有個問題不太理解,觀五18寸大腳的胎壓應(yīng)該是多少
有個問題不太理解,觀五18寸大腳的胎壓應(yīng)該是多少 這個問題最近經(jīng)常出現(xiàn),如果遇到 有個問題不太理解,觀五18寸大腳的胎壓應(yīng)該是多少 的問題,應(yīng)該如何解決?
問提問者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-01 11:40:02
最佳回答
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-01 11:40:02
這個問題我這樣看:
冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的,一般建議的冷車胎壓是2.5,這樣油耗會更低,而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi),其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的,對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的,同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的,所以最佳的胎壓并不是一個固定的值,而是根據(jù)不同的車型來定的,每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的,雖然說廠家給出了最佳的胎壓值,但是也要隨著溫度的變化而改變,夏天溫度比較熱,建議胎壓降低0.1~0.2,冬季溫度比較低,建議胎壓上調(diào)0.1~0.2,
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有個問題不太理解,十代雅閣發(fā)動機抖動明顯
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-01
也遇到了,我覺得:行駛時發(fā)現(xiàn)車身抖動如果在行駛的時候發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)抖動的情況,一般都是由輪胎引起的,由于輪胎平衡不對,導(dǎo)致車輛跑偏,可以選擇做一下動平衡。輪胎不平衡有幾種情況,一種是適用時間較長的,由于鋼圈變形所致,一種是由于傳動軸變形所致。怠速時的車身抖動如果在怠速的時候車輛發(fā)生抖動,那么其原因就有好幾種。發(fā)動機積碳嚴重當(dāng)發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多的時候,就會造成冷啟動后怠速抖動,這是因為積碳過多的時候,由于噴出的尤其大量被積碳吸收了,此時混合氣體會過稀,造成啟動困難,那么此時只能等到混合氣體達到一定詳細>>
賽歐轉(zhuǎn)速和檔位的問題,新賽歐換擋與轉(zhuǎn)速的關(guān)系
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-01
現(xiàn)在的車都是高轉(zhuǎn)速、低油耗,一般廠家都建議3000以上換擋。有以下原因1.現(xiàn)在機油都在冷天環(huán)境也可以很好的潤滑2.冬天車子子不必預(yù)熱。預(yù)熱=費油+污染環(huán)境3.車子在2000轉(zhuǎn)以下完全顯示不出發(fā)動機的動力,一般行駛都要求在2500轉(zhuǎn)以上4.不過1檔升2檔2000就可以了。一,方法/步驟 1,加檔時1檔換2檔轉(zhuǎn)速為1600-1800,范圍大點到2000也可以,不過不要超2000。 2,2檔換3檔轉(zhuǎn)速為2000-2200,在這個范圍內(nèi)較舒適。 &e詳細>>
出現(xiàn)這樣的問題正常嗎,賽歐三的頓挫問題
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-01
我覺得:自動變速箱出現(xiàn)頓挫,很多情況下,并不是內(nèi)部閥體損壞,而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì),尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞,導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié),造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時,變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)自動變速箱修理協(xié)會數(shù)據(jù)稱:“在所有有故障的自動變速箱當(dāng)中有90%以上是因為過熱導(dǎo)致的?!备邷貢茐淖詣幼兯傧溆偷馁|(zhì)量和摩擦特性,加大摩擦與磨損,變速箱噪音隨之而來,同時,油泥(雜質(zhì)或臟污)亦會在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生(例如閥體),導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃,橡膠詳細>>
這樣的問題大家關(guān)心嗎,底盤加裝護板有沒有必要
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-01
我的觀點是:新車有必要做底盤裝甲的,主要原因有以下幾個方面:1、底盤裝甲具有無毒、高遮蓋率、高附著性。可噴涂在車輛底盤、輪轂、油箱、汽車下圍板、行李箱等暴露部位,快速干燥后形成一層牢固的彈性保護層,可防止飛石和沙礫的撞擊,避免潮氣、酸雨、鹽分對車輛底盤金屬的侵蝕,防止底盤生銹和銹蝕,保護車主的行車安全。2.“底盤裝甲”、“底盤封塑”是近幾年底盤防銹護理的新項目。雖然叫法不同,但都是在汽車底盤的下面噴涂一層2~4mm毫米厚的彈性密封材料,猶如給車的底盤穿上一層厚厚的鎧甲。底盤裝甲是對這一技術(shù)進行的詳細>>
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