來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-11-01
針對歐盟對華電動車加征關稅引發(fā)的輿論爭議，10月31日，上汽集團和吉利控股集團發(fā)布聲明辟謠，表示從未與歐委會單獨談判。
上汽集團聲明稱：“近日部分媒體發(fā)布報道，援引歐盟單方面披露的‘反補貼調查終裁報告’觀點稱，上汽集團單獨與歐委會進行價格承諾談判。經上汽集團內部自查，并與國家相關權威部門溝通確認，上述報道內容嚴重背離事實，純屬造謠?！鄙掀瘓F強調，在歐盟反補貼調查案中，上汽集團始終是中國機電商會“價格承諾方案”的主要參與方，從未與歐委會就上汽方案進行過單獨溝通和談判。
同日晚，吉利控股集團官方發(fā)文稱，吉利集團（包括但不限于旗下沃爾沃、smart等品牌）始終在中國機電產品進出口商會（下稱“機電商會”）指導下推進談判工作，吉利提交方案均送機電商會備案，從未私自與歐委會單獨進行溝通談判。9月下旬至10月中旬，吉利集團全程參與了機電商會在布魯塞爾與歐委會就行業(yè)方案展開的磋商會談。磋商會談期間，歐委會主動接觸吉利旗下品牌，吉利以大局為重，拒絕和歐委會單獨溝通。
吉利控股集團強調：“吉利集團自始至終秉持以大局為重的原則，堅定不移地支持行業(yè)談判，為維護行業(yè)整體利益和推動談判進程積極貢獻力量。針對網絡上出現(xiàn)的歪曲污蔑報道，如不停止，吉利將堅決采取法律措施，依法追究相關機構和人員的法律責任，以維護自身的合法權益和良好形象。”
當?shù)貢r間10月29日，歐盟委員會（下稱“歐委會”）發(fā)布聲明結束對中國進口純電動汽車的反補貼調查，并決定對從中國進口的純電動汽車征收為期五年的最終反補貼稅，最終關稅于31日正式生效。根據(jù)歐委會給出的最終關稅，被抽樣的中國出口生產商將被加征不同稅率的關稅，與此前的臨時反補貼稅稅率相比，歐委會終裁確定的反補貼稅稅率略有微調。其中，上汽集團被征收35.3%，吉利汽車被征收18.8%，比亞迪被征收17.0%；其它合作公司被征收20.7%；其它非合作公司被征收35.3%；在提出個別審查請求后，特斯拉將被征收7.8%的關稅。
對于歐盟委員會做出的終裁認定，10月30日，上汽集團發(fā)文稱：“此次歐盟委員會反補貼調查涉及商業(yè)敏感信息，對于補貼的認定存在錯誤，并忽略了上汽提交的部分關鍵信息和抗辯意見，虛增了多個項目的補貼率。對于歐盟委員會的終裁認定，上汽深表遺憾，擬采取必要法律措施，將本案起訴至歐盟法院，維護自身合法權益?！贝送?，上汽集團表示：“歐盟重點針對上汽純電車型加征高達35.3%的額外關稅，將推高歐洲消費者的購車成本，阻礙電動汽車的普及步伐。”
在此之前的10月28日，商務部新聞發(fā)言人就歐盟有關單獨與相關企業(yè)進行價格承諾談判問題進行回應。針對“據(jù)世貿組織規(guī)則，歐委會有權與參與調查的不同企業(yè)商談價格承諾，與中國機電商會進行價格承諾談判，并不排斥其他企業(yè)單獨與歐方商談價格承諾”問題，商務部新聞發(fā)言人表示：“中方明確表示，中國機電商會獲得不同類型中國企業(yè)的充分授權，提出了代表行業(yè)整體立場的價格承諾方案，中歐雙方已在此基礎上進行多輪磋商，付出艱苦努力，取得一定進展。如歐方在與中方磋商的同時，又與部分企業(yè)單獨進行價格承諾談判，將動搖彼此信任，干擾磋商整體進程，也將給價格承諾協(xié)議的后續(xù)執(zhí)行和監(jiān)管增加更多行政成本”。
10月29日，商務部新聞發(fā)言人也指出：“歐方表示將繼續(xù)與中方就價格承諾進行磋商。中方始終主張通過對話磋商解決貿易爭端，也一直在為此做出最大努力。目前，雙方技術團隊正在進行新一階段磋商，希望歐方以建設性態(tài)度與中方共同推進，按照“務實、平衡”的原則，相互照顧核心關切，盡快達成雙方均可接受的解決方案，避免貿易摩擦升級?！?/p>
10月30日，中國汽車工業(yè)協(xié)會表示：“盡管歐盟對華電動汽車反補貼調查遭到中歐各界的質疑和反對，2024年10月29日，歐委會仍然發(fā)布‘對原產于中國新型純電動乘用車征收最終反補貼稅’實施條例，決定對從中國進口的純電動汽車征收7.8%-35.3%的額外反補貼稅，并于當?shù)貢r間10月30日施行。這一終裁結果不客觀，對中國汽車企業(yè)極其不公平，中國汽車工業(yè)協(xié)會表示不予認同、不可接受?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會指出：“此次反補貼調查是一起典型的披著合規(guī)外衣的貿易保護主義行為。加征關稅不僅違背自由貿易公平競爭的基本原則，也不利于中歐汽車產業(yè)合作和綠色低碳轉型。”
如系本站原創(chuàng)文章，轉載請注明出處：qi-che.com。
更多汽車新聞關注 請掃碼qi-che.com公眾微信號：
聲明：
·凡注明為其他媒體來源的信息，均為轉載自其他媒體，轉載并不代表本網贊同其觀點，也不代表本網對其真實性負責。如系qi-che.com原創(chuàng)文章，轉載請注明出處：qi-che.com。
·您若對該稿件內容有任何疑問或質疑，請即與qi-che.com聯(lián)系，本網將迅速給您回應并做處理。
郵箱mail@qi-che.com
處理時間：周一—周五 9:00—18:00
相關閱讀
隨著中國汽車市場新車銷量持續(xù)下滑，傳統(tǒng)乘用車（轎車、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽視的皮卡車型有望迎來爆發(fā)期。6月6日，國家發(fā)改委等三部委共同下發(fā)《推動重點消費品更新升級暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限購規(guī)定促進汽車消費外，皮卡車型的進一步解禁也被納入改革的重點項目。實施方案中明確表示，鼓勵有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。...
