固特異輪胎系列導(dǎo)購,本文將向大家介紹固特異輪胎系列，喜歡固特異的網(wǎng)友請看過來。
● 固特異輪胎概述：
高性能輪胎：抓地性更好，排水能力更突出，扁平度更低，橫面更加寬大，但不耐磨，噪音大。
運(yùn)動型輪胎：排水性好、剎車距離短，過彎通過性好，抓地力強(qiáng)，操控性好，不耐磨，噪音大。
舒適型輪胎：靜音舒適性好，省油、耐磨性表現(xiàn)不錯，但操控性較差。
經(jīng)濟(jì)型輪胎：省油、價(jià)格便宜、耐磨性好，但抓地力不足、安全性差。
公路型輪胎：公路型輪胎多用于鋪裝路，舒適性較好，越野性能較弱。
越野型輪胎：越野型輪胎多用于非鋪裝路，越野性能強(qiáng)，舒適性較差。
一如以往，本期主要介紹固特異輪胎的轎車輪胎和SUV輪胎。文中小編不會介紹固特異最新的缺氣保用的輪胎，或固特異的胎壓自控技術(shù)，大家想了解這方面的知識請點(diǎn)擊>>>固特異胎壓自控技術(shù)解析<<<。固特異輪胎是現(xiàn)今一線輪胎品牌，無論在輪胎的質(zhì)量還是價(jià)格，都比前面介紹的錦湖和韓泰高。固特異輪胎主要的特性是抓地力強(qiáng)，操控性能非常出色，還有在靜音舒適等方面做得不錯，很多高性能的轎車都把它作為原配胎。
固特異轎車輪胎在官網(wǎng)上共有11款不同的花紋，但有些花紋實(shí)在太少見了，小編選了Eagle系列、三能、耐乘和Assurance系列四大類，共10個不同花紋的轎車輪胎。
固特異輪胎是很多車型的原配胎，轎車車型有：?？怂埂Ⅺ溈滤?、邁騰和奧迪A8L等；SUV車型有：奧迪Q5、奔馳M級等。
● Eagle系列 高性能/操控/舒適
適合15-21寸輪轂的中大型和豪華車使用 價(jià)格區(qū)間：518-2180元
Eagle系列是固特異轎車輪胎里定位最高的系列，市場上比較暢銷的有：Eagle F1非對稱花紋、Eagle F1非對稱花紋2代、Eagle F1 Directional 5、Eagle EfficientGrip御乘和Eagle NCT5配套大師。
F1非對稱花采用“自控彎道抓地科技”，無論是彎道還是直道都能夠提供超強(qiáng)的駕馭感受。F1非對稱花紋2代的胎面采用三維立體花紋塊設(shè)計(jì)，增加輪胎的接地面積，在濕滑路面上具有卓越的制動性能。D5采用了固特異的SportGrip技術(shù)，提升了干濕地抓地力，避免輪胎打滑，濕地行車就更安全了。御乘的胎面采用封閉式胎肩設(shè)計(jì)，能有效阻止聲波的傳播，把噪音降到最低的水平。NCT5 配套大師則是眾多車型的原配胎，舒適型、操控和安全等方面綜合表現(xiàn)非常不錯。
| Eagle系列主要的參數(shù) | ||||||||
| 產(chǎn)品 | 輪轂直徑 |
負(fù)荷指數(shù) （最低） |
速度 級別 |
花紋 |
磨耗 指數(shù) |
牽引力 指數(shù) |
生熱 指數(shù) |
價(jià)格區(qū)間 （元） |
|
Eagle F1 非對稱花紋 |
17/19/20 | -- | W/Y | 非對稱 | -- | -- | -- | 815-2950 |
|
Eagle F1 非對稱花紋2代 |
17/18/19/20 | -- | W/Y | 非對稱 | 300 | AA | A | 900-3160 |
|
Eagle F1 Directional 5 |
16/17/18/19/20 | -- | W/Y | 單導(dǎo)向 | 300 | AA | A | 800-2060 |
|
Eagle EfficientGrip御乘 |
15/16/17/18/ 19/20 |
-- | V/W/Y | 不對稱 | 320 | A | A | 500-2180 |
