請(qǐng)問(wèn)輪胎別亂換，學(xué)會(huì)判斷輪胎刮擦的嚴(yán)重程度怎么理解？各位車友知道輪胎別亂換，學(xué)會(huì)判斷輪胎刮擦的嚴(yán)重程度的相關(guān)知識(shí)嗎？
提問(wèn)者: 應(yīng)宗鳳 | 2020-01-09 1941
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老司機(jī)開車經(jīng)驗(yàn)豐富手感細(xì)膩，車輪用很久都基本不會(huì)有磕碰或者刮擦?？墒?a href="/topic_54875.htm" target="_blank" style=color:#0777DD; title="新手">新手黨就難說(shuō)了。最多保證車子不和人家碰撞之外，其他的事情卻是無(wú)法保證的，比如輪子敢說(shuō)從來(lái)都不會(huì)在靠邊停車的時(shí)候與“道牙子”親密接觸？
所以呢，不少車子的輪胎側(cè)面，多多少少都會(huì)遭遇和“道牙子”相擦而導(dǎo)致刮傷的事情。于是乎有車主就跑來(lái)問(wèn)。你看我這輪胎側(cè)面搞成這樣子，還能不能用哦？會(huì)不會(huì)哪天就炸掉？然后絕不會(huì)少的就是他們拍攝的照片。
從輪胎的內(nèi)部結(jié)構(gòu)開始說(shuō)起
那么事實(shí)上在回答輪胎側(cè)面受傷了能不能用這個(gè)話題之前，我們必須要了解，輪胎內(nèi)部到底都有一些什么東西存在。也就是說(shuō)輪胎到底是如何構(gòu)成的。輪胎的主要材料是橡膠，這是看得見的部分?？床灰姷牟糠制鋵?shí)也很關(guān)鍵，比如簾布層，比如胎面下方的帶束層，比如胎圈鋼絲等等。
他們雖然看不見，但卻時(shí)時(shí)刻刻在為車主的行車安全接近全力的工作。尤其是簾布層，我們甚至可以認(rèn)為它是整個(gè)輪胎的“強(qiáng)度靈魂”！我們知道，橡膠本事的強(qiáng)度是很差的，一塊橡皮拿到手里分分鐘給他撕碎！
但如果我們到橡膠加工廠里，找一塊帆布，然后在帆布上涂上橡膠（沒(méi)有凝固的生膠），然后拿去高溫硫化。硫化完成后，等于就是橡膠“長(zhǎng)在帆布上”了，這時(shí)候帆布被橡膠包裹在里面。成了這片橡膠的“骨架”。這時(shí)你無(wú)論你怎么用力都撕不動(dòng)它。
在輪胎行業(yè)里，橡膠的骨架不是帆布，而是比帆布更強(qiáng)的東西。通常大多都是高強(qiáng)度聚酯纖維。聚酯纖維是什么其實(shí)不需要我們?nèi)チ私猓覀冎恍枰浪酌暗拇_良”，抗拉的解釋程度接近尼龍繩就行。正是因?yàn)楹煵紝拥拇嬖?，所以輪胎才可以承?a href="/topic_54034.htm" target="_blank" style=color:#0777DD; title="高壓">高壓。
胎側(cè)傷口的深度是判斷關(guān)鍵！
胎面和胎側(cè)唯一的不同就是：胎面下方一般有2層強(qiáng)力鋼絲構(gòu)成的帶束層，因?yàn)樗拇嬖谒圆抛屳喬サ奶ッ嬖结斪雍笥行扪a(bǔ)的機(jī)會(huì)。而胎側(cè)除了簾布層就沒(méi)其他的了。因此胎側(cè)一旦遇到貫穿受傷，是絕對(duì)無(wú)法修復(fù)的。建議直接報(bào)廢吧！畢竟啥都不如命來(lái)的值錢！
那么如果是上面提到的，輪胎側(cè)面有傷，但沒(méi)有穿透。那又要怎么看呢？很簡(jiǎn)單！還記得橡膠里面包裹了什么？沒(méi)錯(cuò)！簾布層。如果說(shuō)胎側(cè)刮傷的太深，比如深到可以直接看到簾布層了，那簾布層會(huì)直接暴露在空氣里，失去了橡膠的保護(hù)，斷絲老化就會(huì)非?？炝?。因此只要從傷口處看得到簾布層的，就扔了吧！命很值錢！
如果胎側(cè)的傷口經(jīng)過(guò)認(rèn)真查看，并沒(méi)有深度達(dá)到能看見簾布層的程度，那么就可以繼續(xù)留用。當(dāng)然為了不讓傷口繼續(xù)擴(kuò)大，我們可以自己去買輪胎膠水，把傷口處粘起來(lái)以防萬(wàn)一。并且，經(jīng)過(guò)處理后的輪胎，如果是前輪的話，那么建議換到后輪來(lái)用。因?yàn)楹筝?a href="/topic_53559.htm" target="_blank" style=color:#0777DD; title="爆胎">爆胎一般不會(huì)導(dǎo)致方向的失控。
回答者: 溥宏 | 2020-01-09
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