汽車跑偏可能是需要4輪定位。

很多車友都以為汽車跑偏就一定要做四輪定位？是這樣嗎？實際上有很多情況會導致跑偏的現(xiàn)象，但是不需要做四輪定位，比如：

1.前輪輪胎兩側(cè)壓力不一樣，一邊高一邊低，會導致方向往低的一邊跑偏！解決方法：調(diào)整胎壓。

2. 有些道路的設(shè)計為了防止積水，設(shè)計上會中間高，兩邊低！這樣車友在這些路上行駛時，車輛不自主的輕微往右邊跑遍！所以，這個是偽跑偏。

3. 方向盤不正不是跑偏，這個需要重點說一下，有的車友有強迫癥，在開直線時，必須把方向盤擺正！！！如果這時方向盤不正，汽車自然會跑偏……這個只需要調(diào)下方向盤就行，不需要做四輪定位。

4.還有前減震漏油，導致車輛一邊高一邊低，也會導致跑偏……所以，車友你看到的跑偏不一定是跑偏……

哪些情況需要做四輪定位？

1. 汽車前部出現(xiàn)過事故，這個不用多講，汽車前部出現(xiàn)嚴重的撞車事故之后，懸掛部件可能會被撞變形，從而四輪定位參數(shù)也就出現(xiàn)了偏差！等事故處整備好之后，在對汽車做四輪定位。

2. 改裝避震，對于一些熱衷于改裝“低趴”的車友來說，姿態(tài)很重要！當然改完避震之后，四輪參數(shù)也得相應(yīng)的調(diào)整，才能保證汽車行駛的穩(wěn)定性，還有很多玩家為了漂移把懸掛改成那種內(nèi)八字。

3. 輪胎出現(xiàn)異常磨損，這個大師之前文章也寫過，當輪胎出現(xiàn)不正常的磨損時，比如內(nèi)側(cè)/外側(cè)偏磨、波浪狀磨損等等，都于四輪定位參數(shù)有關(guān)系，這時需要做四輪定位。

4. 行駛跑偏，對于大多數(shù)車主來講，并不清楚什么是行駛跑偏？簡單說，在一條平坦筆直的道路上，將汽車開到60以上，在不干預(yù)方向盤的情況下，行駛一段里程（一般500左右），然后觀察汽車情況，如果汽車快速的偏離了原來的車道，說明汽車存在嚴重跑偏現(xiàn)象，如果行駛一段之后慢慢偏離主道，說明存在輕微跑偏！