| Eagle NCT5 | 15/16/17/21 | -- | H/V/W/Y | 對稱 | 240 | A | A | 518-1080 |
● Excellence 三能 操控/舒適/安全
適合16-20寸輪轂的中大型和豪華車使用 價(jià)格區(qū)間：530-2850元
Excellence三能有三個較為突出的特性：操控、舒適和安全。三能胎面外側(cè)的胎肩很堅(jiān)固，越往外就越堅(jiān)固，在車輛變向和制動時(shí)能提供精準(zhǔn)的操控。舒適性是通過胎面一層橡膠軟墊，它能有效過濾噪音，緩沖顛簸，讓駕乘享受到暢快和舒適的感覺。而胎面內(nèi)側(cè)大角度斜切花紋塊和寬大的環(huán)向溝槽，提升輪胎排水性能，有效縮短濕滑路面剎車距離，提升濕地行車的安全。
| Excellence主要的參數(shù) | ||||||||
| 產(chǎn)品 | 輪轂直徑 |
負(fù)荷指數(shù) （最低） |
速度級別 | 花紋 | 磨耗指數(shù) | 牽引力指數(shù) | 生熱指數(shù) |
價(jià)格區(qū)間 （元） |
| Excellence | 16/17/18/19/20 | -- | V/W/Y | 不對稱 | 240 | A | A | 530-2850 |
● Duraplus 耐乘 經(jīng)濟(jì)/耐用
適合13-15寸輪轂的中小型車使用 價(jià)格區(qū)間：330-550元
耐乘，顧名思義是耐磨耐用的意思。它的耐磨是在可靠性能得到保障的前提下加大了胎面的接地面積，提供更多膠量在磨耗上，同時(shí)加深花紋溝的深度，長里程自然不在話下。耐乘的胎面還加入先進(jìn)的高碳分子鏈結(jié)構(gòu)配方，小編實(shí)物感受了一下，耐乘胎面的橡膠很堅(jiān)硬，應(yīng)該是加了高碳的緣故。當(dāng)然胎面堅(jiān)硬能夠有效減少摩擦的損耗，如果不長里程就不應(yīng)該了。
| Duraplus 主要的參數(shù) | ||||||||
| 產(chǎn)品 | 輪轂直徑 |
負(fù)荷指數(shù) （最低） |
速度級別 | 花紋 | 磨耗指數(shù) | 牽引力指數(shù) | 生熱指數(shù) | 價(jià)格區(qū)間（元） |
| Duraplus | 13/14/15 | -- | S/T/H | 對稱 | 340 | A | B | 330-550 |
● Assurance系列 安全/節(jié)油/耐用
適合14-17寸輪轂的小型車、緊湊型車和部分中型車使用 價(jià)格區(qū)間：308-1400元
Assurance系列有三個花紋，Assurance Fuel Max安節(jié)輪、Assurance安殊輪和最新推出的Assurance TripleMax安乘。三個花紋都采用了特殊的鎧甲抓地科技，運(yùn)用了杜邦鎧芙拉材料，省油安全是它們主打的性能。安節(jié)輪還采用了三維“霸力齒”技術(shù)，運(yùn)用了最新的節(jié)油胎面配方，能有效降低油耗。安殊輪的胎側(cè)采用了“防撞墻”技術(shù)，能抵擋日常的劃傷和割裂，更耐沖擊，壽命就更長了。安乘則相對前面兩者更注重安全。
| Assurance系列主要的參數(shù) | ||||||||
| 產(chǎn)品 | 輪轂直徑 |
負(fù)荷指數(shù) （最低） |
速度級別 | 花紋 | 磨耗指數(shù) | 牽引力指數(shù) | 生熱指數(shù) |
價(jià)格區(qū)間 （元） |
|
Assurance FuelMax |
15/16/17 | -- | H/V/W | 對稱 | 280 | A | A | 425-1400 |
Assurance?TripleMax |