日前網上盛傳一封河北省保定市博野縣檢測站的通知書，內容提到：接縣政府辦公室通知，9月23日開始所有年檢車輛必須安裝ETC，未安裝ETC的車輛不予年檢，安裝ETC后再辦理年檢業(yè)務。針對此消息，博野縣官方回應了。微信公眾號“博野快訊”發(fā)文稱，縣政府辦公室從未發(fā)布過任何關于強制安裝ETC的通知。不安裝ETC設備不影響車輛進行年檢，車輛辦理ETC設備由廣大車主、群眾積極參與，自愿選擇。此外，相關情況經過調...
今年以來，一直在新能源汽車領域動作頻頻的恒大，近日又因大規(guī)模、高標準的人才招募再度引得市場關注。9月9日，恒大新能源汽車全球研究總院啟動全球招聘，計劃招聘8000名新能源汽車產業(yè)世界頂級專家和技術精英，工作地點遍布中國、瑞典、德國、英國、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國等九個國家。造車狂人恒大“逆勢攬才”今年的汽車行業(yè)可謂是日漸趨寒，無論是傳統(tǒng)汽車業(yè)的領頭羊如福特、通用、大眾等車企動輒上千人的裁員...
最新內容
5月11日，乘聯(lián)分會發(fā)布最新月度市場報告顯示，2025年6月全國乘用車市場零售208.4萬輛，同比增長18.1%，環(huán)比增長7.6%。其中，新能源汽車零售銷量為111.1萬輛，同比增長19.7%，環(huán)比增長8.2%，新能源汽車滲透率為53%。截至六月底，國內狹義乘用車零售1090.1萬輛，同比增長10.8%。6月國內零售中，自主品牌市場零售134萬輛，同比增長30%，環(huán)比增長7%，當月國內零售份額為6...
7月7日，德國豪華汽車制造商梅賽德斯-奔馳集團發(fā)布最新銷量報告顯示，第二季度全球汽車總銷量同比下滑9%至54.71萬輛，其中純電動車銷量下滑18%至4.19萬輛。截至二季度末，奔馳全球汽車銷量為107.63萬輛，同比下滑8%，其中純電動車銷量為8.73萬輛，同比下滑14%。分地區(qū)來看，二季度歐洲市場銷量為15.97萬輛，同比增長1%，上半年累計銷量為30.83萬輛，同比下滑3%，其中德國二季度為5...
7月6日，微博停更許久的極越CEO夏一平恢復了更新，在微博轉發(fā)了兩條關于極越汽車的相關內容。其中，一條視頻內容為一位極越01車主發(fā)布賣車的視頻，該車主談到了自己的購車經歷、用車感受及關于極越01的一些車輛的智能優(yōu)勢等。其表示，將車輛出售主要是因為家庭因素及車輛后續(xù)軟件維護問題才不得已出售。自己相信極越汽車會好起來，會再次重逢的！如果后續(xù)極越汽車有復活的一天，自己一定會再買一輛極越支持一下。值得一提...
今日，據(jù)媒體報道，奇瑞汽車發(fā)布內部信宣布因發(fā)展需要進行業(yè)務大整合，從今天起成立奇瑞品牌國內業(yè)務事業(yè)群，設立星途、艾虎、風云、QQ四大事業(yè)部。原星途品牌國內業(yè)務事業(yè)部組織及職能職責整體納入奇瑞品牌國內業(yè)務事業(yè)群。執(zhí)行副總裁李學用統(tǒng)一管理四大事業(yè)部，兼任奇瑞品牌國內業(yè)務事業(yè)群總經理，向張國忠同志匯報。星途營銷中心總經理黃招根將擔任奇瑞品牌國內業(yè)務事業(yè)群星途事業(yè)部常務副總經理，向李學用匯報。據(jù)了解，此次...
7月5日，天眼查信息顯示，四川野馬汽車股份有限公司（下稱“野馬汽車”）發(fā)生工商變更，王德金卸任法定代表人、董事、經理職務，由李世偉接任。四川野馬汽車股份有限公司曾用名為四川汽車工業(yè)股份有限公司，于2011年1月成立，注冊資本和實繳資本均為26億人民幣，是一家以從事汽車制造業(yè)為主的企業(yè)，目前法定代表人為李世偉。股東信息顯示，該公司由雷丁汽車集團有限公司和比德文控股集團有限公司共同持股，持股比例分別為...
3080 總文章數(shù)
汽車行業(yè)關注是了解中國汽車品牌，汽車經銷商的汽車行業(yè)資訊傳播平臺。以全媒體結合的方式為汽車行業(yè)傳播權威的汽車資訊，助力中國汽車品牌傳播不斷創(chuàng)新。新車上市汽車大全汽車新聞汽車品牌銷量榜以及汽車經銷商報價大全。
最新問答 更多
用車養(yǎng)護
汽車行業(yè)關注
報導汽車行業(yè)資訊，深挖車界猛料
老虎車網
新鮮汽車資訊，實用車主指南
買車顧問
好玩、好看、有用才是我們的基本訴求
