來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時(shí)間:2025-02-08
2月8日,長城汽車哈弗品牌總經(jīng)理趙永坡發(fā)微博透露,未來會(huì)同時(shí)負(fù)責(zé)哈弗和歐拉兩個(gè)品牌的管理工作。趙永坡表示,作為曾經(jīng)的技術(shù)中心的管理人員,應(yīng)該說我對歐拉的產(chǎn)品并不陌生。在履職哈弗之前,歐拉誕生的每款產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì)、技術(shù)支持我都參與過。依托于長城汽車強(qiáng)大的技術(shù)基因,歐拉的車型是屬于‘始于顏值,精于品質(zhì),忠于安全’的好產(chǎn)品。
相關(guān)資料顯示,趙永坡出生于1980年9月13日 ,在長城汽車體系內(nèi)任職時(shí)間并不短,可以說是長城汽車體系內(nèi)的老將,早期主要深耕汽車技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域。2021年,趙永坡升任長城汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理,負(fù)責(zé)整車平臺、下車體、性能和底盤的研究與開發(fā)。2023年11月,趙永坡出任哈弗品牌總經(jīng)理,全面掌管哈弗品牌。
歐拉可以說是長城汽車當(dāng)前最嚴(yán)峻的品牌。歐拉品牌自2018年成立以來,肩負(fù)著長城汽車向新能源汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的重要使命,歐拉確立了“更愛女人”的品牌定位,精準(zhǔn)地切入女性汽車市場這一細(xì)分領(lǐng)域,黑貓、白貓、好貓等車型憑借著可愛的外觀、較高的性價(jià)比,迅速在10萬元級別電動(dòng)車市場走紅。不過,由于利潤所趨,長城汽車砍掉了黑貓和白貓,僅剩下歐拉好貓一款車型,這種策略也使得歐拉品牌銷量直線下滑,而后歐拉品牌又陸續(xù)推出芭蕾貓、閃電貓兩款車型,由于定價(jià)較高并未能打開市場。自2023年以來,歐拉品牌再也沒有推出過任何全新車型,仿佛在快速發(fā)展的新能源汽車賽道上按下了暫停鍵,目前在售車型僅有歐拉好貓、芭蕾貓、閃電貓三款,單一的產(chǎn)品線難以滿足消費(fèi)者日益多元化的需求。
2024年,歐拉品牌全年批發(fā)銷量6.33萬輛,較2023年的10.85萬輛下滑41.69%,成為長城汽車旗下跌幅最大的品牌。在國內(nèi)新能源汽車市場蓬勃發(fā)展,整體銷量持續(xù)攀升的大背景下,歐拉品牌的這一銷量成績顯得格格不入。今年1月,受春節(jié)假期影響,歐拉全月銷量僅2,193輛,同比下滑63.46%,而其他主流新能源品牌大多實(shí)現(xiàn)同比增長。
在這種背景下,趙永坡兼任歐拉總經(jīng)理,似乎也是理所當(dāng)然。此前,歐拉品牌的銷售售后渠道開始整合進(jìn)長城旗下其他品牌,比如歐拉好貓等車型在哈弗門店銷售。同時(shí),歐拉App也已經(jīng)下架,全部服務(wù)也遷移至長城汽車App。
那么趙永坡兼任歐拉總經(jīng)理,能給歐拉帶來哪些改變呢?從技術(shù)層面看,趙永坡有著深厚的技術(shù)背景,或許能加快歐拉的產(chǎn)品更新速度,提升產(chǎn)品競爭力,目前歐拉在售車型還是幾年前的,產(chǎn)品更新緩慢是銷量下滑的重要原因之一。從市場策略上,他在哈弗積累的營銷經(jīng)驗(yàn),說不定能幫歐拉找準(zhǔn)市場定位,制定更有效的營銷策略,重新贏得消費(fèi)者的青睞。當(dāng)然,想要改變歐拉品牌在市場的格局。
不過,趙永坡也面臨著不小的挑戰(zhàn)。趙永坡兼任歐拉總經(jīng)理,對于歐拉來說是一次機(jī)遇,也是一次挑戰(zhàn)。目前,歐拉的市場口碑和銷量都不太樂觀,如何在短時(shí)間內(nèi)扭轉(zhuǎn)局面是個(gè)難題。而且,新能源汽車市場競爭異常激烈,比亞迪、特斯拉等品牌都在不斷發(fā)力,歐拉要想突出重圍,難度可想而知。
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