15/16 | -- | H/V | 對稱 | 320 | A | A | 310-790 |
Assurance |
14 | -- | H | 對稱 | 240 | A | A | 308-420 |
● Efficientgrip SUV? 靜音舒適的城市SUV輪胎
適合16-20寸輪轂的城市SUV車型 價(jià)格區(qū)間：670-2300元
Efficientgrip SUV中文名叫御乘SUV輪胎，是一款靜音舒適的城市SUV輪胎。它的胎面采用了科技+高密度刀槽的強(qiáng)抓地設(shè)計(jì)，更高的刀槽密度增加胎面的咬合邊，提高濕地剎車和操控性能。輪胎雙層交叉厄簾布結(jié)構(gòu)和胎側(cè)加強(qiáng)反包層，能夠提高扭轉(zhuǎn)剛度，讓操控來得更靈敏。而且，輪胎還加入了高密度的硅膠配方，大家都知道輪胎中加了硅，能起到一定的省油作用，硅能夠減少輪胎內(nèi)部分子間的摩擦，輪胎就能滾得更遠(yuǎn)更省油。
| Efficientgrip SUV主要的參數(shù) | ||||||||
| 產(chǎn)品 | 輪轂直徑 |
負(fù)荷指數(shù) （最低） |
速度級別 | 花紋 | 磨耗指數(shù) | 牽引力指數(shù) | 生熱指數(shù) |
價(jià)格區(qū)間 （元） |
|
Efficientgrip SUV |
16/17/18/19/20 | -- | H/V | 對稱 | 440 | A | A | 670-2300 |
● Wrangler HP AW? 牧馬人全天候城市SUV輪胎
適合15-20寸輪轂的城市SUV車型使用 價(jià)格區(qū)間：580-1980元
Wrangler HP AW，是一款全天候高性能的城市SUV輪胎。它通過優(yōu)化胎面花紋排列組合，以此達(dá)到降低行駛中的噪音。這款輪胎同樣采用了固特異的“鎧甲”層，在前面的Assurance系列兩個花紋都采用了這種技術(shù)，有它做保障輪胎能輕松在各種道路飛馳。胎面堅(jiān)固的肩胎花紋塊，能確保車輛在干燥路面緊急制動和高速行駛時(shí)依然保持出眾的穩(wěn)定性、操控性和抓地力。
| Wrangler HP AW主要的參數(shù) | ||||||||
| 產(chǎn)品 | 輪轂直徑 |
負(fù)荷指數(shù) （最低） |
速度級別 | 花紋 | 磨耗指數(shù) | 牽引力指數(shù) | 生熱指數(shù) |
價(jià)格區(qū)間 （元） |
|
Wrangler HP AW |
15/16/17/18/19/20 | -- | H/V | 對稱 | 440 | A | A | 580-1980 |
Wrangler HP AW作為一款全天候的城市SUV輪胎，它的輪轂規(guī)格有15-20寸六個規(guī)格，比Efficientgrip SUV多個15寸的規(guī)格，適配的范圍更廣，幾乎可以適配全部城市SUV的車型，霸氣！
● Eagle系列
Eagle系列是固特異轎車輪胎定位最高級的系列，市場上主要五個花紋：Eagle F1非對稱花紋、Eagle F1 非對稱花紋2代、Eagle F1 Directional 5、Eagle EfficientGrip 御乘和Eagle NCT5配套大師。F1 非對稱花紋輪轂有17、19和20寸三個規(guī)格，F(xiàn)1 非對稱花紋2代有17-20寸四個規(guī)格，D5的輪轂有16-20寸五個規(guī)格，御乘適配的輪轂有15-20寸六個規(guī)格，而NCT5適配的輪轂規(guī)格有15、16、17和21四個尺寸。
1.Eagle F1 Asymmetric（非對稱花紋）
