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有個(gè)問題不太理解,十代雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯

用戶都在關(guān)注 有個(gè)問題不太理解,十代雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯 的問題,遇到與 有個(gè)問題不太理解,十代雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯 有關(guān)的問題,想知道大家都是怎么解決的?

提問者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-12-01 06:20:02

最佳回答

回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-12-01 06:20:02

也遇到了,我覺得:

行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)車身抖動(dòng)如果在行駛的時(shí)候發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)抖動(dòng)的情況,一般都是由輪胎引起的,由于輪胎平衡不對(duì),導(dǎo)致車輛跑偏,可以選擇做一下動(dòng)平衡。輪胎不平衡有幾種情況,一種是適用時(shí)間較長(zhǎng)的,由于鋼圈變形所致,一種是由于傳動(dòng)軸變形所致。怠速時(shí)的車身抖動(dòng)如果在怠速的時(shí)候車輛發(fā)生抖動(dòng),那么其原因就有好幾種。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多的時(shí)候,就會(huì)造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng),這是因?yàn)榉e碳過多的時(shí)候,由于噴出的尤其大量被積碳吸收了,此時(shí)混合氣體會(huì)過稀,造成啟動(dòng)困難,那么此時(shí)只能等到混合氣體達(dá)到一定的程度后才能著車,但是隨后又會(huì)因?yàn)榉e碳過多的原因,導(dǎo)致缸內(nèi)的混合氣變濃,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的情況。點(diǎn)火系統(tǒng)問題點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問題也會(huì)導(dǎo)致怠速車身抖動(dòng),同樣來說也是因?yàn)榛鸹ㄈe碳過多。油壓不穩(wěn)如果沒有積碳過多的問題存在,怠速車身依然抖動(dòng)的,那么就有可能是因?yàn)槿加凸┯蛪毫σ约斑M(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)問題,這兩個(gè)出現(xiàn)問題的時(shí)候,其工作時(shí)也會(huì)引起在怠速的時(shí)候車身出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化最后一種情況就是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳出現(xiàn)問題,發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳簡(jiǎn)單來說就是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng),如果出現(xiàn)問題無(wú)法過濾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的震動(dòng),自然就會(huì)引發(fā)抖動(dòng)的問題。

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    回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-12-01

    發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶沾有油污應(yīng)該馬上更換新皮帶發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶有幾種:1、發(fā)電機(jī)皮帶2、壓縮機(jī)皮帶3、轉(zhuǎn)向助力皮帶4、正時(shí)齒輪皮帶以上四中皮帶均不能加油。原因:1、加油后,摩擦力減小,會(huì)造成打滑2、車輛行駛時(shí)會(huì)沾附很多的灰塵和臟物,加油后皮帶沾附加重,造成啟動(dòng)困難(即阻力加大)并容易造成皮帶早期磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)前端的皮帶輪處有機(jī)油甩出,說明正時(shí)齒輪室蓋油封磨損、損壞或裝配不當(dāng)。對(duì)此應(yīng)重新安裝或更換油封。若因曲軸皮帶輪凸緣軸頸磨損過甚,起了溝槽,可在車床上將溝槽車去,再按原軸頸尺寸鑲套后使用。詳細(xì)>>

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    我還是覺得:由于汽車質(zhì)量不斷提高,不管是合資車還是國(guó)產(chǎn)車,10萬(wàn)公里內(nèi)很少有大修現(xiàn)象,但也不排除某些黑心小作坊汽車廠家生產(chǎn)的劣質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)!而今天我們先撇開低質(zhì)量因素,著重用戶用車當(dāng)中最常見的發(fā)動(dòng)機(jī)異響抖動(dòng)問題,做一下分析。1.怠速抖動(dòng)一般出現(xiàn)這種情況最常見的原因,就是進(jìn)氣管漏氣所致,多余的空氣從節(jié)氣門后方進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī),會(huì)引起可燃混合氣過?。▌?dòng)力下降、怠速降低),等排出的廢氣經(jīng)氧傳感器檢測(cè)出是“空氣過多”狀態(tài),就會(huì)增加噴油量,一旦噴油量增加以后怠速就會(huì)升高,為穩(wěn)定目標(biāo)怠速狀態(tài)(假設(shè)750r/min)E詳細(xì)>>

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