)抓地力，一方面又不能讓賽車(chē)喪失動(dòng)力。布達(dá)佩斯賽道每年除了F1之外，很少舉辦其它車(chē)賽，所以路面極其粗糙骯臟。輪胎在這里的損耗是F1比賽中出了名。

從1986年開(kāi)始一年一度?

2011：簡(jiǎn)森-巴頓（邁凱輪車(chē)隊(duì)）

2010：馬克-韋伯(紅牛車(chē)隊(duì))

2009：劉易斯-漢密爾頓(邁凱輪車(chē)隊(duì))

2008：科瓦萊寧(邁凱輪車(chē)隊(duì))

2007：劉易斯-漢密爾頓(邁凱輪車(chē)隊(duì))

2006：簡(jiǎn)森-巴頓(本田車(chē)隊(duì))

2005：吉米-雷克南(邁凱輪車(chē)隊(duì))

2004：邁克爾-舒馬赫(法拉利車(chē)隊(duì))

2003：阿隆索(雷諾車(chē)隊(duì))

2002：巴里切羅(法拉利車(chē)隊(duì))

2001：邁克爾-舒馬赫(法拉利車(chē)隊(duì))

2000：哈基寧(邁凱輪車(chē)隊(duì))

1999：哈基寧(邁凱輪車(chē)隊(duì))

1998：邁克爾-舒馬赫(法拉利車(chē)隊(duì))

1997：維倫紐夫(威廉姆斯車(chē)隊(duì))

1996：維倫紐夫(威廉姆斯車(chē)隊(duì))

1995：達(dá)蒙-希爾(威廉姆斯車(chē)隊(duì))

1994：邁克爾-舒馬赫(貝納通車(chē)隊(duì))

1993：達(dá)蒙-希爾(威廉姆斯車(chē)隊(duì))

1992：塞納(邁凱輪車(chē)隊(duì))

1991：塞納(邁凱輪車(chē)隊(duì))

1990：伯特森(威廉姆斯車(chē)隊(duì))

1989：曼塞爾(法拉利車(chē)隊(duì))

1988：塞納(邁凱輪車(chē)隊(duì))