對于新手甚至經(jīng)常開車的人是很難消除行車過程中的并線盲區(qū)，由于車身設(shè)計的緣故，反光鏡所能提供給我們的視覺范圍總會有一些盲區(qū)存在，駕駛員的頭部又不能總是扭來扭去，這樣會反而更加增大了行車危險。于是便有了并線輔助系統(tǒng)，這一裝置的形式是在左右兩個后視鏡內(nèi)或者其他地方提醒駕駛者后方的來車，消除視線盲區(qū)，提高行車安全，對新手有很大的幫助。并線輔助原理跟雷達(dá)相似，當(dāng)打轉(zhuǎn)向準(zhǔn)備并線時，如果沒有注意到相鄰車道的其它車輛，后視鏡上的LED等就會閃，警告駕駛者注意安全。奔馳新E級上，如果不打轉(zhuǎn)向燈，后方有來車時會以黃色警示，如果打轉(zhuǎn)向燈則會以紅色閃爍提醒后方有來車并線會發(fā)生危險。
沃爾沃的BLIS（盲點(diǎn)信息系統(tǒng)）在左右兩個反光鏡下面內(nèi)置有兩個攝像頭，將后方的盲區(qū)影響反饋到行車電腦的顯示屏幕上，并在后視鏡的支柱上有并線提醒燈提醒駕駛者注意此方向的盲區(qū)。
奧迪的相應(yīng)對應(yīng)的系統(tǒng)側(cè)向輔助系統(tǒng)，和奔馳的做法類似，在反光鏡里面內(nèi)置了一個小燈來提醒駕駛者，而數(shù)據(jù)是靠車輛雷達(dá)來獲得的根據(jù)雷達(dá)的數(shù)據(jù)判斷后方來車的速度和位置。
但需要注意的是，并線輔助只是一個提醒裝置，并不能幫助駕駛員完成并線動作。由于基于可見光成像系統(tǒng)采集圖像，當(dāng)能見度極差時（比如大霧或者暴風(fēng)雪），系統(tǒng)可能無法工作。
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