來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-11-01
針對(duì)歐盟對(duì)華電動(dòng)車加征關(guān)稅引發(fā)的輿論爭(zhēng)議，10月31日，上汽集團(tuán)和吉利控股集團(tuán)發(fā)布聲明辟謠，表示從未與歐委會(huì)單獨(dú)談判。
上汽集團(tuán)聲明稱：“近日部分媒體發(fā)布報(bào)道，援引歐盟單方面披露的‘反補(bǔ)貼調(diào)查終裁報(bào)告’觀點(diǎn)稱，上汽集團(tuán)單獨(dú)與歐委會(huì)進(jìn)行價(jià)格承諾談判。經(jīng)上汽集團(tuán)內(nèi)部自查，并與國(guó)家相關(guān)權(quán)威部門溝通確認(rèn)，上述報(bào)道內(nèi)容嚴(yán)重背離事實(shí)，純屬造謠?！鄙掀瘓F(tuán)強(qiáng)調(diào)，在歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查案中，上汽集團(tuán)始終是中國(guó)機(jī)電商會(huì)“價(jià)格承諾方案”的主要參與方，從未與歐委會(huì)就上汽方案進(jìn)行過單獨(dú)溝通和談判。
同日晚，吉利控股集團(tuán)官方發(fā)文稱，吉利集團(tuán)（包括但不限于旗下沃爾沃、smart等品牌）始終在中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)（下稱“機(jī)電商會(huì)”）指導(dǎo)下推進(jìn)談判工作，吉利提交方案均送機(jī)電商會(huì)備案，從未私自與歐委會(huì)單獨(dú)進(jìn)行溝通談判。9月下旬至10月中旬，吉利集團(tuán)全程參與了機(jī)電商會(huì)在布魯塞爾與歐委會(huì)就行業(yè)方案展開的磋商會(huì)談。磋商會(huì)談期間，歐委會(huì)主動(dòng)接觸吉利旗下品牌，吉利以大局為重，拒絕和歐委會(huì)單獨(dú)溝通。
吉利控股集團(tuán)強(qiáng)調(diào)：“吉利集團(tuán)自始至終秉持以大局為重的原則，堅(jiān)定不移地支持行業(yè)談判，為維護(hù)行業(yè)整體利益和推動(dòng)談判進(jìn)程積極貢獻(xiàn)力量。針對(duì)網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)的歪曲污蔑報(bào)道，如不停止，吉利將堅(jiān)決采取法律措施，依法追究相關(guān)機(jī)構(gòu)和人員的法律責(zé)任，以維護(hù)自身的合法權(quán)益和良好形象?！?/p>
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月29日，歐盟委員會(huì)（下稱“歐委會(huì)”）發(fā)布聲明結(jié)束對(duì)中國(guó)進(jìn)口純電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查，并決定對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的純電動(dòng)汽車征收為期五年的最終反補(bǔ)貼稅，最終關(guān)稅于31日正式生效。根據(jù)歐委會(huì)給出的最終關(guān)稅，被抽樣的中國(guó)出口生產(chǎn)商將被加征不同稅率的關(guān)稅，與此前的臨時(shí)反補(bǔ)貼稅稅率相比，歐委會(huì)終裁確定的反補(bǔ)貼稅稅率略有微調(diào)。其中，上汽集團(tuán)被征收35.3%，吉利汽車被征收18.8%，比亞迪被征收17.0%；其它合作公司被征收20.7%；其它非合作公司被征收35.3%；在提出個(gè)別審查請(qǐng)求后，特斯拉將被征收7.8%的關(guān)稅。
對(duì)于歐盟委員會(huì)做出的終裁認(rèn)定，10月30日，上汽集團(tuán)發(fā)文稱：“此次歐盟委員會(huì)反補(bǔ)貼調(diào)查涉及商業(yè)敏感信息，對(duì)于補(bǔ)貼的認(rèn)定存在錯(cuò)誤，并忽略了上汽提交的部分關(guān)鍵信息和抗辯意見，虛增了多個(gè)項(xiàng)目的補(bǔ)貼率。對(duì)于歐盟委員會(huì)的終裁認(rèn)定，上汽深表遺憾，擬采取必要法律措施，將本案起訴至歐盟法院，維護(hù)自身合法權(quán)益?！贝送猓掀瘓F(tuán)表示：“歐盟重點(diǎn)針對(duì)上汽純電車型加征高達(dá)35.3%的額外關(guān)稅，將推高歐洲消費(fèi)者的購(gòu)車成本，阻礙電動(dòng)汽車的普及步伐?！?/p>
在此之前的10月28日，商務(wù)部新聞發(fā)言人就歐盟有關(guān)單獨(dú)與相關(guān)企業(yè)進(jìn)行價(jià)格承諾談判問題進(jìn)行回應(yīng)。針對(duì)“據(jù)世貿(mào)組織規(guī)則，歐委會(huì)有權(quán)與參與調(diào)查的不同企業(yè)商談價(jià)格承諾，與中國(guó)機(jī)電商會(huì)進(jìn)行價(jià)格承諾談判，并不排斥其他企業(yè)單獨(dú)與歐方商談價(jià)格承諾”問題，商務(wù)部新聞發(fā)言人表示：“中方明確表示，中國(guó)機(jī)電商會(huì)獲得不同類型中國(guó)企業(yè)的充分授權(quán)，提出了代表行業(yè)整體立場(chǎng)的價(jià)格承諾方案，中歐雙方已在此基礎(chǔ)上進(jìn)行多輪磋商，付出艱苦努力，取得一定進(jìn)展。如歐方在與中方磋商的同時(shí)，又與部分企業(yè)單獨(dú)進(jìn)行價(jià)格承諾談判，將動(dòng)搖彼此信任，干擾磋商整體進(jìn)程，也將給價(jià)格承諾協(xié)議的后續(xù)執(zhí)行和監(jiān)管增加更多行政成本”。
10月29日，商務(wù)部新聞發(fā)言人也指出：“歐方表示將繼續(xù)與中方就價(jià)格承諾進(jìn)行磋商。中方始終主張通過對(duì)話磋商解決貿(mào)易爭(zhēng)端，也一直在為此做出最大努力。目前，雙方技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行新一階段磋商，希望歐方以建設(shè)性態(tài)度與中方共同推進(jìn)，按照“務(wù)實(shí)、平衡”的原則，相互照顧核心關(guān)切，盡快達(dá)成雙方均可接受的解決方案，避免貿(mào)易摩擦升級(jí)?！?/p>
10月30日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示：“盡管歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查遭到中歐各界的質(zhì)疑和反對(duì)，2024年10月29日，歐委會(huì)仍然發(fā)布‘對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)新型純電動(dòng)乘用車征收最終反補(bǔ)貼稅’實(shí)施條例，決定對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的純電動(dòng)汽車征收7.8%-35.3%的額外反補(bǔ)貼稅，并于當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月30日施行。這一終裁結(jié)果不客觀，對(duì)中國(guó)汽車企業(yè)極其不公平，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示不予認(rèn)同、不可接受。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)指出：“此次反補(bǔ)貼調(diào)查是一起典型的披著合規(guī)外衣的貿(mào)易保護(hù)主義行為。加征關(guān)稅不僅違背自由貿(mào)易公平競(jìng)爭(zhēng)的基本原則，也不利于中歐汽車產(chǎn)業(yè)合作和綠色低碳轉(zhuǎn)型?！?/p>
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