電子節(jié)氣門的種類有電液式、線性電磁鐵式、步進(jìn)電機(jī)式和直流伺服電機(jī)式四種，不過(guò)電液式和步進(jìn)電機(jī)式由于由于控制精度不高，線性電磁式則由于所需電功耗較大，都很少在汽車上應(yīng)用，直流伺服電機(jī)式則很好的克服了以上兩種情況，從而在汽車上應(yīng)用較為廣泛。此外節(jié)氣門也需要定期進(jìn)行更換，時(shí)間長(zhǎng)短主要取決于空氣濾清器的質(zhì)量、機(jī)油質(zhì)量、車輛行駛路況等因素。

節(jié)氣門

形成節(jié)氣門污垢的原因主要來(lái)自機(jī)油蒸汽，其次是空氣中的微粒和水分，就是說(shuō)在使用合格空濾且去掉曲軸箱通風(fēng)管的情況下，節(jié)氣門贓污速度會(huì)慢很多。曲軸箱內(nèi)置曲軸，下邊連接油底，這部分的工作溫度在100°～180°左右。機(jī)油在使用中會(huì)受熱揮發(fā)，使用時(shí)間越長(zhǎng)，溫度越高，揮發(fā)越強(qiáng)，加上汽缸壓縮氣多少會(huì)通過(guò)活塞環(huán)的縫隙擠壓到曲軸箱里，所以必須有一個(gè)通道放掉氣體，否則油底會(huì)形成正壓(具體情況請(qǐng)參看“黑夜行者”的相關(guān)文章)。曲軸箱通風(fēng)管連接到節(jié)氣門的原因一方面是環(huán)保要求，另一方面是靠進(jìn)氣的負(fù)壓從曲軸箱抽出氣體。含油蒸汽到達(dá)進(jìn)氣管時(shí)變冷，其中的油會(huì)凝結(jié)在進(jìn)氣道和節(jié)氣門上，隨之蒸汽中夾雜的積炭也會(huì)沉積在這些部位，因?yàn)楣?jié)氣門開(kāi)啟的縫隙空氣流量最大，空間小，氣體溫度也底，所以這部分最容易凝結(jié)。

因此，節(jié)氣門多長(zhǎng)時(shí)間會(huì)臟取決于空濾質(zhì)量、使用機(jī)油的品牌、質(zhì)量，行駛路段狀況，空氣溫度狀況，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度、駕駛習(xí)慣等多方面。即使就個(gè)體而言，也不是能用固定公里數(shù)來(lái)確定清洗節(jié)氣門時(shí)間的，新車第一次清洗節(jié)氣門間隔最長(zhǎng)，以后由于曲軸箱通風(fēng)管和進(jìn)氣道中油氣的不斷凝結(jié)，清洗頻度會(huì)增加，而且不同天候也會(huì)影響節(jié)氣門臟污的速度。

節(jié)氣門的故障

總述

電動(dòng)節(jié)氣門的構(gòu)成大致可分歸為一下幾個(gè)部分：節(jié)流閥、電磁驅(qū)動(dòng)器、電位計(jì)、控制器(有的沒(méi)有，直接由ecu管著、旁通閥。其故障特征分兩類：硬故障和軟故障。硬故障指機(jī)械損壞，軟故障指臟污，失調(diào)等。

硬故障

電位計(jì)的電阻部分是在聚酯基片上噴涂一層炭膜而成，這其實(shí)是一種很低級(jí)的制備工藝，耐磨度不高。說(shuō)白了還不如我們平常加點(diǎn)的電位器!滑動(dòng)觸點(diǎn)由一排精鋼制的反爪構(gòu)成，注意!是反爪!這簡(jiǎn)直就是雪上加霜!另外，炭膜上一點(diǎn)保護(hù)劑都不凃，脫落的炭粉導(dǎo)致接觸不良，亮燈就不可避免了!曾經(jīng)修過(guò)一個(gè)炭膜被刮漏的，也就七萬(wàn)公里，那主兒腳也欠!

軟故障

大家經(jīng)常被清洗節(jié)氣門所困擾，原因是大部分時(shí)間節(jié)氣門開(kāi)度過(guò)低。空氣以很高的速度(幾十～幾百米/秒)流過(guò)節(jié)氣門縫隙，逐漸積累的灰塵對(duì)空氣流量產(chǎn)生的影響超過(guò)了節(jié)氣門的調(diào)節(jié)能力。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱通風(fēng)功能和活性碳罐電磁閥，都會(huì)將少量汽油蒸氣帶到節(jié)氣門上，節(jié)氣門上附著的機(jī)油和汽油，會(huì)繼續(xù)粘附塵土。節(jié)氣門多長(zhǎng)時(shí)間會(huì)臟，取決于空濾質(zhì)量、機(jī)油質(zhì)量、行駛路況、空氣溫度狀況、發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度、駕駛習(xí)慣等多個(gè)方面。機(jī)油臟了、空氣濾清器長(zhǎng)時(shí)間不換、空氣濾清器質(zhì)量不好等，都會(huì)加劇節(jié)氣門的骯臟程度。

