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上海國際賽車場

上海國際賽車場賽道總長度7公里左右,由一級方程式賽道和其它類型賽道組成。有著獨(dú)特的建筑風(fēng)格和完整的配套設(shè)施,急速直道與復(fù)雜多變的彎道組合,巧妙的賽道設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)對車手的要求是相當(dāng)高的。形象化的藝術(shù)字“上”字形賽道,蘊(yùn)含著上賽場“力爭上游、乘勢而上演精彩”的寓意。

1 上海國際賽車場賽道的名詞解釋

上海國際賽車場賽道總長度7公里左右,由一級方程式賽道和其它類型賽道組成。有著獨(dú)特的建筑風(fēng)格和完整的配套設(shè)施,急速直道與復(fù)雜多變的彎道組合,巧妙的賽道設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)對車手的要求是相當(dāng)高的。形象化的藝術(shù)字“上”字形賽道,蘊(yùn)含著上賽場“力爭上游、乘勢而上演精彩”的寓意。

●中文名:上海國際賽車道賽道 占地:5.3平方公里

●地址:嘉定區(qū)伊寧路2000號(近嘉定汽車城)

●比賽總長:305.066公里

●賽道圈數(shù):56圈

●單圈長度:5.451公里

●單圈最快紀(jì)錄:1分32秒238 (2004年,邁克爾·舒馬赫,法拉利車隊(duì))

2 上海國際賽車場賽道的簡介

上海國際賽車場與國際汽聯(lián)簽定了2004-2010年F1大獎(jiǎng)賽中國站的舉辦權(quán)。賽車場賽道總長度7公里左右,由一級方程式賽道和其它類型賽道組成。一級方程式賽道長度約5.3公里,寬度12至18米。賽道整體造型猶如一個(gè)翩翩起舞的“上”字。取自于“上?!钡孛械纳献郑蔡N(yùn)涵著“蒸蒸日上,乘勢而上”之意。它是目前F1賽事中最具氣勢最為優(yōu)美的賽道,也是目前世界上最刺激、最驚險(xiǎn)、難度最高并最具挑戰(zhàn)性的賽道之一。同時(shí)也結(jié)束了F1賽道只用國外瀝青的歷史。

上海國際賽車場F1賽道的總長度為5451.24米,具有7處左轉(zhuǎn)彎道及7處右轉(zhuǎn)彎道。平均時(shí)速205公里。最長的直道長度為1175米,位于彎道T13和T14之間。賽道的寬度在13-15米之間,一般為14米,在彎道處加寬到最大20米。??????

其他有特色的賽道設(shè)計(jì)為:螺線型收縮的彎道,其半徑從R=93.90米變?yōu)镽=31.8米;螺線型展寬的彎道,其半徑從R=8.80米增加到R=120.55米;還有兩處急轉(zhuǎn)彎道,曲線半徑分別為R=18.70米和R=10.07米。

整個(gè)賽道是由彎道、直道和一些上下坡道組成,其在最長直道上(T13和T14之間)的最高允許時(shí)速為327公里/小時(shí),并且在窄彎道處要求制動(dòng)到87公里/小時(shí)的時(shí)速,上海國際賽車場是一條有利于大馬力引擎發(fā)揮的高速賽道,又具有挑戰(zhàn)性、充分體現(xiàn)車手技術(shù)的彎道,給觀眾帶來一種賽車運(yùn)動(dòng)所特有的激烈、緊張和刺激的感受。除了部分與F1賽事共用外,還可以舉辦各類不同的賽事。賽車場設(shè)計(jì)看臺規(guī)模約20萬人,其中帶頂蓬的固定看臺約有5萬個(gè)座位,其余為坡型露天看臺。

賽車場的交通十分便捷,現(xiàn)東有滬嘉高速公路和規(guī)劃建設(shè)中的嘉金高速公路,西接嘉黃公路,南連寶安公路及滬寧高速公路;北有規(guī)劃與賽車場同期建成的郊區(qū)環(huán)線高速公路。賽車場距虹橋國際機(jī)場約25公里,距浦東國際機(jī)場約55公里。舉辦大賽期間,通過上述交通網(wǎng)絡(luò)即可將賽車場與上海市中心、江蘇省及浙江省相連,進(jìn)而輻射到整個(gè)長江三角洲乃至全國。

3 上海國際賽車場賽道的歷史

上海國際賽車場的賽道是F1歷史上第63條賽道。是由國際著名的賽道專業(yè)設(shè)計(jì)公司德國惕(Tilke)公司設(shè)計(jì)賽車場,靈感源自于江南水鄉(xiāng)楚楚動(dòng)人的荷葉造型,于2002年動(dòng)工建設(shè),并已與國際汽聯(lián)簽2004-2010年F1大獎(jiǎng)賽中國站的舉辦權(quán)。賽道和主副看臺已在2004年3月前完成賽道主體工程,并接受國際汽聯(lián)的驗(yàn)收,根據(jù)2004年賽歷,中國站比賽已于9月26日舉行。

4 上海國際賽車場舉辦的頻率

舉辦頻率:從2004年一年一度

5 上海國際賽車場歷屆的冠軍

2012: 羅斯伯格(Mercedes AMG)

2011:漢密爾頓 (McLaren-Mercedes)

2010:巴頓(McLaren-Mercedes)

2009:瓦特爾 (RBR_Renault)

2008:漢密爾頓(McLaren-Mercedes)

2007:萊科寧(Ferrari)

2006:舒馬赫(Ferrari)

2005:阿隆索(Renault)

2004:巴里切羅(Ferrari)

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