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性能車在剎車系統(tǒng)配置導(dǎo)風(fēng)管,對于剎車會(huì)有什么幫助嗎?

性能車在剎車系統(tǒng)配置導(dǎo)風(fēng)管,對于剎車會(huì)有什么幫助嗎?

提問者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-11-22 10:32:09

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回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-11-22 10:32:09


Q:性能車在剎車系統(tǒng)配置導(dǎo)風(fēng)管,對于剎車會(huì)有什么幫助嗎?

實(shí)際上剎車的做動(dòng)原理是需要利用碟盤與來令片進(jìn)行密切摩擦,進(jìn)而達(dá)到減速的效果,只是當(dāng)剎車的過程中摩擦?xí)粩喈a(chǎn)生高溫,這時(shí)候部分熱能會(huì)累積在碟盤上,部分的熱能則會(huì)從空氣中散去,只要不是過于激烈或連續(xù)性的減速,通常剎車系統(tǒng)都應(yīng)該能夠負(fù)擔(dān)。然而許多高性能的車款,為了延續(xù)剎車的減速效能,通常都會(huì)在前保桿或底盤額外加裝集風(fēng)裝置,再利用導(dǎo)風(fēng)管把冷空氣直接導(dǎo)向碟盤,如此一來就能夠利用強(qiáng)制導(dǎo)風(fēng)的效果加速冷卻碟盤,畢竟碟盤的工作溫度通常還是有極限,一旦長時(shí)間超過900度以上的臨界值,紅通通的碟盤其實(shí)已經(jīng)無法負(fù)擔(dān)任何的減速功效,因此想要維持剎車效能就必須避免碟盤過熱而產(chǎn)生退鋼現(xiàn)象,嚴(yán)重情形者可能還會(huì)發(fā)生碟盤破裂的特殊現(xiàn)象。(Tree)


利用導(dǎo)風(fēng)管將冷空氣導(dǎo)向剎車碟盤,有效抑制碟盤的溫度過高,對于許多高性能車款而言已經(jīng)是標(biāo)準(zhǔn)配備。



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