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大家有沒(méi)有遇到過(guò)這個(gè)問(wèn)題,插混牧馬人會(huì)降低越野屬性嗎

有關(guān) 大家有沒(méi)有遇到過(guò)這個(gè)問(wèn)題,插混牧馬人會(huì)降低越野屬性嗎 的問(wèn)題大家都比較關(guān)心, 遇到 大家有沒(méi)有遇到過(guò)這個(gè)問(wèn)題,插混牧馬人會(huì)降低越野屬性嗎 的問(wèn)題怎么辦?

問(wèn)提問(wèn)者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-24 08:20:02

最佳回答

回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-24 08:20:02

個(gè)人覺(jué)得:

牧馬人,一直被稱為“終極越野利器”,加上Jeep獨(dú)步天下的四驅(qū)技術(shù),牧馬人在硬派越里圈子里有著極高的威望和知名度,不過(guò)在近幾年,隨著汽車市場(chǎng)的新變革,牧馬人也不得不與時(shí)俱進(jìn),比如國(guó)內(nèi)新一代牧馬人已經(jīng)徹底取消了原來(lái)的3.0L、3.6L大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī),統(tǒng)一全部換用2.0T渦輪增壓動(dòng)力,這還不算,牧馬人如今也打算向新能源領(lǐng)域進(jìn)軍,由純粹的燃油版轉(zhuǎn)變?yōu)镻HEV插電混動(dòng)版。

其實(shí),早在2019年3月份,牧馬人PHEV插電式混合動(dòng)力版車型就已經(jīng)在海外爆光了路試諜照,而且Jeep也在此前就已經(jīng)確認(rèn)了將在2020年推出一系列PHEV車型,而牧馬人就是PHEV車型家族的一員。到2021年,Jeep旗下所有車型都是將提供新能源版本;到2022年,該品牌將提供10款插電式混合動(dòng)力車型以及四款全電動(dòng)車型。Jeep全球新任總裁Christian Meunier更是在公開場(chǎng)合表示,Jeep要成為世界上“最環(huán)保的SUV品牌”。

就在2020年1月7日開幕的北美CES展上,Jeep牧馬人PHEV車型正式全球首發(fā),從車子的設(shè)計(jì)上來(lái)看,牧馬人PHEV與燃油版的牧馬人整體上基本保持一致,整體依舊是牧馬人標(biāo)志性的式樣,方方正正。只是在部分細(xì)節(jié)上與燃油版牧馬人有了一些區(qū)別,比如,4xe標(biāo)識(shí),藍(lán)色的前后托車鉤,以及位于主駕駛車門翼子板位置的充電口等。而作為一款硬派越野車,新車將依舊保留非承載式車身,越野AT胎等。據(jù)悉,該車有望在2020北京車展上進(jìn)行國(guó)內(nèi)首發(fā)。

海外版本的牧馬人PHEV版動(dòng)力上延續(xù)3.6L V6 Pentastar發(fā)動(dòng)機(jī),并采用了阿特金森循環(huán)系統(tǒng),以提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率,而國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)仍將是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),而混動(dòng)系統(tǒng)部件則被布局在排氣管和傳動(dòng)軸之間,這表明,牧馬人PHEV只是在對(duì)原動(dòng)力進(jìn)行了改造,而并非從研發(fā)之初就考慮如今加裝新能源模塊的,也就是說(shuō),牧馬人PHEV是典型的“油改電”。從另一個(gè)角度來(lái)講,牧馬人PHEV并沒(méi)有對(duì)傳燃油版本進(jìn)行結(jié)構(gòu)上的調(diào)整,依舊是硬派越野車身,依舊是Jeep引以為傲的Rock-Trac分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),甚至連越野AT胎都沒(méi)有改變。

這就表明,原則上講,牧馬人PHEV并不會(huì)影響其原本的越里性能能,插混系統(tǒng)的主要目的是為了讓牧馬人燃油經(jīng)濟(jì)性更好,而并非以犧牲越野性而提升燃油經(jīng)濟(jì)性,因此,基本上可以肯定,牧馬人PHEV的越野性并不會(huì)降低。

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