東洋輪胎,在國(guó)內(nèi)的普通轎車輪胎市場(chǎng)份額少的可憐,基本看不到它的蹤跡,但在改裝市場(chǎng)卻是無人不曉、無人不知的名牌。
● 東洋輪胎概況:
至于,車輛原配輪胎采用東洋的非常罕見,至今小編只知道馬自達(dá)5原車輪胎是東洋輪胎,在這里特別感謝遼寧本溪的網(wǎng)友提醒。如果還有哪位網(wǎng)友知道原配胎采用東洋的,請(qǐng)繼續(xù)留言提醒,小編在這里先謝了!
● 運(yùn)動(dòng)系列輪胎:Proxes T1R、Proxes R1R、Proxes T1 Sport、TOYO DRB? 操控/舒適/耐磨
適合14-20寸輪轂的緊湊型、中大型車型使用? 價(jià)格區(qū)間:380-2888元
東洋的運(yùn)動(dòng)系列輪胎有Proxes T1R、Proxes R1R、Proxes T1 Sport和TOYO DRB四款,其中三款是運(yùn)動(dòng)性能顯著的單導(dǎo)向花紋。
Proxes T1R是東洋在彎道的穩(wěn)定發(fā)揮的輪胎,配合獨(dú)特的單導(dǎo)向花紋設(shè)計(jì),是一款操控表現(xiàn)出色的運(yùn)動(dòng)型輪胎。Proxes R1R采用準(zhǔn)賽車輪胎專用配方制造,為輪胎提供超強(qiáng)的干地抓地新能。除此之外,它的濕地性能和耐磨性能表現(xiàn)不錯(cuò)。
Proxes T1 Sport是一款高度融合了轉(zhuǎn)彎性能和制動(dòng)性能的輪胎,它能夠發(fā)揮出高性能車輛需求的性能。TOYO DRB是一款在操控和舒適綜合性能表現(xiàn)較為出色的輪胎。它的胎肩采用大型花紋塊設(shè)計(jì),胎肩細(xì)溝槽,確保輪胎有更好的干地抓地性能和更低的花紋噪音。
運(yùn)動(dòng)系列輪胎主要參數(shù) | ||||||||
產(chǎn)品 | 輪轂直徑 |
負(fù)荷指數(shù) (最低) |
速度級(jí)別 (km/h) |
花紋 |
磨耗 指數(shù) |
牽引力 指數(shù) |
生熱 指數(shù) |
價(jià)格區(qū)間 |
Proxes T1R | 14-18 | 80 | 240/270/300 | 單導(dǎo)向 | -- | -- | -- | 380-2888 |
Proxes R1R | 15-18 | 82 | 240/270 | 單導(dǎo)向 | -- | -- | -- | 800-1680 |
Proxes T1 Sport | 16-20 | 87 | 270/300 | 非對(duì)稱 | -- | -- | -- | 1150-2650 |
TOYO DRB | 14-20 | 69 | 240/270 | 單導(dǎo)向 | -- | -- | -- | 400-1690 |
● 舒適系列輪胎:Proxes C100、Proxes C1S? 舒適/操控
適合14-22寸輪轂的小型車、緊湊型車和中大型車使用? 價(jià)格區(qū)間:228-3200元
由于東洋主打的不是舒適系列,因此舒適系列輪胎只有兩款,分別是Proxes C100和Proxes C1S。
Proxes C100采用專用非對(duì)稱花紋,抑制偏磨和噪音的發(fā)生,通過優(yōu)化胎面結(jié)構(gòu),保障輪胎具有出色的駕乘舒適性。而Proxes C1S是一款在舒適性、操控性表現(xiàn)較為均衡的輪胎,它和倍耐力新P7、馬牌MC5等類似。
舒適系列輪胎主要參數(shù) | ||||||||
產(chǎn)品 | 輪轂直徑 |
負(fù)荷指數(shù) (最低) |
速度級(jí)別 (km/h) |
花紋 |
磨耗 指數(shù) |
牽引力 指數(shù) |
生熱 指數(shù) |
價(jià)格區(qū)間 |
Proxes C100 | 14-17 | 82 | 210/240/270 | 非對(duì)稱 | -- | -- | -- | 228-1110 |
Proxes C1S | 15-22 | 91 | 240/270 | 非對(duì)稱 | -- | -- | -- | 450-3200 |
● SUV輪胎:Proxes ST、Open Country H/T、Open Country A/T和Open Country M/T? 越野/舒適/耐磨
適合15-26寸(除21、23和25寸外)輪轂的緊湊型、中大型和大型SUV使用? 價(jià)格區(qū)間:698-5300元
SUV輪胎有四款,分別是Proxes ST、Open Country H/T、Open Country A/T和Open Country M/T。
Proxes(賽馳) ST是一款力量感和豪華感并存的高級(jí)SUV專用輪胎。它采用高張力鋼絲帶束層和高胎體簾線反包的設(shè)計(jì),行駛穩(wěn)定并具有更舒適的駕乘享受。Open Counetry(縱馳) H/T是一款駕乘舒適和耐用性能出色的鋪裝路SUV輪胎。它獨(dú)特的花紋設(shè)計(jì)提高了駕乘的靜音舒適性,在寬幅的胎面設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上采用了耐磨配方,提高了耐磨性能。
