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汽車上坡打滑時應(yīng)該怎么辦如何自救怎么解決車輛發(fā)生打滑時該如何處理方法

請問汽車上坡打滑時應(yīng)該怎么辦如何自救怎么解決車輛發(fā)生打滑時該如何處理方法怎么理解?各位車友知道汽車上坡打滑時應(yīng)該怎么辦如何自救怎么解決車輛發(fā)生打滑時該如何處理方法的相關(guān)知識嗎?

提問者: 任興洋 | 2022-08-30 3261

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最佳回答

對于許多汽車來說,泥地都是比較難以駕馭的,稍不注意就會陷入泥地導(dǎo)致打滑出不來,那么如果汽車在泥地打滑怎么辦呢,下面就一起來看看吧。

汽車在泥地打滑怎么辦

當(dāng)汽車被陷在泥濘中車輪打滑,無法駛出泥坑或泥濘路段。此時可以按如下步驟自救:

1.立即松開加速踏板,將動力輸出減小點,然后試試汽車能否前進。有時往往是動力太大造成泥中打滑。

2、如仍然不能前進可以試試倒車。從泥濘中倒出去,然后再從旁邊繞過去。

3.如果進退兩難,可找些樹枝、石塊、干草等硬物墊到驅(qū)動輪下,增加驅(qū)動輪摩擦力。然后試試能否是出泥濘。

4.如果同行的有其他車輛,并有拖車繩,則可直接將車拖出泥坑。

5、在車輪陷入-側(cè)使用千斤頂將車輛頂起,使車輪擺脫陷坑,然后在車輪下墊入-一些石頭或木塊,這樣車輪就能重新獲得附著力,擺脫困境。啟動車輛就能開出來了。如果用的是氣壓式千斤頂,要把周圍尖銳的物體清理干凈,以防截破氣要;如果用的是機械式千斤頂,底座要選好,可別把千斤頂也陷進泥里,

汽車泥地如何防止陷入打滑

1.裝上泥地輪胎

泥地不僅濕而且滑,-般的公路輪胎根本應(yīng)付不過來 。很容易就會陷車。全地形輪胎妻好上-些,胎面溝槽要相對深且開闊,但用在泥地上還是不夠用。泥地輪胎才是泥地駕駛的首選,它不僅胎花紋粗大。胎牙更是遍布且夸張,可以為車輛提供可靠的附著力,而且溝槽又深又寬,有利于行駛時慢速排泥或高速甩泥,使胎面保持清潔。

2.放低胎壓

放低胎壓車輪相對會扁平-些,這樣就能增加胎面與地面的接觸面積提高車輛附著力 ,同時還能分散載荷重顯。胎壓可以放低至1.1個大氣壓左右,如果車輛載荷較大,胎壓可以相對調(diào)高-些。

3.鎖定低速四驅(qū)井啟用中央差速器鎖

如果你的是四驅(qū)越野車,請鎖定低速四驅(qū)模式,這樣車輛的扭力大,車輪更有勁,不容易被泥巴纏住。有中央差速器鎖的也請打開,這樣做的目的是讓車輛前后車輪動力保持一致,能夠使輪胎保持最大附著力。

4.以中低速行駛

很多人可能傾向于踩油”]以高速通過泥地,但一味加速會發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高,導(dǎo)致扭矩變小。使得車輛驅(qū)動力降低。因此。用中低速行駛,反而會擁有更大的輸出扭矩, 通過能力更好。

5.切莫中途換擋

在泥地行駛過程中,車輛會受到很大的阻力,如果中途換擋,容易使車輛熄火而停下來。而車- -旦停下,車輪就會陷入泥中,車輛想要重啟就比較難了。

6.不要讓車輪空轉(zhuǎn)

泥地行駛最忌諱的就是車輪附著力不足,這樣很容打滑,導(dǎo)致車輪原地空轉(zhuǎn)刨坑而被陷。所以-旦車輪出現(xiàn)打滑,-定要立即收回油i ]并踩下離合,控制好動力的輸出。然后再輕踩油門,慢松離合,使車輛脫離陷車困境。

汽車上坡打滑應(yīng)該怎么辦

首先,踩剎車使汽車停下來,避免溜車造成碰撞,然后掛一檔慢慢起步,切不可猛起步,選擇附著力大的路面行駛,避開積水、積雪、松散沙土等易打滑路面。

如果還不行,在確保安全的前提下,可以退到坡底,加速向上沖,但車速不可過快,保持在30公里每小時以內(nèi)就可以,遇到打滑情況立即踩離合斷開動力或松油門控制動力輸出,這樣就能脫困。


擴展資料

車輛打滑時要正確操作

下雨天周圍環(huán)境能見度會比平常低,再加上雨水打在玻璃上讓行車視野更差。如果雨刮器不能將前擋風(fēng)玻璃上面的雨水清掃干凈,影響車主行車時的視線,車主應(yīng)考慮更換雨刮條。

范良寅表示,雨刮器的橡膠條每天面臨各種不同的天氣狀況,非常容易老化,在雨季來臨前,車主應(yīng)該檢查雨刮,如果刮得不是很干凈,可以嘗試用干凈布把雨刮膠條擦干凈,如果還不行那就是雨刮膠條磨損過度需要更換了。一般而言,應(yīng)每年更換一次橡膠條。

行駛時如有路面積水需要小心。范良寅表示,馬路的積水使高速行駛的車輛造成單邊阻力突然增大,嚴重者使車輛打圈或失去控制,所以應(yīng)降低車速,扶好方向盤,并留意路面積水。

真的遇到車子打滑,也無須太慌張,一定要保持冷靜。如果是前輪側(cè)滑,應(yīng)當(dāng)將方向盤朝側(cè)滑的相反方向糾正;如果是后輪側(cè)滑,則要將方向盤朝側(cè)滑的相同方向糾正。

參考資料來源: 人民網(wǎng)-雨季濕滑路段車輛打滑要正確操作

回答者: 孫達震 | 2020-03-16

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