WRC比賽依參賽車輛規(guī)格的不同，分為原廠組GroupN及改裝組GroupA兩大組別。而A組與N組又依排氣量的不同將每組分為4小組。

A組A8：2000C.C.以上

改裝組A7：1601-2000C.C.

改裝組A6：1401-1600C.C.

改裝組A5：1400C.C.以下

改裝組N組N4：2000C.C.以上

原廠組N3：1601-2000C.C.

原廠組N2：1401-1600C.C.

原廠組N1：1400C.C.以下原廠組每一站的比賽每一組最少要有5部車參賽，否則必須強(qiáng)迫晉級。

每一站拉力賽包含了兩天的實(shí)地勘查、一天的機(jī)件檢查以及三天比賽。每一站賽事被分成三段(Leg)，通常每一站大約有15到25個(gè)特別賽段(SS:specialstage)。

SS(SpecialStages)路段就是在封閉管制的路段上進(jìn)行競速，1個(gè)Leg通常規(guī)劃有5-10個(gè)SS路段，長度通常在10-50公里間，SS路段的規(guī)劃總長度以400公里為限，WRC就是以每一位車手完成所有SS路段時(shí)間的總和來分勝負(fù)，計(jì)時(shí)的單位是0.1秒，而規(guī)劃的平均速度110公里為限，最高不可超過132公里。

WRC的積分制度與F1相同，每一站的前八名分別可獲得10、8、6、5、4、3、2、1的積分，車手所得積分可成為車手本身及車隊(duì)年度積分，全年積分最高的車手與車隊(duì)將獲得世界冠軍的最高榮耀FIA規(guī)定每支廠隊(duì)只能派出兩部車參賽，而參賽廠隊(duì)也必須全年參賽才能角逐年度車隊(duì)積分。

綜合這兩項(xiàng)規(guī)定，車隊(duì)積分是取具有車隊(duì)積分車手中成績最佳的前八位。

參加WRCar組比賽的都是各家的精英車手，比賽起跑出發(fā)順是依照他們的排名，積分領(lǐng)先者首先出發(fā)。

通常參加比賽的車輛數(shù)約90部上下，除了參加WRC比賽車輛之外，其余部分也會穿插引擎動(dòng)力較低，專為年輕車手所設(shè)的JWRC（JuniorWorldChampionship）或PWRC（ProductionWorldChampionship）比賽。廠隊(duì)在全年度必須參加10站以上，并且至少要參加兩場歐洲以外的賽站。

Shakedown勘路在FIA組織的WRC比賽中有一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)就是勘路?？甭肥侵冈谡奖荣惽?，車手和領(lǐng)航員要在比賽開始前的周二或者周三進(jìn)行賽道的勘測。每個(gè)車組允許通過同一個(gè)賽段兩次，以盡量貼近真實(shí)比賽的情況進(jìn)行勘測。第一遍通過賽段的時(shí)候，車手需要將路況信息反饋給領(lǐng)航員，然后領(lǐng)航員以簡短的語言記下這些信息。第二遍通過賽段的時(shí)候，領(lǐng)航員報(bào)出路書，車手對這些信息再次核對。

勘路車必須是GroupN規(guī)則的，2升渦輪增壓引擎，標(biāo)準(zhǔn)的引擎管理系統(tǒng)、變速箱、傳統(tǒng)軸和剎車。必須加裝防滾架，賽車桶椅，四點(diǎn)以上認(rèn)證安全帶?？甭奋囕v不允許張貼任何贊助商的廣告。車手通常會有一個(gè)維修團(tuán)隊(duì)協(xié)助勘路，以解決在勘路過程中遇到的任何賽車問題。他們攜帶常用的維修配件，等待在賽段的終點(diǎn)。

TheStages賽段與一般的場地賽車(如F-1)不同的是，WRC賽車第一優(yōu)先為廠隊(duì)參賽車輛，依車手積分順序?yàn)轫樞?，其次為FIA提名車手，其他車手則依報(bào)名順序。一般為前20部車至少要有2分鐘的出發(fā)間隔。

