遇到渦輪發(fā)動機對機油的要求更高 聊聊渦輪發(fā)動機保養(yǎng)要求【車主問答-汽車中國 】這個問題怎么辦？車友們有沒有什么好的辦法嗎？
提問者: 濮陽梁 | 2019-12-31 1466
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在這個追求效率的時代，渦輪增壓已經(jīng)成為高效、科技的象征。大眾率先在中國市場推出了TSI技術(shù)，接著通用的Turbo技術(shù)也被引入中國，越來越多的汽車生產(chǎn)商推出了增壓車型。先進(jìn)的渦輪增壓發(fā)動機技術(shù)，通過提高進(jìn)入燃燒室的空氣質(zhì)量讓汽油燃燒更加充分，從而提高輸出功率。但是渦輪增壓發(fā)動機在提高輸出功率的同時，工作中產(chǎn)生的最高爆發(fā)壓力和平均溫度也大幅度提高。因此，渦輪增壓發(fā)動機在維護(hù)保養(yǎng)上對車主也提出了更高的要求。
大部分出現(xiàn)問題的渦輪增壓器都是因為渦輪增壓器與進(jìn)氣管之間的油封損壞，封閉不嚴(yán)機油滲漏進(jìn)入燃燒室燃燒。而油封損壞的主要原因不外乎以下幾點：
一.使用了與渦輪增壓發(fā)動機不匹配的機油
二.換油間隔時間過長
三.不正確的使用方法
渦輪增壓發(fā)動機與普通自然吸氣式發(fā)動機不同就在于轉(zhuǎn)速和溫度上。所謂轉(zhuǎn)速主要是指渦輪軸和軸承的轉(zhuǎn)速，滿負(fù)荷時能高達(dá)每分鐘近20萬轉(zhuǎn)，在這個極高的轉(zhuǎn)速下必須要求主轉(zhuǎn)軸室內(nèi)的軸承有充分潤滑。
我們再說溫度，渦輪增壓器的工作溫度能高達(dá)上千度，對機油的高溫特性要求也是非?？量痰摹牡V物機油特性來看很難達(dá)到這個要求。在高溫下礦物機油很容易出現(xiàn)油泥堆積，高溫后生產(chǎn)積碳，對油封封唇彈性和渦輪增壓器散熱都會產(chǎn)生不良影響。合成機油在高溫下物理特性穩(wěn)定變化很小，很多品牌都明確表示渦輪增壓發(fā)動機須使用全合成機油。
因此，渦輪增壓發(fā)動機對機油就有了要求:
一.要抗磨性好
二.要耐高溫
三.油膜強度高
四.抗剪切力強
滿足以上四點的最佳選擇是全合成機油或半合成機油。轉(zhuǎn)速越高要求機油抗剪切力越強，剪切力是機油黏度穩(wěn)定性的保障。只有這樣才能使得在高轉(zhuǎn)速下機油的潤滑能力不下降。而全合成機油優(yōu)于普通礦物機油，尤其是抗剪切力方面的優(yōu)勢特別突出。
各品牌合成機油介紹
美孚篇
美孚1號：美孚一號國內(nèi)常見的黏度是金美孚5w30，0W40，銀美孚5W30和5W40，以及部分4S店內(nèi)的esp5W30。金美孚5W30和0W40是美孚1號頂級機油，配方上比較新，屬于6代配方。銀美孚5W30屬于5代配方，性能一般。5W40銀美孚是原廠法國，新加坡灌裝，ESP5W30，英國產(chǎn)，符合大眾以及雷諾認(rèn)證。
美孚機油過去配方是著名的三重合成技術(shù)，即PAO+酯+烷基奈，現(xiàn)在逐漸三類合成油+PAO+超高粘度PAO+酯+烷基奈構(gòu)成基礎(chǔ)油。其實超高粘度PAO就是包裝上的“supersyn”，這是美孚獨特的專利，并注冊商標(biāo)。按照國外論壇介紹，美孚1號含有微量有機鉬作為添加劑來改善機油的抗磨性。
美孚1號在使用上的幾個特點
1.常溫下流動性好。所以大家看到的全合成油黏度幾乎跟水區(qū)別不大，但是按美孚公司提供的資料，美孚1號能比其他機油能更快建立油壓。
