通用安吉星（OnStar）主要通過應(yīng)用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）和中國電信CDMA信號技術(shù)來為中國的消費者提供汽車安全信息服務(wù)，除以上駕駛輔助功能外，其余六點功能全部包括。

在使用便捷性和信息的準確性方面位列諸多車載互聯(lián)系統(tǒng)前列，即便是在沒有搭載屏幕的雪佛蘭愛唯歐車型上，也可以提供語音導(dǎo)航功能。

豐田G-Book智能副駕豐田G-Book智能副駕系統(tǒng)最早搭載與2009年3月上市的雷克薩斯RX350車型上，由此成為最早進入中國的車載互聯(lián)系統(tǒng)。G-Book智能副駕是與95190信息服務(wù)中心采取合作的方式推出，前期并沒有循序漸進的普及期，所以用戶在使用G-Book系統(tǒng)時，能夠感受到快捷、準確的服務(wù)。

福特SYNC車載互聯(lián)系統(tǒng)福特SYNC車載互聯(lián)系統(tǒng)，是手機與數(shù)字媒體播放器配備的車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)，由福特與微軟和馬牌分擔，前者貢獻了軟件/操作系統(tǒng)，后者提供了硬件與系統(tǒng)集成。早期的SYNC系統(tǒng)主要致力于通過藍牙、USB等方式將用戶的手機、播放器等設(shè)備集成到車載信息終端上來，此后，SYNC增加了車輛健康狀態(tài)檢測和自動接通緊急救援電話的功能。而最新的SYNC則集成了交通監(jiān)測、導(dǎo)航與資訊功能，為駕駛者連通所需要的信息?；谠缙诘拈_發(fā)理念，福特SYNC車載互聯(lián)系統(tǒng)最大的特點就是語音識別和基于手機的呼叫功能。其中，用戶可以通過語音識別來操作電話、導(dǎo)航系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)，語音識別率還不錯。而基于手機的呼叫功能是在用戶將手機與車輛通過藍牙配對后，當車輛發(fā)生意外，系統(tǒng)可以通過用戶手機自動撥打預(yù)先設(shè)定好的急救電話。

日產(chǎn)CARWINGS智行車載互聯(lián)系統(tǒng)CARWINGS智行在功能方面是一套與豐田G-book智能副駕類似的車載互聯(lián)系統(tǒng)，在易用性和細節(jié)上更占優(yōu)勢，其中最具特點的“環(huán)保專家”功能對于駕駛者良好習(xí)慣的養(yǎng)成和節(jié)能減排都有實際的意義。同時，CARWINGS智行能夠基于車輛總線提供的信息采集和診斷車輛相關(guān)的信息，不過其強大程度仍然不及安吉星系統(tǒng)。
獲取資訊信息與G-book有著相似的局限性，只能接受定制的內(nèi)容，相比具備可自由瀏覽互聯(lián)網(wǎng)的上汽inkaNet系統(tǒng)在開放性上還是有明顯差距。

寶馬“intelligent－Drivesystem”互聯(lián)駕駛系統(tǒng)寶馬的“intelligent－Drivesystem”是多種資訊和駕駛輔助功能的集合體。所以，與前面介紹的兩款車載互聯(lián)產(chǎn)品在設(shè)計方向上有所不同。主要以增強駕駛舒適性、提高汽車安全性和提供最好的信息娛樂為核心。因為注重的是體驗，所以寶馬將“互聯(lián)駕駛”這個十分龐大的系統(tǒng)十分形象和簡單化地體現(xiàn)在了用戶面前。

寶馬i-Driver互聯(lián)駕駛系統(tǒng)從第一代開始，就與車輛高度融合，所以，第三代的寶馬i-Driver系統(tǒng)已經(jīng)相當于車輛本身的“代言人”，用戶可以通過屏幕了解到從車輛的機油、玻璃水液位到功率、扭矩輸出等幾乎所有信息，同時還可以閱讀到天氣、最新資訊、股市行情等，系統(tǒng)友好程度非常高，有些類似于手機中的iPhone。

奔馳COMAND駕駛與導(dǎo)航系統(tǒng)奔馳COMAND系統(tǒng)的全稱是CockpitManagementandNavigationDevice（駕駛艙管理與導(dǎo)航設(shè)備）最早出現(xiàn)在1998年的S級（W220）和CL級（W215）上，所有功能按鍵被集中在中控面板上，沒有現(xiàn)在的標志性圓形按鈕，而且功能僅限于設(shè)置一些媒體類信息，當時系統(tǒng)版本是COMAND2.0。如今，最新一代的COMAD已搭載與全新奔馳C級上，標志性的原型按鈕也變?yōu)榱擞|摸式。與寶馬的“intelligent－Drivesystem”互聯(lián)駕駛系統(tǒng)類似，這是一款與車輛高度集成的車載互聯(lián)系統(tǒng)，可以提供七大項目中，除了車對車信息互聯(lián)以外的所有車載互聯(lián)功能。