來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2025-02-08
2月8日，國家市場監(jiān)督管理總部發(fā)布最新召回公告。公告顯示，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》、《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》和《機動車排放召回管理規(guī)定》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定召回以下車輛。
一、梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司自即日起，召回生產日期在2017年5月3日至2018年5月2日期間的部分進口S級汽車，共計13輛。召回原因是本次召回范圍內的部分車輛，由于售后維修時更新了不正確版本的發(fā)動機控制單元和傳動系統控制單元軟件，導致無法滿足機動車排放標準及車載診斷系統的相關要求，存在排放危害。針對以上缺陷，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權經銷商，為召回范圍內的車輛免費更新發(fā)動機控制單元和傳動系統控制單元軟件，以消除排放危害。
二、北京奔馳汽車有限公司自即日起，召回生產日期在2024年7月11日至2024年10月14日期間的部分國產E級汽車，共計17235輛。召回原因是本次召回范圍內的部分車輛，由于開發(fā)中配置了不正確版本的傳動系統控制單元軟件，導致組合儀表顯示的扭矩和功率數值不正確，并且可能無法滿足機動車排放標準及車載診斷系統的相關要求，存在排放危害。針對以上缺陷，北京奔馳汽車有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權經銷商，為召回范圍內的車輛免費更新傳動系統控制單元軟件，以消除排放危害。
除此之外，同一日，北京奔馳汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2025年2月14日起，召回生產日期在2024年10月23日至2024年11月22日期間的部分國產E級汽車，共計10795輛。
召回原因是本次召回范圍內部分車輛，因傳動軸的軸管聯軸節(jié)制造工藝問題，可能導致其不滿足要求。極端情況下，軸管聯軸節(jié)無法承受駕駛過程中的扭力而發(fā)生斷裂，造成變速箱和后橋之間的動力傳輸中斷，增加車輛發(fā)生事故的風險，存在安全隱患。針對以上缺陷，北京奔馳汽車有限公司將通過授權經銷商為召回范圍內的車輛免費檢查傳動軸標注的生產批次，如在受影響批次范圍內則更換傳動軸，以消除安全隱患。
所謂“汽車召回”是按照法定的要求和程序，由缺陷汽車產品制造商進行的消除其產品缺陷的過程。從本次召回公告來看，此次召回涉及奔馳旗下國產E級、進口S級車型，召回總數量達28043輛，其中，國產E級車型占28030輛。
這是進入2025年以來，奔馳首次啟動召回。值得一提的是，在過去的2024年里，奔馳（含北京奔馳/福建奔馳/進口奔馳）召回數量登上榜單第三。據了解，2024年國內乘用車市場發(fā)布142次召回公告，累計召回乘用車1112萬輛，同比增長65.3%。細分品牌中，2024年召回總量最高的前三品牌分別為特斯拉、寶馬和奔馳，其中奔馳品牌共召回19次，涉及137.7萬輛汽車。
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