Open Country(縱馳) A/T無論是鋪裝路還是非鋪裝路都具有強(qiáng)勁的行駛能力。它獨(dú)特的花紋設(shè)計(jì),能夠提供強(qiáng)勁的行駛性能。Open Country(縱馳) M/T是一款真正的越野系列SUV輪胎,它粗狂彪悍的胎面花紋設(shè)計(jì),彰顯它出眾的惡路穿越性能。
SUV輪胎主要參數(shù) | ||||||||
產(chǎn)品 | 輪轂直徑 |
負(fù)荷指數(shù) (最低) |
速度級(jí)別 (km/h) |
花紋 |
磨耗 指數(shù) |
牽引力 指數(shù) |
生熱 指數(shù) |
價(jià)格區(qū)間 |
Proxes ST | 16-26 | 97 | 240/270 | 單導(dǎo)向 | -- | -- | -- | 1080-2650 |
Open Country?H/T |
15-22 | 95 |
180/190/ 210/240 |
對(duì)稱 | -- | -- | -- | 810-1240 |
Open Country A/T | 15-24 | 97 |
170/180/ 190/210 |
對(duì)稱 | -- | -- | -- | 698-1280 |
Open Country M/T | 15-24 | 108 | 150/160 | 對(duì)稱 | -- | -- | -- | 2000-5300 |
● 運(yùn)動(dòng)系列輪胎:
東洋的運(yùn)動(dòng)系列輪胎有Proxes T1R、Proxes R1R、Proxes T1 Sport和TOYO DRB四款,其中三款是運(yùn)動(dòng)性能顯著的單導(dǎo)向花紋。Proxes T1R和Proxes R1R的輪轂直徑有14-18五個(gè)尺寸,Proxes T1 Sport有16-20五個(gè)尺寸,而TOYO DRB有14-20七個(gè)尺寸。
一、PROXES T1R? 操控/耐磨
Proxes T1R是東洋在彎道的穩(wěn)定發(fā)揮的輪胎,配合獨(dú)特的單導(dǎo)向花紋設(shè)計(jì),明顯的標(biāo)志說明它是一款操控表現(xiàn)出色的運(yùn)動(dòng)型輪胎。
它的胎紋設(shè)計(jì)有特殊的意義,胎肩抑制偏磨花的紋塊,可以提高轉(zhuǎn)彎性能。銳角和V字形花紋排列設(shè)計(jì),避開雨天路面的積水,發(fā)揮超強(qiáng)的排水性能。加入了直形花紋條,提高花紋塊的剛性,增加高速的穩(wěn)定性和操控性能,提高輪胎的耐磨。
在胎肩內(nèi)側(cè)置入了高效吸收振動(dòng)的“消音保護(hù)層”,降低因路面振動(dòng)引起的路面噪音,確保在任何路面上行駛都能夠保持靜音。該輪胎同樣采用了超高分子量的聚合物和高分散型白炭黑的組合,實(shí)現(xiàn)了高速耐久性、濕地性、耐磨性的高度綜合平衡。提高胎面、胎側(cè)和胎唇的剛性,使其在高速領(lǐng)域的直行穩(wěn)定性與轉(zhuǎn)彎時(shí)的操控穩(wěn)定性更勝一籌。
Proxes T1R主要參數(shù) | ||||||||
輪轂直徑 | 胎寬 | 扁平比 | 負(fù)荷指數(shù)(最低) | 速度級(jí)別(km/h) | 花紋 | |||
14 | 225 | 40 | 82 | 240 | 單導(dǎo)向 | |||
15 | 195/205 | 45-55 | 81 | 240 | 單導(dǎo)向 | |||
16 | 185-245 | 35-55 | 80 | 240/270 | 單導(dǎo)向 | |||
17 | 205-265 | 35-55 | 84 | 270/300 | 單導(dǎo)向 | |||
18 | 235-295 | 35-50 | 88 | 300 | 單導(dǎo)向 | |||
磨耗指數(shù):-- 牽引力指數(shù):-- 數(shù):-- |
Proxes T1R部分可配車型及價(jià)格 | ||||||||
主流規(guī)格 | 價(jià)格(元) | |||||||
195/50 R15 | 550 | |||||||
225/40 R18 | 1180 | |||||||
245/40 R18 | 1800 | |||||||
注:以上價(jià)格為2013年7月29日淘寶報(bào)價(jià),具體價(jià)格以銷售終端報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。 |
二、Proxes(賽馳)R1R?? 操控/半熱熔