Eagle F1 Asymmetric(非對稱)是固特異推出超高性能的輪胎，它針對現(xiàn)今越來越重的車體，大馬力汽車設(shè)計(jì)，又滿足高性能車主對于抓地力、安全舒適、乘坐安靜性的高度要求。F1 非對稱花紋具有獨(dú)特的“自控彎道抓地科技”，無論是在彎道還是在直道，都能提供超強(qiáng)駕馭性能，讓你享受駕駛的樂趣。
而且，F(xiàn)1 非對稱還采用了賽車輪胎配方技術(shù)，提升了干濕路面的抓地力。領(lǐng)先的節(jié)距式花紋塊排列，讓駕乘更流暢、更舒適。它是一款偏向操控，但舒適性也不錯的輪胎。
| Eagle F1 非對稱花紋主要的參數(shù) | ||||||||
| 輪轂 | 胎寬 | 扁平比 | 負(fù)荷指數(shù)（最低） | 速度級別 | 花紋 | |||
| 17 | 205/225/235 | 45/50/55 | -- | W/Y | 非對稱 | |||
| 19 | 265 | 35 | -- | Y | 非對稱 | |||
| 20 | 265 | 40 | -- | Y | 非對稱 | |||
| 磨耗指數(shù)：-- 牽引力指數(shù)：-- 生熱指數(shù)：-- | ||||||||
F1非對稱花紋有17、19和20寸三個規(guī)格，它的胎寬和扁平比提供選擇少，主要適配中大型車和豪華車。
| Eagle F1 非對稱花紋部分可配車型及價(jià)格 | ||||||||
| 規(guī)格 | 可配車型 | 價(jià)格（元） | ||||||
| 205/55 R17 | 奔馳唯雅諾 | 1650 | ||||||
| 235/45 R17 | 別克君威/大眾CC/邁騰/奧迪A4 | 830 | ||||||
| 265/40 R20 | 奧迪A8 | 2950 | ||||||
| 注：產(chǎn)品價(jià)格為淘寶2012年11月28日的均價(jià)，具體價(jià)格以銷售終端報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。 | ||||||||
F1 非對稱花紋市場上主要有235/45 R17和2265/40 R20兩個規(guī)格，適配的車型主要有別克君威、大眾CC、邁騰、奧迪A4和奧迪A8等。
2.Eagle F1 Asymmetric 2（非對稱花紋2代）
固特異Eagle F1非對稱花紋2代的設(shè)計(jì)理念來自專業(yè)賽道，并融合自控制動技術(shù)，是F1 非對稱花紋的升級產(chǎn)品，全新的“彎道之王”。胎面采用三維立體花紋塊設(shè)計(jì)，這種花紋塊在剎車時(shí)能夠自動張大，增加輪胎的接地面積，尤其在濕滑路面制動性能非常出色。其交疊簾布胎體結(jié)構(gòu)，能增加制動軸的抗扭剛度，進(jìn)一步增強(qiáng)剎停的動力。
彎道之王，無論彎道還是直道，都能提供超強(qiáng)駕馭性能，因?yàn)樗?dú)特的“自控彎道抓地科技”。這種源于賽車輪胎配方的技術(shù)，可以加大干濕路面抓地力。舒適性方面，同樣采用節(jié)距式花紋塊排列，讓駕乘流暢和舒適。
| Eagle F1 非對稱花紋2代主要的參數(shù) | ||||||||
| 輪轂 | 胎寬 | 扁平比 | 負(fù)荷指數(shù)（最低） | 速度級別 | 花紋 | |||
| 17 | 235/245/255 | 40/45 | -- | Y | 非對稱 | |||
| 18 | 225/235/255 | 35/40/45 | -- | W/Y | 非對稱 | |||
| 19 | 235/245/255/275/285 |
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