來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：禾景 發(fā)布時(shí)間：2019-05-18
福特在最近投資電動(dòng)越野車(chē)生產(chǎn)商rivian的舉動(dòng)，充分表明其今后的戰(zhàn)略將會(huì)逐漸加碼新能源化，并且福特開(kāi)始在旗下的車(chē)型上使用混合動(dòng)力配置，福特將于2022年投資110億美元用于電氣化。它計(jì)劃推出40輛電動(dòng)汽車(chē)，其中包括16輛電動(dòng)汽車(chē)
福特開(kāi)發(fā)新的模塊化混合動(dòng)力總成模塊；該系統(tǒng)采用電動(dòng)機(jī)，離合器和變矩器，不僅提高了福特大型車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，而且提供更多動(dòng)力。
模塊化設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力總成模塊包括有10速的自動(dòng)變速箱以及電動(dòng)馬達(dá)，新的10速變速箱將有90%的通用化部件，滿足于不同的大中型車(chē)輛使用，
例如在2020款的探索者混合動(dòng)力車(chē)型將搭載有3.3升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，還有44馬力的電動(dòng)馬達(dá)，當(dāng)配合使用可產(chǎn)生318匹的馬力和322磅英尺扭矩；新車(chē)型的鋰電池比05年已經(jīng)推出的混合動(dòng)力版翼虎還要小30%，并將布置在探索者車(chē)型第二排座椅下方
而尺寸更小的前驅(qū)車(chē)型，像在售的2020款插電版本蒙迪歐車(chē)型則采用電動(dòng)機(jī)串聯(lián)的ECT變速箱加2.0L的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)；提供四種的駕駛模式，根據(jù)選擇可使用純?nèi)加湍Ｊ交蚣冸娔Ｊ胶统潆妳f(xié)同工作的EV充電模式。
但對(duì)于國(guó)內(nèi)對(duì)福特車(chē)型使用混合動(dòng)力的產(chǎn)品可謂少之又少，進(jìn)口車(chē)型除能見(jiàn)度極低的CMAX車(chē)型以及加上2020款的插電板蒙迪歐車(chē)型之外。福特在華的新能源車(chē)型和通用的情況一樣。僅有兩到三款的新能源車(chē)型選擇；市場(chǎng)的占比走量一直不如本田和豐田兩款熱銷(xiāo)車(chē)型，一直處于尷尬地位。
而同樣的通用旗下的別克君威以及君越所用的1.8L的混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)售數(shù)量在某經(jīng)銷(xiāo)商處得知一個(gè)月沒(méi)有賣(mài)出過(guò)一臺(tái)，整年下來(lái)只有個(gè)位數(shù)的銷(xiāo)量；而銷(xiāo)售商也坦誠(chéng)該車(chē)型不屬于走量車(chē)型，因?yàn)橥ㄓ密?chē)型動(dòng)力的不成熟，電池保養(yǎng)成本高。故此很少有顧客會(huì)問(wèn)到，也不推薦顧客購(gòu)買(mǎi)。
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