注：本文演示車型為一汽-大眾2011款高爾夫6 1.4TSI手動(dòng)舒適型。采用大眾EA111 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型都可以參考本文介紹的方法清洗節(jié)氣門，1.8TSI、2.0TSI車型也可以酌情參考。本文是嚴(yán)格按照高爾夫6官方維修手冊(cè)來(lái)進(jìn)行操作，不同品牌車型，其節(jié)氣門位置及拆卸方法都會(huì)有區(qū)別，在沒(méi)有維修手冊(cè)的情況下請(qǐng)不要輕易嘗試。

● 節(jié)氣門相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)的“咽喉”

節(jié)氣門是用來(lái)控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門，其上方（或前方）是空氣濾清器，下方是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。節(jié)氣門所處的位置，相當(dāng)于汽車的“咽喉”。空氣進(jìn)入進(jìn)氣管后需要經(jīng)過(guò)節(jié)氣門，然后與汽油混合，成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。汽車怠速是否穩(wěn)定、加速是否靈活，與節(jié)氣門的清潔程度是很有關(guān)系的。

● 如何拆：普通螺絲刀就能應(yīng)付

只要找到汽車的空氣濾清器，就能“順藤摸瓜”地找到節(jié)氣門。我們演示的這臺(tái)高爾夫1.4TSI比較特殊，由于其配備了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，因此空氣濾清器與節(jié)氣門之間的進(jìn)氣管上還有一個(gè)泄壓閥，并且以壓力管連通。雖然結(jié)構(gòu)有別于其他自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型，但拆卸節(jié)氣門也不算困難，只需要普通的螺絲刀就能解決。

首先，我們需要將發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板卸下，以便于拆卸壓力管及固定在其上的管線。車主們需要注意的是，在拆裝螺絲的過(guò)程中，要避免螺絲掉進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。

移走壓力管后，我們就能看見(jiàn)高爾夫6的節(jié)氣門。由于節(jié)氣門位置比較靠下，而且周圍的管線較多，因此車主在拆卸節(jié)氣門時(shí)，要小心操作，避免損壞管線。

取出節(jié)氣門后，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體便暴露了出來(lái)，車主一定要守住這個(gè)空當(dāng)，記得遮擋通氣管，阻止異物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。

● 如何洗：噴涂清潔劑用布擦拭

取出節(jié)氣門后，我們可以發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門內(nèi)外都有不少油漬，還粘附了不少污物雜質(zhì)。

將清潔劑噴涂在骯臟的部位后，就可以用布認(rèn)真擦拭了。擦拭的時(shí)候不能偷懶，尤其要注意那些容易藏污納垢的縫隙。如果縫隙太小，可以用棉簽沾些清潔劑清洗。

只要我們認(rèn)真擦拭，節(jié)氣門完全可以清潔得干干凈凈，像新的一樣。有了干凈的節(jié)氣門，愛(ài)車就能順暢自如地“呼吸”了。

● 清洗效果：發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷值降至1.2%

高爾夫6維修手冊(cè)特別提示：將清洗干凈的節(jié)氣門安裝回去時(shí)，底部要涂些機(jī)油，以避免接口的橡膠件受損。安裝完畢后，我們使用車友提供的大眾車系專用VAS-5053數(shù)據(jù)線查看了節(jié)氣門的狀態(tài)。檢測(cè)需要在水溫90度，并且關(guān)閉空調(diào)的情況下進(jìn)行。數(shù)據(jù)顯示，節(jié)氣門清洗之后的變化相當(dāng)明顯，清洗前的負(fù)荷值是3.5%，清洗后下降至1.2%，負(fù)荷值已經(jīng)接近優(yōu)秀水平（負(fù)荷值越低越優(yōu)秀）。

什么是“5053數(shù)據(jù)線”？

5053數(shù)據(jù)線與VAS-5053程序匹配，是一套專供大眾車系的計(jì)算機(jī)進(jìn)行診斷及配置的工具，既可以調(diào)整車輛的很多隱藏功能，也可以檢測(cè)車輛的各項(xiàng)指標(biāo)和工作狀態(tài)。5053數(shù)據(jù)線可以通過(guò)網(wǎng)店途徑購(gòu)買，價(jià)格100多元。目前的最新版本為11.12。

干凈的節(jié)氣門對(duì)油耗的改善也很有幫助。我們這輛高爾夫6關(guān)閉空調(diào)時(shí)的怠速瞬時(shí)油耗降到了0.5L，算是大眾1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)里最低的怠速瞬時(shí)油耗了。

總結(jié)：將節(jié)氣門拆下，就是為了便于清洗。雖然自己操作是麻煩了一點(diǎn)，但勝在清潔徹底。4S店清洗節(jié)氣門，一般是不會(huì)把節(jié)氣門單獨(dú)拆下來(lái)清洗的，他們只會(huì)踩著油門讓節(jié)氣門打開(kāi)，然后進(jìn)行清洗，所以很難洗得十分干凈，還會(huì)有異物掉進(jìn)去的風(fēng)險(xiǎn)。