特別賽段(SS)是拉力賽的比賽路線，車手與副駕駛盡全力達(dá)成最快完成的時(shí)間。

比賽路線設(shè)在私人道路或公有道路，在比賽時(shí)會對大眾作交通管制。

典型的拉力賽三天內(nèi)大約有25個(gè)特別賽段。各個(gè)賽段之間由公有道路連結(jié)，在公有道路上所有的比賽車輛必須遵守當(dāng)?shù)氐慕煌ǚㄒ?guī)。每個(gè)賽段長度不盡相同，從5到60公里都有，車輛在每個(gè)賽段都會被計(jì)時(shí)，最小計(jì)算到十分之一。TheClock定時(shí)器忘掉習(xí)慣的所謂“第一個(gè)沖線的人得勝“的傳統(tǒng)競速比賽。WRC車輛彼此間并不直接競爭。跟他們競爭的最強(qiáng)對手是時(shí)間。每臺比賽車間隔一至二分鐘出發(fā)，每臺車都會計(jì)時(shí)并輸入FIA的計(jì)算機(jī)。除非有人在路上遇到麻煩如拋錨，否則選手很難在比賽路線上看見他們的對手。賽事最終，由使用最少時(shí)間完成賽事的車輛獲得勝利。

ThePoints積分所有16個(gè)分站的賽事結(jié)果目標(biāo)在取得兩個(gè)FIA世界錦標(biāo)：車手冠軍及車隊(duì)冠軍。第一名的車手可獲得十分的積分，第二到第八名分別獲得8分、6分、5分、4分、3分、2分、1分，將車隊(duì)中2位車手的積分相加便等于車隊(duì)積分。

TheTimeControls時(shí)間管控拉力賽的路線是由嚴(yán)格的時(shí)間表所控管。車手遲到或早到都會受到時(shí)間的處罰。時(shí)間以比賽出發(fā)所在地點(diǎn)出入口的時(shí)鐘為準(zhǔn)。車手每遲到一分鐘會被罰10秒，時(shí)間加到個(gè)人總時(shí)間當(dāng)中。如果車手在出發(fā)時(shí)遲到超過15分鐘，或是一個(gè)賽段(leg)遲到30分鐘，或是整場拉力賽遲到超過60分鐘將有會被取消比賽資格。

TheServiceParks維修區(qū)在完成幾個(gè)賽段的比賽之后，車輛可以到指定的維修區(qū)域進(jìn)行為期20分鐘的維修，維修過程會被嚴(yán)密監(jiān)控。
維修區(qū)的維修人員由車隊(duì)成員所組成。每一天的比賽結(jié)束后，維修人員可以有比較長的45分鐘維修時(shí)間，時(shí)間到車輛會被管制在停車區(qū)當(dāng)中直到隔天早上的比賽開始。如果維修超時(shí)也會有加時(shí)的處罰。

Engineandtransmission引擎與變速系統(tǒng)通常WRC賽車會搭配六前變速箱，通常這個(gè)序列式的變速裝置會裝配在儀表板附近，而不是一般車輛看到的手排。車上也有離合器踏板，但除了從起跑線起跑以外，其它的時(shí)間不大需要用到。駕駛只要推拉變速撥桿，其它的動(dòng)作都由計(jì)算機(jī)控制。

WRC賽車速度每小時(shí)超過200km，每十分之一秒都關(guān)系勝負(fù)，因此不能浪費(fèi)時(shí)間在變速上面。WRC賽車的換檔時(shí)間大約只需50毫秒-這大約比市售車快了10倍。

enginesandtyres引擎與輪胎WRC賽車的2.0升引擎本體跟原來市售車的相同，不同的是它是一部搭配了渦輪增壓馬力猛獸，最大馬力可達(dá)300hp，同時(shí)并搭配四輪驅(qū)動(dòng)。為了要迅速停下如此高速度的賽車，需要有加大的碳纖維煞車盤片，大小幾乎跟一般車的輪圈直徑相同。

Tyrechoice輪胎選擇為了提升抓地力及安全性，WRC賽車搭配了巨大的18吋胎，雪地則用15吋胎，而輪胎的更換極為頻繁。如果你聽到車隊(duì)人員一場拉力賽更換七次的輪胎也不要感到驚訝。在柏油路上，車輛需要平滑的光頭跑車胎，雨天就要換成有排水溝紋的雨胎。在碎石路上，輪胎必須厚實(shí)以防路上碎石的敲擊。在雪地上，加釘?shù)妮喬t是標(biāo)準(zhǔn)配備。輪胎廠如Pirelli與Michelin也研發(fā)出了防泄氣系統(tǒng)，如果輪胎遭異物穿刺，輪胎中的泡沫狀物體會自動(dòng)膨脹填滿輪胎內(nèi)部，以防止空氣泄漏以及潛在可能造成的危險(xiǎn)。