Proxes R1R采用準(zhǔn)賽車輪胎專用配方制造,為輪胎提供超強(qiáng)的干地抓地新能。獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)型箭形單導(dǎo)向花紋,讓輪胎兼?zhèn)錆竦匦阅芎湍湍バ阅?;雖然是箭形的單導(dǎo)向花紋,溝槽寬度和深度也不是很明顯,但花紋塊之前的溝槽是相連的,排水性能表現(xiàn)不錯(cuò)。
R1R采用適應(yīng)高速轉(zhuǎn)彎的近距子午結(jié)構(gòu),它是真正的運(yùn)動(dòng)專用輪胎。
Proxes R1R主要參數(shù) | ||||||||
輪轂直徑 | 胎寬 | 扁平比 | 負(fù)荷指數(shù)(最低) | 速度級(jí)別(km/h) | 花紋 | |||
15 | 195/205/225 | 45-55 | 82 | 240/270 | 單導(dǎo)向 | |||
16 | 205 | 45/50 | 83 | 240/270 | 單導(dǎo)向 | |||
17 | 215/235-255/275 | 40/45 | 87 | 270 | 單導(dǎo)向 | |||
18 | 225/245-265 | 35/40 | 88 | 270 | 單導(dǎo)向 | |||
磨耗指數(shù):-- 牽引力指數(shù):-- 數(shù):-- |
Proxes R1R部分可配車型及價(jià)格 | ||||||||
主流規(guī)格 | 價(jià)格(元) | |||||||
195/50 R15 | 800 | |||||||
215/45 R17 | 1200 | |||||||
225/40 R18 | 1680 | |||||||
注:以上價(jià)格為2013年7月29日淘寶報(bào)價(jià),具體價(jià)格以銷售終端報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。 |
三、PROXES T1 Sport?? 操控/舒適
Proxes T1 Sport是一款高度融合了轉(zhuǎn)彎性能和制動(dòng)性能的輪胎,它能夠發(fā)揮出高性能車輛需求的性能。非對(duì)稱的花紋設(shè)計(jì),讓它具有出色的調(diào)整穩(wěn)定性能和靜音性能,高速行駛時(shí),也能夠?qū)崿F(xiàn)愉快地開車心情。
Proxes T1 Sport主要參數(shù) | ||||||||
輪轂直徑 | 胎寬 | 扁平比 | 負(fù)荷指數(shù)(最低) | 速度級(jí)別(km/h) | 花紋 | |||
16 | 205-225 | 55 | 94 | 270/300 | 非對(duì)稱 | |||
17 | 215-265 | 40-65 | 91 | 270/300 | 非對(duì)稱 | |||
18 | 215-285 | 30-60 | 87 | 300 | 非對(duì)稱 | |||
19 | 225-295 | 30-55 | 88 | 300 | 非對(duì)稱 | |||
20 | 235-295 | 30-45 | 84 | 300 | 非對(duì)稱 | |||
磨耗指數(shù):-- 牽引力指數(shù):-- 數(shù):-- |
Proxes T1 Sport部分可配車型及價(jià)格 | ||||||||
主流規(guī)格 | 價(jià)格(元) | |||||||
215/45 R17 | 1150 | |||||||
235/40 R18 | 1380 | |||||||
275/35 R19 | 1999 | |||||||
注:以上價(jià)格為2013年7月29日淘寶報(bào)價(jià),具體價(jià)格以銷售終端報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。 |
四、TOYO DRB?? 操控/舒適
TOYO DRB是一款在操控和舒適綜合性能表現(xiàn)較為出色的輪胎。它的胎肩采用大型花紋塊設(shè)計(jì),胎肩細(xì)溝槽,確保輪胎有更好的干地抓地性能和更低的花紋噪音。胎肩和中央肋條之間采用高剛性紙條花紋塊設(shè)計(jì),讓輪胎有更好的干地性能。中間肋條采用直條花紋,使輪胎有更好的操控性能及高速的穩(wěn)定性。
多錐面設(shè)計(jì)(MTF),更好的干濕地穩(wěn)定性。獨(dú)特的靜音壁設(shè)計(jì),可以降低花紋噪音。在胎面的溝槽側(cè)面,采用細(xì)豎溝槽花紋“靜音壁”設(shè)計(jì),控制空氣流動(dòng),抑制行車時(shí)容易產(chǎn)生的“嘩——”的空氣管共鳴,降低花紋噪音。
高強(qiáng)度輕量化胎體在帶來高性能和迅速響應(yīng)的同時(shí),可以更好的控制懸掛系統(tǒng)周圍的重量。提高胎面、胎側(cè)和胎唇的剛性,使其在高速領(lǐng)域的直行穩(wěn)定性與轉(zhuǎn)彎時(shí)的操控穩(wěn)定性更勝一籌。