有時(shí)熱車熄火,打幾次不著火,等會(huì)才能打著火,為什么？是大家都關(guān)心的問(wèn)題，廣大車友是否知道與 有時(shí)熱車熄火,打幾次不著火,等會(huì)才能打著火,為什么？ 相關(guān)問(wèn)題的知識(shí)點(diǎn)？
提問(wèn)者: 聞人學(xué) | 2019-11-12 2907
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主要有以下幾點(diǎn)原因：
1、噴油器滴漏
噴油器噴油工作是正常情況，不過(guò)出現(xiàn)滴漏就屬于額外供油，所以噴油器滴漏越嚴(yán)重混合氣就越濃，從而導(dǎo)致熱車不好啟動(dòng)。
2、碳罐電磁閥損壞
熱車啟動(dòng)本身燃油霧化是正常的，不需要再補(bǔ)充油氣，如果碳罐還一直在給進(jìn)氣道補(bǔ)充油氣，就會(huì)造成混合氣過(guò)濃，從而導(dǎo)致難以啟動(dòng)。
3、燃油質(zhì)量
熱車熄火一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度還是蠻高的，如果燃油本身就很容易揮發(fā)，就容易在油軌中形成較高的蒸發(fā)壓，這個(gè)壓力大于供油系統(tǒng)的壓力時(shí)，就會(huì)形成氣阻，造成噴油嘴噴出的油蒸汽過(guò)稀，從而導(dǎo)致難以啟動(dòng)。
4、進(jìn)氣溫度傳感器
進(jìn)氣溫度傳感器類似與水溫傳感器，它們的作用都是修正噴油量，不過(guò)不同的是，如果水溫傳感器故障，就會(huì)導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難；而進(jìn)氣溫度傳感器故障，就會(huì)導(dǎo)致熱車啟動(dòng)困難。
5、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳
發(fā)動(dòng)機(jī)積碳已經(jīng)是老大難問(wèn)題，積碳對(duì)汽油有較強(qiáng)的吸附作用，如果進(jìn)氣門、節(jié)氣門、活塞等積碳較多，容易吸附一些燃油，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，從而影響啟動(dòng)，這種情況在冷車啟動(dòng)也會(huì)出現(xiàn)。
回答者: 尹藝 | 2019-11-12
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