來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-12-02
當?shù)貢r間12月1日，歐洲汽車制造巨頭Stellantis集團宣布，集團董事長接受了唐唯實(Carlos Tavares) 辭去其Stellantis集團首席執(zhí)行官職務的請求，該辭呈立即生效。
資料顯示，唐唯實畢業(yè)于巴黎中央學院，在擔任Stellantis集團首席執(zhí)行官職務之前，其曾先后在雷諾、日產(chǎn)、標致雪鐵龍等多家車企擔任職務。1981年至2004年期間，唐唯實在雷諾集團擔任多項職務，此后加入日產(chǎn)汽車，2009年被任命為執(zhí)行副總裁、美洲地區(qū)管委會主席兼日產(chǎn)北美公司負責人；2011年被任命為雷諾集團首席運營官；2013年9月，雷諾宣布唐唯實卸任COO職務，并對高層進行大調(diào)整，此后還取消了COO職位。
而自Stellantis集團成立以來，唐唯實一直擔任集團CEO職務。2013年，唐唯實掌管PSA集團，并主導了PSA（標致雪鐵龍集團）和FCA（菲亞特克萊斯勒集團）兩家公司的合并，Stellantis集團也由此誕生。
Stellantis集團于2021年完成合并，由PSA和FCA兩家公司以50:50的股比合并而得，此后成為了全球第四大汽車制造商，旗下布局阿巴斯、阿爾法·羅密歐、克萊斯勒、雪鐵龍、道奇、DS、菲亞特、菲亞特商用車、Jeep、藍旗亞、瑪莎拉蒂、歐寶、標致、RAM、沃克斯豪爾等15個汽車品牌，覆蓋超豪華、豪華、主流乘用車乃至重型皮卡、SUV和輕型商務車等多個細分市場。
此次唐唯實辭去Stellantis集團CEO職務，意味著其提前了將近一年左右的時間辭職，原計劃其將于2026年年初任期屆滿時卸任并退休。
今年10月11日，Stellantis集團曾對部分高管進行調(diào)整，并宣布唐唯實將在2026年年初任期屆滿時卸任Stellantis集團首席執(zhí)行官一職并退休，并預計將在2025年第四季度完成遴選。彼時，Stellantis集團表示：“為在動蕩的全球環(huán)境中推動流程簡化并提升組織績效，Stellantis集團宣布有針對性的管理層組織變革，該變革立即生效”。
針對本次唐唯實辭職，Stellantis集團高級獨立董事Henri de Castries表示：“Stellantis集團自成立以來所取得的成功源于股東、董事會和首席執(zhí)行官之間的完美協(xié)同，但是最近幾周出現(xiàn)了不同的觀點，導致集團董事會和首席執(zhí)行官做出了今日的決定?！钡玈tellantis集團確認：集團于2024年10月31日公布的“2024年度全年財務業(yè)績預期”保持不變。
今年9月，因全球汽車銷量放緩以及與中國電動汽車制造商的競爭加劇，汽車行業(yè)的競爭形勢有所加劇，Stellantis集團宣布下調(diào)2024年財務預期，預計2024年的營業(yè)利潤率將下滑至5.5%至7%；預計2024全年自由現(xiàn)金流預期將在“負50億至負100億”歐元之間。10月31日，Stellantis集團再次重申上述2024年度全年財務業(yè)績預期保持不變。
如今，Stellantis的日子并不好過。尤其是進入2024年后，Stellantis集團的業(yè)績表現(xiàn)難言理想。財報顯示，2024年第三季度Stellantis全球汽車出貨量（不包括合資企業(yè)）同比下滑20%至114.8萬輛；凈營收同比下滑27%至330億歐元，不及分析師預期的359億歐元。當時Stellantis集團首席財務官歐思銘（Doug Ostermann）指出，雖然集團在第三季度業(yè)績表現(xiàn)欠佳，但新產(chǎn)品上市后將會帶來利好。另外，2024年前三季度，Stellantis集團實現(xiàn)凈營收1180億歐元，同比下滑18%。
作為對比，2023財年Stellantis集團凈收入同比增長6%至1895億歐元；凈利潤同比增長11%至186億歐元；調(diào)整后經(jīng)營利潤同比增長1%至243億歐元；調(diào)整后經(jīng)營利潤率為12.8%。當時，Stellantis集團指出，這一業(yè)績表現(xiàn)取得了破紀錄的全年財務業(yè)績，集團的凈營收、凈利潤和工業(yè)自由現(xiàn)金流三項關(guān)鍵財務指標均實現(xiàn)歷史最高水平。行業(yè)人士認為，之所以Stellantis集團凈利潤能高達186億歐元，主要得益于唐唯實采取的裁員、精簡產(chǎn)品線以及轉(zhuǎn)移生產(chǎn)至低成本地區(qū)等舉措。也由此，唐唯實在2023年的年薪高達3650萬歐元（約2.79億元人民幣），這一薪資水平在歐洲汽車行業(yè)CEO當中已經(jīng)算是非常高的了。
不過進入2024年后，和大部分跨國車企一樣，Stellantis集團的日子也過得不舒坦。上月底，外媒稱，Stellantis集團宣布一項制造調(diào)整計劃，擬關(guān)閉位于英國的盧頓（Luton）工廠，這一決定標志著沃克斯豪爾自1905年以來在盧頓長達120年的生產(chǎn)歷史即將終結(jié)。在這之前，為降低成本，Stellantis集團也對全球多個市場進行裁員，包括在底特律的一家汽車零部件工廠裁員400人；于2025年1月5日起對位于美國俄亥俄州托萊多的Jeep工廠裁員約1100人，以消化過剩庫存等。
作為歐洲汽車制造巨頭，Stellantis集團正處于電動化轉(zhuǎn)型，這也意味著其面臨的壓力并不小。按計劃，Stellantis集團將在2024年推出約20款新車型，到2030年推出超75款純電動車型，全球范圍內(nèi)的純電動汽車年銷量將達500萬輛。
至于唐唯實辭職后，Stellantis集團會發(fā)生何種革新，大家拭目以待吧。Stellantis集團表示，目前Stellantis集團新任首席執(zhí)行官的任命流程正在順利進行中，該流程由集團董事會的一個特別委員會管理，并將于2025年上半年完成。在此之前，Stellantis集團將成立一個由集團董事長約翰·艾爾坎 (John Elkann) 擔任主席的新的臨時性執(zhí)行委員會。
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