來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-10-31
10月30日晚間，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（下稱“廣汽集團(tuán)”）發(fā)布2024年第三季報(bào)財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，第三季度廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入282.33億元，同比下滑21.73%；凈利潤(rùn)虧損13.96億元，同比下滑190.40%；相比之下，扣非凈利潤(rùn)的跌幅更為明顯，扣非凈虧損15.32億元，同比下滑216.01%。
將時(shí)間拉長(zhǎng)至今年前三季度來看，廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入740.4億元，同比下滑24.18%；歸母凈利潤(rùn)1.2億元，同比下滑97.34%；扣非凈利潤(rùn)虧損18.7億元，同比下滑146.49%。
針對(duì)財(cái)報(bào)的下滑，廣汽集團(tuán)解釋：“主要原因是報(bào)告期間汽車銷量同比下滑、商政投入增加、盈利下滑，合營(yíng)企業(yè)優(yōu)化冗余產(chǎn)能一次性開支，匯率變動(dòng)引起匯兌損失增加等導(dǎo)致凈利潤(rùn)比上年同期減少等綜合所致?！?/p>
廣汽集團(tuán)財(cái)報(bào)的下滑與其銷量的下滑密切相關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，廣汽集團(tuán)累計(jì)銷量為133.51萬輛，同比下滑25.59%。細(xì)分到廣汽集團(tuán)旗下品牌來看，前三季度廣汽本田同比下滑29.06%至30.92萬輛；廣汽豐田的表現(xiàn)也不容樂觀，同比下滑24.49%至51.79萬輛，兩家合資公司銷量占集團(tuán)總銷量的62%，可以說是廣汽集團(tuán)主要的銷量來源，而這兩家合資公司銷量的大幅下滑也直接影響到廣汽集團(tuán)的營(yíng)收利潤(rùn)表現(xiàn)。
除合資品牌外，自主品牌的日子也不好過。作為廣汽集團(tuán)旗下新能源品牌，廣汽埃安累計(jì)銷量為22.67萬輛，同比下滑35.40%。截至今年9月底，按70萬輛年銷目標(biāo)計(jì)算，廣汽埃安的完成率僅為32.39%，廣汽埃安想要在接下來的時(shí)間如期完成目標(biāo)難度極高。
而廣汽傳祺銷量為27.70萬輛，同比下滑6.41%。今年7月底，廣汽乘用車已正式更名為廣汽傳祺，旗下在售車型包括轎車影豹、SUV GS4、GS3影速、GS8、影酷、MPV M8、M6。針對(duì)更名，彼時(shí)行業(yè)人士稱，將廣汽乘用車公司名稱更改為廣汽傳祺將進(jìn)一步凸顯自主品牌在廣汽集團(tuán)中的重要地位，從而提升品牌的企業(yè)形象與知名度。
另外，被廣汽集團(tuán)銷量快報(bào)劃歸為“其他”一欄的廣汽日野和合創(chuàng)汽車，前三季度銷量?jī)H為0.43萬輛，同比暴跌83.34%。
從整體銷量表現(xiàn)來看，不管是合資品牌還是自主品牌，前三季度的市場(chǎng)表現(xiàn)均不是很理想。目前廣汽集團(tuán)主要的銷量來源還是要依靠合資品牌，但在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)快速轉(zhuǎn)型的同時(shí)，傳統(tǒng)合資品牌在車市中的市場(chǎng)份額逐漸被瓜分，尤其是燃油車市場(chǎng)正逐漸被新能源汽車市場(chǎng)蠶食，這也導(dǎo)致廣汽集團(tuán)承受著比以往更大的壓力，“如何打翻身仗，止住銷量的下滑”是當(dāng)前廣汽集團(tuán)急需惡補(bǔ)的課題。
本月25日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告宣布，為實(shí)現(xiàn)對(duì)自主品牌的管理模式由戰(zhàn)略管控向經(jīng)營(yíng)管控轉(zhuǎn)型，提升管理效率，自11月2日起，廣汽集團(tuán)搬遷至新辦公地址，變更前位于廣東省廣州市天河區(qū)珠江新城興國(guó)路23號(hào)，變更后為廣東省廣州市番禺區(qū)金山大道東668號(hào)。廣汽集團(tuán)表示，此舉主要為應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)市場(chǎng)格局的深刻變化，推動(dòng)自主品牌做大做強(qiáng)，加快完成廣汽集團(tuán)的轉(zhuǎn)型調(diào)整，實(shí)現(xiàn)持續(xù)健康高質(zhì)量發(fā)展。行業(yè)人士認(rèn)為，總部搬遷后有利于集團(tuán)發(fā)展，更好地管理傳祺和埃安，同步加強(qiáng)對(duì)“兩田”的管理。
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