最近用車(chē)遇到的問(wèn)題：側(cè)面輪胎有破損需要更換嗎

問(wèn)提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-12-12 19:27:28

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回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-12-12 19:27:28

側(cè)面輪胎有破損需要更換嗎，汽車(chē)輪胎側(cè)面破損需不需要更換？

輪胎側(cè)面是輪胎的薄弱位置，雖然不會(huì)輕易遇到破損的情況，但一旦破損，基本需要更換。所以車(chē)主在日常用車(chē)中，要慎防胎側(cè)損傷。  平時(shí)上臺(tái)階或過(guò)馬路牙子時(shí)要特別注意保護(hù)胎側(cè)，正面不碰撞的同時(shí)也不要?jiǎng)幉涞絺?cè)面，側(cè)面的碰撞比正面還要?dú)ァＲ坏┹喬ヌ?cè)面出現(xiàn)損傷較大的傷口，會(huì)在很大程度上影響輪胎的性能。如果強(qiáng)行修補(bǔ)使用，會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的事故隱患。  所以，車(chē)主還是要換新胎才能保障安全。

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  職業(yè)國(guó)家級(jí)測(cè)試車(chē)手助陣，體驗(yàn)輪胎測(cè)試不同面貌。一個(gè)好的測(cè)試環(huán)境，對(duì)于廠商及讀者來(lái)說(shuō)都是絕對(duì)的尊重，因此在Option堅(jiān)持下這次測(cè)試場(chǎng)地就來(lái)到屏東大鵬灣賽車(chē)場(chǎng)內(nèi)，也因?yàn)橛懈髀返昙业膮f(xié)力，很順利的讓12套輪胎都能順利進(jìn)行測(cè)試，編輯部也花費(fèi)了3天的時(shí)間測(cè)試每條胎的特性。52條輪胎光是要找空間放置就已經(jīng)是相當(dāng)困難的工作，好在東港聯(lián)結(jié)汽車(chē)提供場(chǎng)地及換胎機(jī)讓事前工作得以順利準(zhǔn)備。協(xié)力/聯(lián)結(jié)汽車(chē)、優(yōu)路威、丞桀、第攸貿(mào)易這就是給予讀者的尊重所有流程都是業(yè)界最PRO輪胎測(cè)試對(duì)于雜志來(lái)說(shuō)向來(lái)都是相當(dāng)具有意義的測(cè)試，詳細(xì)>>

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  輪胎為什么會(huì)裂成碎片？  輪胎行業(yè)將這種情況稱(chēng)為“缺氣行駛”，指輪胎緩慢或突然漏氣后繼續(xù)行駛。輪胎在胎壓不足的情況下繼續(xù)運(yùn)行或“行駛”，就進(jìn)入了““缺氣行駛”階段，這會(huì)造成輪胎過(guò)度變形，進(jìn)而造成嚴(yán)重的內(nèi)部損壞。如果輪胎繼續(xù)漏氣，已變形的胎側(cè)內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生摩擦。當(dāng)內(nèi)部磨損使胎身足夠脆弱時(shí)，就會(huì)發(fā)生胎壓突然流失。如果胎壓突然流失后繼續(xù)行駛，即使只是將汽車(chē)行駛到路邊，鋒利的輪圈凸緣將切入完全放氣的輪胎，從而造成更加嚴(yán)重的損壞。  這并不是指輪胎保養(yǎng)不當(dāng)，而是輪胎漏氣詳細(xì)>>

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  關(guān)于輪胎對(duì)調(diào)胎壓檢測(cè)問(wèn)題，我的觀點(diǎn)是：四輪換位做好之后需要做個(gè)四輪動(dòng)平衡，如果不做的會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛高速行駛方向盤(pán)和車(chē)身抖動(dòng)的故障出現(xiàn)。做四輪換位的時(shí)候輪帶有胎壓監(jiān)測(cè)的需要重新學(xué)習(xí)下胎壓。如果不學(xué)習(xí)會(huì)導(dǎo)致顯示屏顯示的輪胎氣壓是不對(duì)的。右前輪太低可能是有右后輪的，這個(gè)因?yàn)樗妮啌Q位了之后沒(méi)有學(xué)習(xí)胎壓所導(dǎo)致的。會(huì)誤導(dǎo)駕駛員做出錯(cuò)誤的判斷，把正常用胎壓的輪胎給更換掉。學(xué)習(xí)胎壓的方法有2種：直接學(xué)習(xí)法，就是先在儀表設(shè)置重新學(xué)習(xí)胎壓，這個(gè)時(shí)候相應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈會(huì)亮，這個(gè)時(shí)候快速放氣，等轉(zhuǎn)向燈熄滅就停止。以此類(lèi)推其他3個(gè)詳細(xì)>>

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