交通法規(guī)里面的“超車(chē)”，和我們平常提到的超車(chē)，其定義是有很大區(qū)別的，并不是“后車(chē)超過(guò)前車(chē)”這么簡(jiǎn)單。

先從原車(chē)道變道，然后超越前車(chē)，最后并回原車(chē)道。車(chē)輛只有完整完成了這樣一套動(dòng)作，這種行為才屬于交通法規(guī)條文里定義的“超車(chē)”。

弄明白“超車(chē)”的法律定義后，我們就來(lái)進(jìn)入正題，解釋一下“右側(cè)超車(chē)”的正確含義。下面這種行為，就是違規(guī)的“右側(cè)超車(chē)”。

判斷“右側(cè)超車(chē)”，關(guān)鍵是看超車(chē)車(chē)輛的完整動(dòng)作：在同一車(chē)道行駛的后車(chē)并到右側(cè)車(chē)道，然后超越前車(chē)，最后并回原來(lái)車(chē)道。在這個(gè)過(guò)程中，后車(chē)變道的位置是判斷車(chē)輛是否屬于“右側(cè)超車(chē)”的關(guān)鍵因素——假如后車(chē)在超車(chē)前和超車(chē)后，并回原車(chē)道的位置都離被超車(chē)輛很遠(yuǎn)，那么這種從右側(cè)車(chē)道超越前車(chē)的行為就不能算“右側(cè)超車(chē)”。

通常來(lái)說(shuō)，只有在發(fā)生交通事故，且當(dāng)事一方提出對(duì)方存在“右側(cè)超車(chē)”的嫌疑時(shí)，交警才會(huì)對(duì)是否存在“右側(cè)超車(chē)”的行為進(jìn)行勘查，若情況屬實(shí)則會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的處罰；但在日常行車(chē)時(shí)，交警一般是不會(huì)主動(dòng)處罰“右側(cè)超車(chē)”的違章車(chē)輛。這種執(zhí)法狀況需要各位駕駛?cè)耸苛粢?，大家更不要心存僥幸違章超車(chē)。

很多人之所以誤解了“右側(cè)超車(chē)”的行為，皆因沒(méi)理解清楚“超車(chē)”的含義，然后便把一切從前車(chē)右側(cè)超過(guò)的行為，都認(rèn)定為“右側(cè)超車(chē)”。以下提到的三種疑似“右側(cè)超車(chē)”的行為，其實(shí)是被大家誤解了：

交通法規(guī)禁止的行為，肯定是存在安全隱患的。對(duì)于左舵車(chē)來(lái)說(shuō)，駕駛員右側(cè)的盲區(qū)較大，視野受限嚴(yán)重，駕駛員很容易忽視處于這個(gè)位置的車(chē)輛，容易與“右側(cè)超車(chē)”的車(chē)輛發(fā)生碰撞。因此，“右側(cè)超車(chē)”被交通法規(guī)明令禁止也就不難理解了。

根據(jù)“右側(cè)超車(chē)”的定義，違規(guī)超車(chē)的車(chē)輛，最后還會(huì)有一個(gè)往左并回原車(chē)道的動(dòng)作。若被超車(chē)輛不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)處于右側(cè)的違規(guī)車(chē)輛，而又往右變道時(shí)，那就只能釀成一場(chǎng)車(chē)禍?zhǔn)鹿柿恕?/p>

開(kāi)過(guò)車(chē)的朋友應(yīng)該都會(huì)有這樣的體會(huì)：后車(chē)駕駛員若想從右側(cè)超越前車(chē)，則必須將自己的車(chē)與前車(chē)往右錯(cuò)開(kāi)，才能觀察到前方的狀況，判斷是否可以超車(chē)。

而從左側(cè)超越前車(chē)，后車(chē)只需要在往左偏離車(chē)道最小的狀況下，駕駛員就能觀察到前方是否可以超車(chē)，更能確保安全。

總結(jié)：

看到這里，大家應(yīng)該都明白了，并非所有從前車(chē)右側(cè)車(chē)道駛過(guò)的行為，都是交通法規(guī)定義的“右側(cè)超車(chē)”。判斷“右側(cè)超車(chē)”的關(guān)鍵，還是看后車(chē)在超越前車(chē)的過(guò)程中，是否存在“從原車(chē)道往右變道，超越前車(chē)后再變回原車(chē)道”的連貫動(dòng)作。

既然交通法規(guī)禁止了“右側(cè)超車(chē)”的行為，那么我們?cè)谄匠ｉ_(kāi)車(chē)的過(guò)程中就要主動(dòng)避免這種陋習(xí)。別人怎么不守規(guī)矩是別人的事情，我們自己必須遵紀(jì)守法地行車(chē)——萬(wàn)一和這些“右側(cè)超車(chē)”的違規(guī)車(chē)撞上了，我們至少不用在法理上吃虧。