2.美孚1號的油在冷車稍微有點躁動。這是由于其使用了PAO基礎(chǔ)油所致，PAO是4類全合成基礎(chǔ)油，具有黏度指數(shù)高，傾點低，PAO是個很好的潤滑油載體，對溫度不敏感，抗揮發(fā)性好。但是PAO的油，油膜都比較薄，因此降噪能力一般，但它卻能在高溫下提供優(yōu)秀的油膜，良好的抗高溫性，因此不必?fù)?dān)心其潤滑以及保護(hù)能力。
3.美孚1號的油加速比較輕快。這還是由于其優(yōu)異的流動性所致，較薄的油膜，卻堅韌，即使較高的黏度也能提供良好的流動性，所謂“低溫稀，高溫稠”優(yōu)異機油所具有的品質(zhì)，它都符合。
4.高負(fù)荷高苛刻環(huán)境下保護(hù)能力強。正是由于獨特的基礎(chǔ)油配方，因此在苛刻的條件下依然能維持足夠的油膜來保護(hù)發(fā)動機。
因此美孚1號是一款優(yōu)異的民用潤滑油。美孚1號在熱車時表現(xiàn)很好，無論怠速還是巡航噪音都很低，美孚1號一般在轉(zhuǎn)速超過4500轉(zhuǎn)/分時，發(fā)動機聲音開始發(fā)散，因為在這個轉(zhuǎn)速以上，提供給發(fā)動機保護(hù)不僅僅是基礎(chǔ)油，更需要添加劑來支持。
喜力篇
喜力的全合成油是灰喜力，灰喜力是喜力機油中最高端的全合成油，灰喜力5W40認(rèn)證很多，新版和金美孚1號一樣，有意思的是金美孚不知道出于什么考慮把 VW503.01認(rèn)證取消了，而灰喜力最新的SM卻多了個VW503.01，這個可能是出于費用的考慮，因為車廠的認(rèn)證，是要付米的。
灰喜力的基礎(chǔ)油是其大名鼎鼎的XHVI基礎(chǔ)油，API分類中屬于3類或3類+，在其特點是黏度指數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通的三類基礎(chǔ)油。XHVI是以天然氣作為原料，依靠費托合成(GTL)技術(shù)制造出合成蠟，然后通過典型的加氫裂化和溶劑脫蠟技術(shù)生產(chǎn)出來。基礎(chǔ)油飽和度高，揮發(fā)度低，黏度指數(shù)高，除了傾點和4類的PAO差距較大外其他都遜于或者超越PAO。
灰喜力優(yōu)點
1.降噪能力強，安靜。安靜和降噪能力是三類油的特點。
2.加速輕快，灰喜力全和成油流動性好，也比較順滑。
3.清潔性強，喜力系列機油清潔能力是其特色，不管是黃喜力，藍(lán)喜力和灰喜力，只要定期更換，發(fā)動機內(nèi)清潔性能都能保持良好。
不足之處
1.和美孚1號一樣，在部分車上消耗會比較大
2.灰喜力耐用性方面不是很強
3.高轉(zhuǎn)速時表現(xiàn)不是很完美
灰喜力是喜力機油中最高端的全合成油，常用黏度有5W40和VX系列5W30專用油。同時這也是款特點和缺點都很鮮明的油，如果你喜歡安靜，那么選喜力吧!
嘉實多是世界公認(rèn)的潤滑油專家。并且還率先推出了渦輪發(fā)動機專用機油。
嘉實多極護(hù)系列為全合成機油，嘉實多的油綜合表現(xiàn)在美孚和喜力直接，按我的看法，是在兩者之間達(dá)到一個平衡，既沒有美孚1號的躁動，也沒有灰喜力在高轉(zhuǎn)速聲嘶力竭的抗議，但也沒有美孚1號的長效和灰喜力寧靜般的感覺。
產(chǎn)品優(yōu)點
1.應(yīng)用全合成技術(shù)，提供最佳發(fā)動機清潔性，性能全面優(yōu)于普通機油
2.適用于多氣閥、渦輪增壓發(fā)動機，滿足并超越眾多發(fā)動機制造商對機油的最高要求
3.流動迅速，冷啟動性能出眾，即使在低溫下也能保證機油瞬間到達(dá)潤滑部件表面，為發(fā)動機部件提供更及時的保護(hù)
4.優(yōu)異的抗磨性能，即便是各種苛刻的路況也能從容應(yīng)對
回答者: 公冶瑗 | 2019-12-31
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